Хьюберт Брюс Дэй (8 декабря 1927 — 5 декабря 2015) был австралийским инженером-строителем , который с 1950-х по 1980-е годы проводил работы по проектированию мостов для Мельбурнского и столичного управления работ и Совета по проселочным дорогам в Мельбурне , Австралия. [1]
Брюс Дэй был главным инженером-конструктором моста через Пунт-роуд на Юго-Восточной автостраде , первой крупной городской автостраде в Мельбурне. Он также спроектировал надземную часть второго этапа автострады через реки Ярра и Гардинерс-Крик . Дэй участвовал в расследовании причин частичного обрушения моста Кингс-Уэй , для которого он спроектировал усиление пост-натяжения. Он курировал проектирование трех мостов для перекрестка Сент-Килда, а один из них спроектировал сам. Грэм Эббидж спроектировал самый западный мост через Куинс-роуд. Эти мосты обеспечивали разделение основных дорог и трамвайных мостов. Эббидж продолжал проектировать мосты в Брисбене и Гонконге . В середине 1970-х годов Дэй спроектировал мосты для первого этапа Восточной автострады , гарантируя, что эстетическим соображениям будет уделено первостепенное внимание в этом деликатном и противоречивом проекте. [2]
Исследование исторических бетонных мостов Национального фонда выявило ряд проектов мостов Дэя как имеющих государственное или региональное значение для включения в Реестр Национального фонда и Реестр наследия Виктории . В частности, мосты надземных секций Юго-Восточной автострады были определены как имеющие региональное значение, а мосты первой очереди Восточной автострады были определены как имеющие государственное значение. [3]
Дэй внес важный вклад в ландшафтный характер и архитектурную среду Мельбурна и сыграл важную роль в преобразовании города в период больших перемен, когда автострады стали естественным средством передвижения транспорта.