Булли-ле-Мин ( французское произношение: [byli le min] ) — коммуна в департаменте Па-де-Кале на севере Франции . [3] Она входит в агломерацию Ланс-Льевен , которая охватывает 36 французских коммун и 250 000 жителей. В течение многих лет она была крупным центром добычи угля .
Название Булли-ле-Мин на протяжении веков часто менялось: от Бульги (в 1135 году) до Буги (1152), Буйи (1157), Булья (1198), Булли (1270), Булли (1303 ), Буйи (1410), Буйи-ле-Экс (1486), Буйи-ле-Гренай (1511), Буйи-ан- Гоэль (1569), Буйи-ан-Гоэль (1709), Буйи-Гренай (1750), