Brooks (или Brook , Brookes ) был британским рабовладельческим судном, спущенным на воду в Ливерпуле в 1781 году. Он стал печально известным после того, как в 1788 году были опубликованы его гравюры. Между 1782 и 1804 годами он совершил 11 рейсов из Ливерпуля в рамках треугольной работорговли рабами (для Brooks , Англии, в Африку, на Карибы и обратно в Англию). В течение этого периода он провел несколько лет как вест-индское судно . Он также отбил британское торговое судно и захватил французское торговое судно. Последний рейс Brooks по перевозке рабов был в Монтевидео в Южной Атлантике, где он был признан непригодным для плавания в ноябре 1804 года.
Член британского парламента , сэр Уильям Долбен, 3-й баронет , посетил и исследовал Брукс . Это привело к публикации ее планов и дизайна Томасом Кларксоном , аболиционистом. Гравюра, впервые опубликованная в Плимуте в 1788 году плимутским отделением Общества по отмене работорговли, изображала условия на борту Брукса [3] и стала знаковым изображением бесчеловечности торговли рабами. Премьер-министр Уильям Питт поддержал законопроект Долбена. Это сыграло важную роль в быстром принятии законопроекта как Закона о регулируемой работорговле 1788 года .
На рисунке изображены пленники, размещенные на нижней палубе и юте корабля в соответствии с Законом о регулируемой работорговле 1788 года. [4]
Сообщается, что Бруксу разрешили разместить 454 африканских пленника, предоставив пространство размером 6 футов (1,8 м) на 1 фут 4 дюйма (0,41 м) для каждого мужчины, 5 футов 10 дюймов (1,78 м) на 1 фут 4 дюйма (0,41 м) для каждой женщины и 5 футов (1,5 м) на 1 фут 2 дюйма (0,36 м) для каждого ребенка. Однако в тексте плаката утверждается, что работорговец признался, что до принятия Акта Брукс перевозил до 609 пленников одновременно. [5]
Другие записи указывают на несколько других проблем с изображением. На изображении изображено 487 пленников, в то время как во время плавания до того, как были сделаны измерения, на судне было 638 пленников, во время следующего путешествия — 744, а во время путешествия после измерений — 609. Обшивка судна , изображенная по внешнему периметру, непропорционально толстая. Размещение пленников на нескольких слоях палубы не позволяет хранить воду и провизию, что было обычной практикой. На изображении нет палубных люков, только небольшие лестницы. На судне не было бы возможности загружать и выгружать провизию, особенно на этапах плавания без пленников на борту. Несмотря на эти недостатки, это изображение стало наиболее часто используемым для изображения условий на невольничьем судне. [6]
Другие физические объекты, которые также были частью рабовладельческих судов, не изображены. Рабские суда имели средства безопасности, чтобы защитить команду от человеческого груза, такие как баррикада или стена, чтобы отделить их снаружи; сети вдоль корабля, чтобы пленники не прыгали за борт; и вооружение, чтобы не дать пиратам или, после 1793 года, каперам захватить корабль. Должны быть показаны переборки под палубой, чтобы отделить женщин и детей от мужчин. Под палубой были распространены иллюминаторы, чтобы обеспечить большую вентиляцию, в то время как снаружи корабля паруса располагались рядом с воронкообразным воздухом внизу. Эти специальные паруса позволяли легко идентифицировать рабовладельческое судно в море. Над палубой была большая кухонная плита для приготовления пищи, обычно риса и бобов, для пленников. [6]
Брук впервые появился в Lloyd's Register ( LR ) в 1781 году. [2]
