Британская ассоциация дельтапланеризма и парапланеризма (BHPA), базирующаяся в Лестере , является руководящим органом в области дельтапланеризма и парапланеризма в Великобритании .
BHPA признана [1] Международной авиационной федерацией, Королевским аэроклубом [2] и Управлением гражданской авиации . [3] Ассоциация зарегистрировала школы по всей стране, где необходимо пройти начальное обучение парапланеризму или дельтапланеризму. [4]
BHPA была образована в 1992 году путем слияния Британской ассоциации дельтапланеризма и Британской ассоциации парапланерных клубов. [4] С тех пор этот вид спорта значительно разросся и теперь имеет более 60 дочерних клубов с общим числом членов около 7000 человек. Ассоциация существует в первую очередь для содействия безопасности в этом виде спорта. [4] Каждый месяц BHPA выпускает журнал. «Skywings», который предоставляется бесплатно ее членам. [5]
BHPA имеет благотворительную организацию Flyability , которая стремится сделать дельтапланеризм и парапланеризм доступными для людей с ограниченными возможностями. [6]
Система клубов BHPA работает на основе системы значков компетентности [ требуется разъяснение ], аналогичной системе Британской ассоциации планерного спорта. Обучение « Ab initio » представляет собой двухэтапный процесс, каждый из которых стоит около 600 фунтов стерлингов.
Обучение и получение значка подразумевают для новичков обучение наземному управлению и первые полеты с вершины до подножия пологого холма.
Эта подготовка и награда в виде значка выводят пилота EP на последний уровень базовой подготовки. Обучение CP выведет пилота EP на новый уровень и даст ему опыт полетов вдоль хребта среди других более продвинутых практических областей дельтапланеризма или парапланеризма. Пилот-стажер также должен будет сдать базовые экзамены по авиационному праву и получить некоторые знания в области аэронавигации (т. е. права прохода в воздухе). После получения значка CP пилот может вступить в клуб любителей и летать за пределами школьной системы.
Следующий уровень — значок пилота. Клубный пилот должен будет показать в клубной холмистой среде, что он приобрел определенный уровень навыков и способностей, и может сдать экзамены по авиационному праву среди других предметов. Цель этого значка — позволить клубному пилоту покинуть холм и лететь по пересеченной местности, используя термический подъем . Для этого пилоту необходим более высокий уровень понимания авиационного права и того, как работает приоритет воздушного пространства, чтобы избежать помех или опасности для основных пользователей воздушного пространства, таких как военные, коммерческие или частные авиакомпании и пилоты авиации общего назначения. Полеты по пересеченной местности не одобряются, пока не будет получен значок пилота.
Это высший пилотский значок, требующий высокого уровня понимания и способностей.
Кроме того, можно получить и другие значки, в том числе: значок тренера клуба (присваивается после прохождения курса обучения выходного дня, на котором можно научиться «тренировать» и давать советы новым пилотам, только что окончившим школу); значок старшего тренера клуба (обычно это очень опытный пилот клуба, который может курировать определенные виды обучения после окончания школы); значок тандема (присуждается после короткого курса обучения пилоту и пассажиру на параплане-тандеме).
Большинство мест для полетов в Великобритании имеют правила работы, часто согласованные после напряженных переговоров с землевладельцами или фермерами-арендаторами. Необходимо знать правила места, прежде чем летать там.
Система клубов BHPA в Великобритании важна, поскольку именно эти местные клубы ведут переговоры с местными землевладельцами об открытии летных площадок. Поскольку большая часть земли в Великобритании находится в частной собственности, а общедоступных летных площадок очень мало, клубы часто платят землевладельцам, чтобы те позволяли своим членам летать с близлежащих холмистых площадок. Многие из этих клубов защищают свои площадки и не позволяют не членам летать на них. Некоторые клубы объединяются друг с другом, чтобы расширить площадки, доступные клубам и их ассоциированным членам.
Есть некоторые холмистые площадки, которые определены как открытые. Это означает, что они открыты для членов других клубов. Для любого пилота, который собирается летать на открытой площадке, важно убедиться, что он понимает и соблюдает правила площадки. Часто холм может быть общественным местом, но местный клуб договорится о правах на посадку на нижнем поле с местным фермером. Пилот, который игнорирует правила, рискует потерять площадку для всех.