Брок Йейтс (21 октября 1933 — 5 октября 2016) — известный американский журналист, телекомментатор, телерепортер, сценарист и автор. Он был долгое время исполнительным редактором журнала Car and Driver и сотрудничал с The Washington Post , Playboy , The American Spectator , Boating , Vintage Motorsports и другими изданиями. [1]
За шесть десятилетий журналистской карьеры его работы были отмечены зачастую непочтительной и резкой критикой отрасли, включая анализ в журнале Car and Driver 1968 года под названием «Большая близорукость», который он подробно изложил в своей книге 1983 года «Упадок и падение американской автомобильной промышленности».
Йейтс был широко известен как соавтор идеи и затем реализатор первого непрерывного кросса Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash , широко известного как The Cannonball Run, в 1971 году, который впоследствии дал начало его карьере сценариста. Он был соавтором фильма 1980 года « Смоки и Бандит II» . За свои репортажи и участие в гонках он был включен в Зал славы автоспорта Америки в 2017 году. [2]
Известный автомобильный писатель Стивен Коул Смит, пишущий для Motor Trend , сказал, что Йейтс был «плодовитым, культовым, богохульным, блестящим, новаторским писателем» и «назвал его первым суперзвездным автомобильным писателем». [3]
Йейтс был сыном американского писателя Рэймонда Фрэнсиса Йейтса [4] и бывшей Маргерит Вендель. Он родился и вырос в Локпорте, штат Нью-Йорк , и окончил среднюю школу Локпорта в 1951 году. Первые статьи Йейтса появились в журнале Science and Mechanics , когда ему было 16 лет. [4] Он окончил колледж Хобарта и некоторое время служил в ВМС США. [4]
Его брак с Салли Кингсли в 1955 году закончился разводом. В конце 1970-х он женился на Памеле Рейнольдс. Йейтс жил в разных местах: в Западном Нью-Йорке, в Кастилии, в деревне Вайоминг и Фэрпорте. [1]
Впервые заболев болезнью Альцгеймера в 2007 году, [5] Йейтс умер в госпитале по делам ветеранов в Батавии, штат Нью-Йорк, 5 октября 2016 года от осложнений болезни, не дожив шестнадцать дней до своего 83-го дня рождения. [6] [7] У него остались жена Памела, сыновья Брок-младший и Дэниел, дочь Клэр Лилли, падчерица Стейси Брэдли и трое внуков. [8]
В 1964 году Йейтс был нанят на должность управляющего редактора журнала Car and Driver легендарным редактором журнала Дэвидом Э. Дэвисом , который был известен тем, что создавал «атмосферу творческой турбулентности». [9] Позже Йейтс вспоминал: «[Дэвис] и не подозревал, что на самом деле я ничего не смыслю в управлении или редактировании». [10] Четыре десятилетия спустя (2006) он был уволен главным редактором Чабой Чере (как заметил сам Йейтс) за то, что он был «слишком дорогим». [5]
О Дэвиде Э. Дэвисе Йейтс писал:
Как автор бестселлеров, чаще всего посвященных автомобильной тематике и автоспорту, некоторые статьи и комментарии Йейтса для журнала Car and Driver и других изданий оказали значительное влияние на автомобильную промышленность и широкую общественность. Начиная с его критики американской автомобильной промышленности, ее управления и ее продукции в 1968 году: «The Grosse Pointe Myopians», Йейтс задал повторяющуюся тему в своей публицистике о том, что американское автомобильное управление стало высокомерным, потеряло связь со своими рынками и не смогло реагировать на меняющиеся общественные потребности/вкусы, технологии и энергетические/экологические проблемы. Он развил этот тезис в своей книге 1983 года « Упадок и падение американской автомобильной промышленности » — и продолжил своей книгой 1996 года « Критический путь: изобретение автомобиля и переосмысление корпорации», сосредоточенным взглядом на усилия Chrysler по переделке себя с разработкой минивэнов третьего поколения .
В качестве репортера CBS Йейтс освещал некоторые гонки серии NASCAR Cup Series (в то время Winston Cup) в 1980-х годах, включая Daytona 500 . Он также был одним из главных комментаторов на спортивном телешоу TNN American Sports Cavalcade со Стивом Эвансом, где время от времени появлялись Пол Пейдж , Гэри Джероулд и Ральф Шехин . Он был комментатором гонок и ретро-автомобилей в разное время между 1995 и 2013 годами для Speed Channel , американского кабельного филиала Fox Sports .
Йейтс кратко писал для The Truth About Cars в январе и феврале 2008 года. [11]
Йейтс был вдохновлен Эрвином Г. «Пушечным ядром» Бейкером (1882–1960), который установил несколько рекордов от побережья до побережья, на создание заплыва Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash .
Задуманный Йейтсом и его коллегой, редактором Car and Driver Стивом Смитом, первый заезд был задуман как празднование Системы межштатных автомагистралей США и как протест против строгих правил дорожного движения, вступающих в силу в то время. Другой мотивацией было веселье, которое проявилось в ироничных репортажах в Car and Driver и других автомобильных изданиях по всему миру. Первоначальный заезд по стране был совершен Йейтсом; его сыном, Броком Йейтсом-младшим; Стивом Смитом; и другом Джимом Уильямсом, начавшийся 3 мая 1971 года на фургоне Dodge Custom Sportsman 1971 года под названием «Moon Trash II». [12]
Первую соревновательную гонку выиграли Брок и победитель Формулы-1 и Ле-Мана Дэн Герни на Ferrari 365 GTB/4 Daytona синего цвета Sunoco . Дуэт проехал из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за рекордное на тот момент время в 35 часов 54 минуты. [13] Всего было проведено пять гонок Cannonball с 1971 по 1979 год, хотя Йейтс больше никогда не побеждал. Это событие послужило вдохновением для фильмов 1976 года Cannonball! и The Gumball Rally .
Мероприятие продолжилось в формате Tire Rack One Lap of America, представленного журналом Grassroots Motorsport Magazine. Теперь мероприятием руководит его сын Брок Йейтс-младший. В 2018 году мероприятие отметило 35-ю годовщину. [14]
Йейтс вместе с режиссером и каскадером Хэлом Нидхэмом написал сценарий к фильму «Смоки и Бандит 2» (1980). Йейтс также написал сценарий к фильму «The Cannonball Run» (1981) [15], намереваясь отдать главную роль Стиву Маккуину . Однако в начале 1980 года у Маккуина диагностировали рак, и он не смог сняться в фильме, что привело к кастингу Берта Рейнольдса. [16] У Йейтса была короткая эпизодическая роль в фильме «The Cannonball Run» в роли организатора гонки, который излагает основные правила перед ее началом.
Хотя Йейтс не принимал в них участия, за фильмом «Гонка «Пушечное ядро» последовало одно продолжение с его персонажами — «Гонка «Пушечное ядро» 2» (1984) и второе продолжение — «Зона скорости» (1989), которое, помимо рассказа о гонке и небольшого камео персонажа Джейми Фарра , не имело других связей.