1-й рейс, перевозивший рабов (1781–1783): капитан Клемент Нобл отплыл из Ливерпуля 4 октября 1781 года. Брукс прибыл в Африку 15 января 1782 года. Сначала он захватил пленников в замке Кейп-Кост , а затем в Аномабу . Он покинул Африку 14 июля и прибыл в Кингстон, Ямайка , 12 сентября. Он погрузил 650 пленников и прибыл с 646. Он покинул Кингстон 22 декабря и вернулся в Ливерпуль 22 февраля 1783 года. Он покинул Ливерпуль с 58 членами экипажа, и он потерял восемь членов экипажа во время своего путешествия. [7]
2-й рейс, перевозивший рабов (1783–1784): Капитан Клемент Нобл отплыл из Ливерпуля 3 июня 1783 года. Он захватил пленников в Аномабу, а затем зашел в замок Кейп-Кост, прежде чем отправиться на Ямайку . Он покинул Африку 19 апреля 1784 года и прибыл в Кингстон 3 июня. Он погрузил 619 пленников и прибыл с 586, что составляет 5% смертности. Он отплыл из Кингстона 18 июля и вернулся в Ливерпуль 28 августа. Он покинул Ливерпуль с 46 членами экипажа, и он перенес три смерти экипажа во время своего путешествия. [8]
3-й рейс по перевозке рабов (1785–1786): капитан Клемент Нобл отплыл из Ливерпуля 2 февраля 1785 года . Брукс прибыл в Африку 1 мая. Сначала она взяла пленников в замке Кейп-Кост, а затем в Аномабу. Она покинула Африку 16 ноября и прибыла в Кингстон 29 декабря. Она погрузила 740 пленников и прибыла с 635, что составляет 14% смертности. Фактически она высадила 608. Она покинула Кингстон 12 февраля 1786 года и вернулась в Ливерпуль 10 апреля. [9]
4-й рейс, перевозивший рабов (1786–1788): Капитан Томас Молинье отплыл из Ливерпуля 17 октября 1786 года и прибыл в Африку 11 января 1787 года . Брукс захватил пленников в Аномабу, замке Кейп-Кост и, наконец, в Дикскове . Он отплыл из Африки 14 августа и прибыл в Кингстон 4 октября. Он погрузил 609 пленников и прибыл с 596, что составляет 2% смертности. Он отплыл из Кингстона 18 декабря и вернулся в Ливерпуль 8 февраля 1788 года. Он покинул Ливерпуль с 45 членами экипажа и перенес шесть смертей экипажа во время своего путешествия. [10]
Brooks не упоминается в LR в томе 1791 года; она вернулась в томе 1792 года. Она прошла ремонт в 1791 году, и после этого ее грузоподъемность была указана в 319 тонн, вместо 297–300.
Акт Долбена установил ограничение на количество пленников, которых судно работорговцев могло перевозить без штрафа. При грузоподъемности 319 тонн, для Брукса ограничение составляло 456. Акт также установил премии за низкую смертность среди пленников. Капитаны получали премию в размере 100 фунтов стерлингов за уровень смертности менее 2%; судовой врач получал 50 фунтов стерлингов. За уровень смертности от двух до трех процентов премия уменьшалась вдвое. Премия не выплачивалась, если смертность превышала 3%. [11]
5-й рейс, перевозивший рабов (1791–1792): Капитан Джордж Холт отплыл из Ливерпуля 29 июля 1791 года . Брукс прибыла в Африку 22 сентября. Брукс собрала своих рабов в Бонни и покинула Африку 10 декабря. Она доставила 408 пленников в Доминику 26 января 1792 года. Она покинула Доминику 14 марта и вернулась в Ливерпуль 27 апреля. Она покинула Ливерпуль с 38 членами экипажа и потеряла одного члена экипажа во время своего путешествия. [12]
6-е путешествие по перевозке рабов (1792–1793): Капитан Джон Хьюэн отплыл из Ливерпуля 6 июня 1792 года . Брукс прибыл в Африку 24 сентября. Он захватил пленников в Бонни и покинул Африку 15 ноября. Он прибыл в Монтего-Бей , Ямайка, 13 января 1793 года. Он погрузил 450 пленников и прибыл с 396, что составляет 12% смертности. Он отплыл из Монтего-Бей 8 февраля и вернулся в Ливерпуль 26 марта. Он покинул Ливерпуль с 36 членами экипажа, и он перенес три смерти экипажа во время своего путешествия. [13]
Затем Брукс на несколько лет стал жителем Вест-Индии, прежде чем возобновить работорговлю.
