stringtranslate.com

Станция Бродвей (линия IND Crosstown)

Станция Broadway — станция на линии IND Crosstown в Нью-Йоркском метрополитене . Расположена на пересечении Бродвея и Юнион-авеню в Уильямсбурге, Бруклин , обслуживается в любое время поездом G.

История

Он открылся 1 июля 1937 года как часть расширения линии Crosstown от Нассау-авеню до улиц Хойт-Шермерхорн . [2]

Планировка станции

Плитки станций с ошибкой в ​​слове «BRODAWAY» справа

Эта подземная станция имеет два пути и две боковые платформы . [4] Поезд G останавливается на станции в любое время. [5] Станция находится между Метрополитен-авеню на севере и Флашинг-авеню на юге. [6]

Платформы имеют светло-зеленую отделочную линию с черной рамкой и мозаичные таблички с названием «BROADWAY» белым шрифтом без засечек на черном фоне и светло-зеленой рамке. Плитки были частью системы цветной кодировки плитки, используемой на всей линии IND. [7] Цвета плитки были разработаны для облегчения навигации для путешественников, отправляющихся из Нижнего Манхэттена . Поскольку линия Crosstown не сливается с линией, которая входит в Манхэттен ни в одном из концов, все станции на линии имели зеленую плитку. [8] [9] Двутавровые колонны на всей станции темно-серо-синие, с чередующимися на платформах со стандартной черной табличкой названия станции белыми буквами.

Маленькие знаки станции под линией обрезки гласят «BROADWAY» белыми буквами на черном фоне. Одна из плиток с иконками на северной платформе была неправильно написана как «BRO DA WAY»; эта ошибка могла быть частью оригинальной плитки станции. [10] [ 11] [12] [13] После того, как Daily News и несколько других новостных агентств сообщили об ошибке в феврале 2009 года, [10] [11] [12] две неправильные буквы были закрыты правильными, напечатанными на наклейках, но наклейки были удалены к декабрю 2009 года. В декабре 2011 года MTA заявило, что плитки останутся. [12] [13]

Выходы

На станции есть небольшой мезонин над платформами и путями в южном конце, что позволяет свободно переходить между направлениями. Две лестницы с каждой платформы ведут на мезонин. [4]

Вход/выход со станции обеспечивается турникетным банком . Снаружи пункта контроля оплаты проезда есть будка для жетонов и четыре уличные лестницы: одна на юго-западный угол Бродвея и Хейворд-стрит, а остальные три на юго-западный, юго-восточный и северо-восточный углы Бродвея и Юнион-авеню. [14]

Лестница на юго-восточном углу Юнион-авеню и Бродвея с линией BMT Jamaica на заднем плане.

Раньше на станции был полноразмерный мезонин. Однако северная половина была закрыта для публики, и в настоящее время в некоторых ее частях располагаются офисы, в то время как остальная часть мезонина используется как складское помещение. [15] Мезонин имел уличную лестницу к северо-западному углу Джонсон-авеню и Юнион-авеню, а также небольшую верхнюю площадку с уличной лестницей ко всем углам Саут-5-стрит, Монтроуз-авеню и Юнион-авеню, за исключением юго-западного угла.

Бесплатный трансфер

Линия BMT Jamaica проходит прямо над лестницами на эту станцию; Lorimer Street и Hewes Street расположены к востоку и западу от входов соответственно, причем Lorimer Street находится ближе к станции. Однако, несмотря на просьбы пассажиров и групп по защите общественного порядка, постоянного бесплатного трансфера между этими станциями и этой нет. [16] [17] [18]

Несмотря на отсутствие бесплатной пересадки, временные бесплатные пересадки предлагались во время строительства или перебоев в обслуживании. [16] Пересадка была предоставлена ​​с 25 июля 2014 года по 2 сентября 2014 года между Lorimer Street и этой станцией в связи с закрытием линии IND Crosstown под Newtown Creek для ремонта туннеля. [16] [19] [20] Бесплатная пересадка с использованием MetroCard между станциями Broadway и Lorimer Street была предоставлена ​​во время закрытия туннеля 14th Street с апреля 2019 года по 31 мая 2020 года в выходные дни и поздними ночами. [21] Также был доступен временный бесплатный переезд по MetroCard на станцию ​​Hewes Street и обратно. [22] Эти две пересадки были выполнены до конца мая 2020 года, хотя работы по туннелю для поездов L были завершены 26 апреля. [23] [24]

Недостроенная станция

Фреска Аддама Йекутиели на недостроенной станции, часть «Проекта Underbelly»

Северный конец станции Broadway был заблокирован ложными стенами. Эта северная треть уровня платформы состоит из проходов, которые служили бы переходами на недостроенную станцию ​​на уровне прямо над путями Crosstown Line (предварительно названную South Fourth Street или Union Avenue ). Недостроенная станция была построена как часть запланированного расширения Independent Subway System . [15] [25] [26]

Станция представляет собой полузавершённую оболочку с четырьмя островными платформами и шестью путевыми полотнами, имеющую ту же планировку, что и станция Hoyt–Schermerhorn Streets . Рельсы, плитка, освещение или лестницы не были построены. [27] Недостроенная станция, которая примерно такой же длины, как и ширина Union Avenue, была спроектирована как главный пересадочный пункт с линии, проходящей под Worth Street, и линии, проходящей под Houston Street, идущей от Манхэттена с линией Crosstown Line. Эти линии стали бы двумя основными магистральными линиями, идущими на восток; одна проходила бы под Utica Avenue, а другая — к Rockaways вдоль Myrtle Avenue и Central Avenue Line. [15] [25] [28]

Закрытая мезонинная зона станции Broadway имеет лестницу на северном конце на верхний уровень мезонина прямо над недостроенной станцией. Этот мезонин имеет лестницу, ведущую к северным углам пересечения South 4th Street, Meserole Street и Union Avenue. [15] Однако у него нет лестницы, ведущей к самой недостроенной станции. Как и закрытая мезонинная зона станции Broadway, верхний уровень мезонина используется для хранения.

