Карта сети
Brussels S Train , также известная как Brussels Regional Express Network ( фр . Réseau Express Régional Bruxellois или RER ; голл . Gewestelijk ExpresNet или GEN ) — пригородная железнодорожная система в Брюссельском столичном регионе Бельгии и вокруг него . Она будет предлагать быстрые соединения и повышенную частоту в радиусе 30 км (19 миль) от региона, охватывая территорию, на которой проживает 2,5 миллиона человек. [1]
Большинство рабочих мест в Брюссельском столичном регионе заполняются работниками из других регионов. Частные автомобили ежедневно засоряют город, затрудняя мобильность и загрязняя окружающую среду. RER/GEN является ответом на эти растущие проблемы. Только 20% пассажиров ежедневно пользуются общественным транспортом [ когда? ] ; цель состоит в том, чтобы удвоить эту цифру, упростив передвижение в регион и внутри него. [ необходима цитата ]
Общие затраты на проект GEN/RER составят не менее 2,173 млрд евро. [2] Первоначально запланированные девять линий [3] с тех пор были увеличены до 12; однако предполагаемая частота «отправления не реже одного раза в 15 минут» [4] по состоянию на начало 2018 года не была реализована: большинство рейсов ходят один раз в час, несколько — дважды в час.
Объем работ включает расширение существующих железнодорожных линий с двух до четырех линий; несколько дополнительных объектов, таких как туннель Шумана-Жозафата ; создание или возобновление работы станций недалеко от центра Брюсселя ( Germoir/Mouterij и Arcades/Arcaden на юго-востоке, Brussels-West и Tour et Taxis/Thurn en Taxis на западе); а также приобретение нового подвижного состава.
Первый проект сети RER/GEN был опубликован в 1995 году. Ввод в эксплуатацию первых линий тогда планировался на 2002 год.
Строительство требует одобрения и финансирования со стороны федерального правительства и трех регионов , а также сотрудничества четырех компаний общественного транспорта ( NMBS/SNCB , MIVB/STIB , De Lijn и TEC ). Первоначальные работы начались в 2005 году, а обслуживание должно было начаться в 2012 году. Однако административная сложность Бельгии вызвала многочисленные задержки и отсрочки; теперь сеть будет введена в эксплуатацию между 2015 и 2025 годами. [5]
Железнодорожные линии в радиусе 30 км (19 миль) от Брюсселя включены в проект. [6] Части проекта уже реализованы. Наиболее существенные работы связаны с четырехпутной системой нескольких линий: два пути для поездов GEN/RER и два пути для междугородних и высокоскоростных поездов. [7]
Проект RER/GEN включает в себя двухпутный туннель Шумана-Иосафата длиной 1,25 км (0,78 миль) на северо-востоке региона. Он связывает Европейский квартал с аэропортом Брюсселя , сокращая время поездки между ними до 13 минут. [4]
Большая часть сети использует существующие железнодорожные линии. Однако увеличение частоты и количества пассажиров требует других значительных инфраструктурных проектов, помимо туннеля Шумана-Иосафата:
По состоянию на 2020 год большинство маршрутов обслуживаются либо новыми Siemens Desiro , либо отреставрированными MS86 «Sprinter» — оба электропоезда .
NMBS/SNCB заказали 305 одноэтажных электропоездов Siemens Desiro ML, [8] контракт на €1,425 млрд. Они будут иметь мощность 2 МВт и вместимость 280, а строительство, как было объявлено, будет вестись на заводе Siemens в Крефельд- Юрдингене , [9] Германия. [4]
S20 соединяет Лёвен (S2/S9) и Оттиньи (S8/S81), не проходя через Брюссельский столичный регион.