Началась война с Францией , и 20 мая 1794 года капитан Томас Хокинс получил каперское свидетельство. [1]
7-е путешествие по перевозке рабов (1796–1797): капитан Джон Ричардс отплыл из Ливерпуля 8 июля 1796 года. [14] В 1796 году 103 судна вышли из английских портов, направляясь для торговли рабами; 94 из этих судов вышли из Ливерпуля. [15]
Брукс прибыл в Африку 25 сентября. Брукс захватил пленников в Лоанго и Амбризе . Он отплыл из Африки 11 января 1797 года и прибыл в Сент-Круа 28 февраля. Он погрузил 453 пленника и прибыл с 384, что составляет 15% смертности. Он отплыл из Сент-Круа 16 апреля и вернулся в Ливерпуль 28 мая. Он покинул Ливерпуль с 39 членами экипажа и перенес две смерти экипажа во время своего путешествия. [16]
8-е путешествие по перевозке рабов (1797–1798): Капитан Ричардс отплыл из Ливерпуля 24 августа 1797 года, направляясь в Западную Африку. [14] В 1797 году 104 судна отплыли из английских портов, направляясь для торговли рабами; 90 из этих судов отплыли из Ливерпуля. [15]
Брукс прибыл в Кингстон 7 мая 1798 года с 446 пленниками. [14] На Ямайке Ричардс умер 16 июня, [17] и капитан Джон Уильямс заменил его. Она отплыла в Ливерпуль 14 августа. [14]
Когда Brooks , Williams, капитан, покидал Ямайку, она села на мель в Порт-Антонио ; она сошла с корабля, потеряв руль. [18] Brooks вернулась в Ливерпуль 25 октября. [14] Она привезла с собой Clermont , Bartels, капитана. Clermont плыл из Северной Каролины с грузом скипидара и других продуктов, когда Brooks отбил ее. [19] [20] Французский капер Gironde захватил Clermont около Ньюфаундлендских банков. [21] [a]
9-е путешествие по перевозке рабов (1799): капитан Мозес Джойнсон получил каперское свидетельство 16 января 1799 года . [1] Брукс отплыл из Ливерпуля 8 февраля. [23] В 1799 году 156 судов вышли из английских портов, направляясь для торговли рабами; 134 из этих судов вышли из Ливерпуля. [15]
Однако вскоре у Brooks возникли трудности, которые привели к отмене ее плавания. Ее отнесло от причала к берегу Чешира. Она была полна воды. [24]
Brooks был перестроен в 1799 году и вернулся с грузом в 353 или 359 тонн. LR указал ее капитана как Дж. Слотарта, [25] но данные о работорговле сообщают, что ее капитаном в ее 10-м рейсе был Джойнсон. Данные о прибытии и отправлении судна в списке Ллойда подтверждают, что ее капитаном был Джойнсон, а не Слотарт или Стотхарт. [b]
10-е путешествие по перевозке рабов (1800–1801 гг.): капитан Джойнсон отплыл из Ливерпуля 18 ноября 1800 г. [27] В 1801 г. из английских портов отплыло 147 судов, направлявшихся для торговли рабами; 122 из этих судов отплыли из Ливерпуля. [15]
Брукс захватил пленников в Малембо и доставил их в Демерару. Она прибыла туда 9 июня 1801 года с 324 пленниками. [27] В Lloyd's List 3 марта 1801 года сообщалось, что шхуна, направлявшаяся в Сан-Доминго из Бордо, прибыла в Доминику. Шхуна была призом для Брукса и Уильяма Хиткота из Ливерпуля. [28]
Брукс вернулась в Ливерпуль 16 сентября. Она покинула Ливерпуль с 45 членами экипажа и во время своего путешествия потеряла 11 членов экипажа. [27]
Капитан Уильям Мэрдок получил каперское свидетельство 2 апреля 1804 года. [1]
11-е путешествие по перевозке рабов (1804): капитан Мэрдок отплыл из Ливерпуля 3 мая 1804 года. [29] В 1804 году 147 судов отплыли из английских портов, направляясь для торговли рабами; 126 из этих судов отплыли из Ливерпуля. [15]
Брукс захватил пленников в Конго, а затем в Кабинде. Она отплыла из Африки 19 сентября. Она прибыла в Монтевидео 14 ноября. Она погрузила 322 пленника и прибыла с 320, что соответствует уровню смертности в 1%, результат, который дал бы ее капитану и хирургу право на полную премию. Она покинула Ливерпуль с 54 членами экипажа, и во время своего путешествия она перенесла две смерти экипажа. [29]
В Монтевидео судно «Брукс» было признано непригодным для плавания. [29]
В июле 2007 года студенты и сотрудники Даремского университета на северо-востоке Англии воссоздали изображение гравюры Брукса , чтобы привлечь внимание к зверствам в Среднем проходе , в ходе упражнения, которое включало в себя лежание на земле в позе, подобной позе рабов, уложенных на реке Брукс . [30] [3]