В 2010 году десятки уличных художников в течение 18 месяцев создавали фрески на стенах недостроенной станции, коллективно названные «Проектом Underbelly», без разрешения MTA. После этого MTA закрыло доступ к переходному проходу на северной платформе на Бродвее и заменило ветхие ограждения, блокирующие закрытые зоны, стенами из шлакоблоков. [29] [30]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab «Открыта новая линия метро Crosstown». Brooklyn Daily Eagle . 1 июля 1937 г. Получено 24 декабря 2015 г. – через Newspapers.com.
  3. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  4. ^ ab "Обзор линии G: приложения" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 10 июля 2013 г. . Получено 28 октября 2015 г. .
  5. ^ "G Subway Timetable, Effective June 30, 2024". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 .
  6. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  7. ^ «Цвета плитки — путеводитель в новом метро; схема оформления меняется на каждой остановке экспресса, чтобы сообщить пассажирам, где они находятся». The New York Times . 22 августа 1932 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.
  8. ^ Карлсон, Джен (18 февраля 2016 г.). «Карта: эти цветные плитки в системе метро раньше что-то значили». Gothamist . Архивировано из оригинала 10 мая 2023 г. . Получено 10 мая 2023 г. .
  9. ^ Глисон, Уилл (18 февраля 2016 г.). «Скрытый смысл цветных плиток нью-йоркского метро». Time Out New York . Архивировано из оригинала 10 мая 2023 г. Получено 10 мая 2023 г.
  10. ^ ab Belenkaya, Veronika; Donohue, Pete (10 февраля 2009 г.). "MTA spellers way off-off Broadway in Brooklyn". Daily News . Получено 14 июня 2009 г.
  11. ^ ab "Subway Tile Sign Has Old Misspelling". NY1 . 10 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2009 г. Получено 14 июня 2009 г.
  12. ^ abc Dunlap, David W. (29 декабря 2011 г.). «They Say the Noen Lights Are Bright on Brodaway». The New York Times . Получено 15 июля 2016 г.
  13. ^ ab Macleod, Dan (6 января 2012 г.). «Это „Бродэвей“ — привыкайте к этому!». Brooklyn Paper . Получено 15 июля 2016 г.
  14. ^ "Карты районов MTA: Уильямсбург и Бедфорд-Стайвесант" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 3 июля 2015 г. .
  15. ^ abcd Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по не построенной системе метро Нью-Йорка. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Fordham University Press. doi : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  16. ^ abc "Обзор линии G" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 10 июля 2013 г. . Получено 2 августа 2015 г. .
  17. ^ Хоффман, Мередит (31 декабря 2012 г.). «Пассажиры G Train возобновят усилия по улучшению обслуживания в Новом году». Уильямсбург, Бруклин : DNAinfo.com . Архивировано из оригинала 29 августа 2016 г. Получено 24 августа 2015 г.
  18. ↑ Miller, Shane (1 июля 2004 г.). «Давайте сделаем бесплатный взмах». Greenpoint Star . Архивировано из оригинала 14 февраля 2005 г. Получено 17 января 2007 г.
  19. ^ Мокер, Грег (28 августа 2014 г.). «Бесплатный трансфер между линиями G и J/M в Бруклине скоро истечет». PIX11 в Нью-Йорке / WPIX-TV .
  20. ↑ Донохью, Пит (14 мая 2014 г.). «MTA разрешит бесплатные пересадки для пассажиров поездов G на поезда J или M на остановке Lorimer St. во время работ на Greenpoint Tube этим летом». NY Daily News . Получено 15 мая 2014 г.
  21. ^ Хоган, Гвинн; Чолакян, Даниэль (25 июля 2016 г.). «Закрытие L-поезда: как добираться на работу между Бруклином и Манхэттеном». DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 21 августа 2016 г. Получено 26 июля 2016 г.
  22. ^ Управление городского транспорта Нью-Йорка (июль 2018 г.). «Проект MTA New York City Transit Canarsie Tunnel Supplemental Environmental Assessment and Section 4(f) Review: Final Report» (PDF) . mta.info . Управление городского транспорта . стр. 16 . Получено 27 июля 2018 г. .
  23. ^ "Информация об услугах для L, M, G, 7, M14 SBS и бесплатных пересадках". Metropolitan Transit Authority. 26 апреля 2020 г. Получено 10 мая 2020 г.
  24. ^ Guse, Clayton (1 июня 2020 г.). «MTA прекращает бесплатный трансфер между пересекающимися станциями метро Бруклина». New York Daily News . Получено 2 июня 2020 г.
  25. ^ ab Roess, Roger P.; Sansone, Gene (23 августа 2012 г.). Колеса, которые вели Нью-Йорк: история транспортной системы Нью-Йорка. Springer Science & Business Media. стр. 416–417. ISBN 978-3-642-30484-2.
  26. ^ Бреннан, Джозеф. "IND Second System unfinished stations". Заброшенные станции . Получено 4 июня 2009 г.
  27. ^ "Архивная копия". ltvsquad.com . Архивировано из оригинала 20 июля 2011 г. Получено 12 января 2022 г. .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  28. ↑ Проект расширения скоростных транспортных объектов, транспортная система Нью-Йорка , от 5 июля 1939 г.
  29. ↑ Риз, Джаспер (31 октября 2010 г.). «Скрытая художественная выставка «Underbelly Project» на заброшенной станции метро». The New York Times .
  30. ^ Гринбаум, Майкл М. (11 ноября 2010 г.). «Посетители проекта Underbelly на станции метро Ghost рискуют быть арестованными». The New York Times .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Бродвей (линия IND Crosstown) .