Линейка складных велосипедов Bridgestone Picnica ( яп . Burijisuton Pikunika: ブリヂストン 「ピクニカ」) , некоторые модели которой оснащены ременным приводом, была представлена в начале 1980-х годов и продавалась в каталогах Bridgestone Cycle USA с 1985 по 1990 год. [1] [2] Он весит 29 фунтов, а модели с ременным приводом используют зубчатый ременной привод, такой как автомобильные ремни ГРМ и приводные ремни Harley-Davidson , а также новую двухкомпонентную переднюю звездочку , которая увеличивает натяжение ремня с ростом нагрузки. В апреле 1987 года журнал Popular Mechanics описал систему Beltrex компании Bridgestone следующим образом: «В отличие от мотоциклов с ременным приводом, которые могут сдвигать заднее колесо назад, чтобы поддерживать ремень натянутым, Beltrex использует плавающий шкив, который соединен с ведущей шестерней зубчатым зацеплением. Натяжение кривошипов педалей приводит в движение плавающий шкив вперед, устраняя провисание ремня и предотвращая проскальзывание зубьев». [3]
Picnica — складной велосипед , и часть привлекательности ременного привода — чистота. Это велосипед с маленькими колесами , поэтому натяжение ремня может быть меньше, чем на велосипеде с колесами стандартного размера.
Механизм складывания чрезвычайно прост, поэтому Picnica продавалась как «Пикника в одно касание» (яп. ワンタッチピクニカ). В обзоре механизм складывания Picnica был описан как «случай, когда рама складывается назад, при этом руль и подседельный штырь падают на верхнюю часть заднего колеса. Для этого основная часть рамы представляет собой четырехугольную с шарниром на каждом углу и задним треугольником, который можно сложить с помощью шарнирных перьев седла. Именно эти перья седла удерживают все на месте. В положении для езды они прямые и жесткие, как на любом велосипеде. Верхняя часть каждого сиденья подседельная стойка фиксируется в удерживающем канале давлением пружины; сожмите верхние перья сиденья внутрь, и они выскочат из своих каналов, а шарнир «разблокируется». Верхние и нижние перья сиденья затем складываются, когда складывается основная рама — весь велосипед рушится под собственным весом." [4]
Picnica, по-видимому, была коммерчески успешной, но предлагалась в основном в Японии, где она продавалась примерно за 35 000 японских иен. Версия с ременным приводом продавалась за 45 000 иен. [5]
OPC-14B: Первый в мире велосипед с ременным приводом.
OPC-14B: Первый в мире велосипед с ременным приводом.