Суда для буксировки якорей (AHTS) в основном предназначены для работы с якорями нефтяных вышек , буксировки их к месту и использования их для закрепления буровых установок на месте. Суда AHTS иногда также служат судами аварийно-спасательного реагирования (ERRV) и транспортами снабжения.
Многие из этих судов предназначены для работы в суровых условиях Северного моря и могут выполнять там обязанности по снабжению между наземными базами и буровыми площадками. [1] [2] Они также оказывают помощь при буксировке при погрузке танкера, установке глубоководных якорей и буксировке опасных объектов.
Суда AHTS отличаются от судов снабжения платформ (PSV) тем, что они оснащены лебедками для буксировки и работы с якорями, имеют открытую корму, позволяющую устанавливать якоря, и имеют большую мощность для увеличения тягового усилия . Машины специально разработаны для операций по перемещению якорей. У них также есть устройства для быстрого снятия якоря, которые можно осуществить с мостика или из других мест, где обычно находится экипаж, находящихся в прямой связи с мостиком. Эталонная нагрузка, использованная при проектировании и испытаниях буксирной лебедки, в два раза превышает статическое тяговое усилие.
Даже если суда AHTS приспособлены для постановки на якорь и буксировки, они также могут выполнять, например, услуги ROV ( подводный аппарат с дистанционным управлением ), службы безопасности/спасательные службы, а также обязанности по снабжению между материковыми и морскими объектами. [3]
Самый сильный буксир в мире с момента его поставки в 2020 году — это Island Victory (Vard Brevik 831) компании Island Offshore с тяговым усилием 477 тонн-сил [4] (526 коротких тонн-сил; 4680 кН).
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )