Bremach был итальянско - американским производителем тактических грузовиков , специализирующимся на производстве военной техники и полноприводных пожарных машин .
Компания Bremach была основана в 1956 году в городе Варезе (север Италии ) братьями Бренна, владельцами ремонтной мастерской. Лицензию на производство трехколесного мотоцикла Macchi MB1 они приобрели у компании Aermacchi . Название Bremach образовалось из комбинации BRE nna и MA c CH i. [1]
В 1983 году компания начала производство своей самой известной серии автомобилей Bremach GR (4x4). В его состав входят унифицированные многоцелевые, полноприводные капотные автомобили GR35 и GR45 полной массой 3,5-4,5 с четырехцилиндровым 2,5-литровым дизелем Iveco (с турбонаддувом — 103 л.с.).
В 1993 году компания Bremach выпустила для коммунальных служб низкорамное шасси BRIO (Брио) 4x2 с двигателем мощностью 75 л.с. Общая высота (1820 мм) позволяет использовать его в низких или ограниченных помещениях.
К 2000 году Bremach Industry столкнулась с финансовыми трудностями, и было принято решение о слиянии с компанией Pro. DE и Valsella Meccanotecnica .
С 2001 по 2002 год компания Bremach предлагала новый полноприводный Bremach Family Extreme (Экстрим). Технически новые машины Bremach Brick и Extreme (4х4) не отличаются от предыдущей серии GR. Они по-прежнему оснащались 2,8-литровым дизелем Iveco 8140.43 с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, развивавшим мощность 105 л.с. Они соответствовали нормам выбросов Евро-3.
С 2006 года Bremach предложил полностью обновленную линейку автомобилей: Brick, Extreme и Job с обновленными кабинами, обтекаемой передней панелью с круглым пластиковым капотом и характерными каплевидными стеклянными фарами. Технически Bremach Brick и Extreme (4х4) мало чем отличаются от предыдущей серии GR. Главным отличием шоссейных «работяг» от аналогов является возможность установки полной пневмоподвески и 146-сильного турбодизеля, позволяющего полностью загруженному автомобилю развивать скорость до 125 км/ч.
С 2008 года на смену старому модельному ряду был представлен новый Bremach T-REX. Его трансмиссия состоит из базовой механической шестиступенчатой коробки передач ZF с двухступенчатой раздаточной коробкой, обеспечивающей до 24 передач вперед и четыре назад. Подвеска состоит из балки моста на рессорах. Новая кабина T-REX имеет совершенно новую конструкцию, с улучшенным обзором и сверхпрочной пространственной рамой, которая ранее использовалась только в самолетах и гоночных автомобилях Формулы-1.
В 2009 году компания Bremach Industry совместно с Ульяновским автомобильным заводом приступила к разработке нового специального грузового автомобиля на базе шасси Bremach-УАЗ T-REX . Предполагалось, что при грузоподъемности УАЗ T-REX до 3,5 тонны заказы будут размещены для обеспечения нужд дорожно-строительной отрасли, госорганов, а также на специальные автомобили для аварийных работ на перерабатывающих предприятиях в отдаленных регионах. Насколько известно из достоверных источников, дальнейшего развития этот проект не получил.
В 2011 году Bremach выпустила Demokar Electric Bremach T-REX EV. Он имеет каркасную кабину, «адаптивный пространственный каркас», усиленный высокопрочной сталью, способной выдерживать нагрузку 5+1 G. Сердцем T-REX является поперечная балка, исключающая появление трещин и деформаций. , даже в случае очень тяжелых нагрузок. В Германии автомобили прошли тяжелые войсковые испытания (виртуальные и реальные), а также им были присвоены необходимые сертификаты по технике через KMW. Небольшой размер и высокая грузоподъемность электромобиля Bremach T-REX произвели революцию в сфере специального транспорта на международном уровне. Специально созданный для этого проекта, Bremach сегодня используется в аэрокосмической и авиационной сферах.
В 2015 году права на производство T-Rex были проданы компании Tekne, поскольку компания Bremach srl объявила о банкротстве. Права на наименование остаются за Bremach srl. В марте 2018 года банкротство было объявлено завершенным. [2]
Американское подразделение (Bremach Inc.) пережило банкротство компании и начало сотрудничать с УАЗом в разработке нового внедорожника 4x4 для продажи в США. Соллерс , владевший контрольным пакетом акций УАЗа, в то время также заключил производственные соглашения с Ford, Toyota и другими OEM-производителями. В декабре 2020 года было объявлено, что УАЗ Патриот 4х4 и пикап будут импортированы в США как внедорожник Bremach 4x4 Taos и пикап Bremach 4x4 Brio в 2021 году (продажа запланирована как модельный ряд 2022 года) с модельным рядом. Предполагаемая цена будет начинаться с 26 405 долларов за внедорожник и 27 882 долларов за пикап. [3] [4] [5] Bremach представил внедорожник Special Edition 2022 4x4, разработанный совместно с УАЗом, на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2021 году. [6] [7] [8] Однако компания приостановила свою деятельность из-за вторжения России в Украину в 2022 году . [9]
Такси:
Двигатель:
Колесная база: 2600/3100/3450/3700 мм в зависимости от версии
Передача инфекции:
Другой:
