Класс « Бугенвиль» — группа колониальных авизо , или шлюпов , построенных для французского флота в 1930-х годах. Они были разработаны для работы в отдаленных районах Французской империи .
Авизо класса «Бугенвиль» предназначались для колониальной службы за границей в суровых условиях. Одним из основных соображений была выносливость, как и условия жизни в тропическом климате для экипажа. Корабли также должны были вмещать адмирала и его штаб, поскольку они могли служить флагманом для заморских подразделений французского флота. Корабли были оснащены кондиционерами по всему периметру, а жилые помещения экипажа также были изолированы. Последние два корабля, Beautemps-Beaupré и La Pérouse , должны были быть достроены по измененному проекту с одной трубой в качестве исследовательских судов . [1]
Они имели общую длину 103,7 метра (340 футов 3 дюйма), ширину 12,7 метра (41 фут 8 дюймов) и осадку 4,15 метра (13 футов 7 дюймов). Водоизмещение кораблей составляло 1969 тонн (1938 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 2600 тонн (2600 длинных тонн) при глубокой загрузке . Корпус был разделен 10 поперечными переборками на 11 водонепроницаемых отсеков . Конструкция нижнего корпуса и киля была выполнена из стандартной 50-килограммовой (110 фунтов) мягкой стали . Напротив, верхняя обшивка, в частности палуба, боеукладки , орудийные щиты , мостик , рубки и нижняя часть кормовой трубы; были сделаны из высокопрочной, 60-килограммовой (130 фунтов) пуленепробиваемой стали «gunshield quality» ( qualité masque ). Это был сплав хрома , кобальта и молибдена , который использовался в броне военных кораблей и французском эквиваленте королевского флота , стальной пластинчатой брони Ducol («D»). Это обеспечивало « Бугенвилю» более высокий уровень защиты от стрелкового оружия и пулеметного огня, чем современные французские эсминцы . Их экипаж в мирное время состоял из 14 офицеров и 121 рядового . [2]
Класс Bougainville был оснащен парой лицензионных шестицилиндровых дизельных двигателей, которые приводили в движение трехлопастные винты. Большинство кораблей имели Burmeister & Wain , четырехтактные агрегаты общей мощностью 4382 метрических лошадиных силы (3223 кВт ; 4322 л. с. ), но Dumont d'Urville , Savorgnan de Brazza и D'Iberville имели 4200 л. с. (3089 кВт; 4143 л. с.), двухтактные двигатели, построенные Sulzer . Корабли Burmeister & Wain имели гребные винты диаметром 2,8 метра (9 футов 2 дюйма) , тогда как другие имели диаметр 3,15 метра (10 футов 4 дюйма). Корабли были спроектированы так, чтобы развивать нормальную скорость 15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль/ч) и максимальную 16,4 узла (30,4 км/ч; 18,9 миль/ч). Во время своих морских испытаний в июле 1932 года Bougainville достиг максимальной скорости 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль/ч). Корабли перевозили 260 метрических тонн (256 длинных тонн) дизельного топлива , что давало им дальность плавания 9000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). Корабли были оснащены тремя дизель-генераторами в машинном отделении . На судах Burmeister & Wain были установлены 85-киловаттные (114 л.с.) четырехтактные агрегаты MAN , а на судах Sulzer использовались 120-киловаттные (160 л.с.) двухтактные генераторы того же производителя. Впереди машинного отделения располагалась вспомогательная котельная , оборудованная парой вертикальных котлов Riley , рассчитанных на 10 кг/см 2 (981 кПа ; 142 фунта на кв. дюйм ). Кроме того, в передней надстройке располагались два 22-киловаттных (30 л.с.) четырехцилиндровых аварийных дизель-генератора Bettus-Loire . [3]
Корабли класса Bougainville были вооружены тремя 40- калиберными пушками Canon de 138,6-мм (5,46 дюйма) Mle 1927 в отдельных установках, одна сверхстрельная пара впереди надстройки и третья пушка наверху кормовой надстройки. [4] Установки имели диапазон возвышения от -10° до +28°, что давало орудию дальность стрельбы 16 600 метров (18 200 ярдов) на максимальной высоте. Они стреляли 40,6-килограммовыми (90-фунтовыми) снарядами с начальной скоростью 700 м/с (2300 футов/с) со скоростью от пяти до шести выстрелов в минуту. [5] Носовые и кормовые магазины имели общую емкость 785 снарядов. Корабли были оснащены 3-метровым (9 футов 10 дюймов) дальномером Mle 1932 , который передавал данные в механический компьютер управления огнем типа Aviso . [6]
Зенитное вооружение класса Bougainville состояло из четырех 50-калиберных пушек Canon de 37 mm (1,5 in) Mle 1925 light AA gun в одиночных установках. [7] Их 0,725-килограммовые (1,60 lb) снаряды стреляли с начальной скоростью 850 м/с (2800 футов/с). Орудия имели дальность стрельбы 14 100 метров (15 400 ярдов) и потолок около 10 000 метров (33 000 футов). Они имели скорострельность 30–42 выстрела в минуту. [8] Корабли несли около 350 выстрелов для каждого орудия. Защита на ближнем расстоянии от атакующих самолетов обеспечивалась восемью Mitrailleuse de 8 mm (0,3 in) Mle 1914 в четырех спаренных установках. Корабли были оснащены минными рельсами, по одному с каждой стороны кормовой надстройки, чтобы они могли устанавливать оборонительные минные поля . Они могли нести 50 мин Breguet B4 или меньшее количество более крупных мин Harlé H4. Они также были оснащены четырьмя траловыми параванами на квартердеке . Минные рельсы также могли использоваться для сбрасывания глубинных бомб через корму с помощью тележек; в общей сложности на рельсы можно было загрузить 16 глубинных бомб. [9]
Beautemps-Beaupré и La Pérouse заменили четыре [2] или шесть [10] [11] 100-мм (3,9 дюйма) орудий в двухбашенных установках на основное вооружение своих однотипных кораблей . Их легкое вооружение должно было состоять из двух двухствольных 37-мм установок Mle 1933 и четырех одиночных 20-мм (0,8 дюйма) легких зенитных орудий Oerlikon. [11]
Чтобы повысить способность кораблей патрулировать большие районы, за которые они будут отвечать, они были оснащены местом для легкого гидросамолета на кормовой надстройке. Самолет должен был размещаться в телескопическом ангаре , очень похожем на тот, что был на легком крейсере Émile Bertin , за задней дымовой трубой . По этой причине самолет был спроектирован со складными крыльями, но было проще оставить крылья развернутыми и накрыть его брезентовым тентом для защиты от непогоды. В основном корабли использовали поплавковый самолет Gourdou-Leseurre GL-832 HY , но некоторые получили летающие лодки Potez 452. Самолет поднимали на воду и возвращали обратно на борт с помощью трубчатой стрелы , но она оказалась слишком хлипкой, чтобы выдержать вес, и ее пришлось заменить на более прочную стрелу с подпорками. [12]
Восемь авизо класса Bougainville были введены в эксплуатацию к 1940 году; Beautemps-Beaupré все еще строился во время падения Франции , но La Pérouse еще не был заложен. Beautemps-Beaupré был затоплен в эстуарии Жиронды 24 июня 1940 года, чтобы предотвратить его захват немцами. [15]
Суда класса « Бугенвиль» имели разнообразную карьеру, типичную для французских военно-морских судов того периода, и разрывались между Военно-морскими силами Свободной Франции и флотом вишистской Франции , при этом за кораблями вишистской Франции в разное время войны охотились как страны Оси, так и союзники .
9 ноября 1940 года произошёл редкий случай братоубийства между двумя кораблями одного класса, когда Bougainville , головной корабль класса и лояльный правительству Виши, сражался со своим сестринским кораблем Savorgnan de Brazza , служившим в FNFL . [16] Этот бой произошёл у Либревиля во время битвы за Габон . После короткой перестрелки Savorgnan de Brazza превратил Bougainville в руины и заставил его выброситься на берег, чтобы избежать затопления. Bougainville позже затонул в марте 1941 года во время операции по снятию с мели. [17]
Дюмон д'Юрвиль и Амирал Шарнер приняли участие в битве при Ко Чанге 17 января 1941 года.
La Grandière была значительно модернизирована в 1944 году. Зенитное вооружение было заменено на 40-мм пушки Bofors и 20-мм Oerlikon, а также было установлено новое противолодочное вооружение (4 бомбомета и 6 бомбометных рельсов с 66 зарядами). Она также получила два радара и гидролокатор.
Три корабля пережили войну и служили во время Индокитайской и Корейской войн .
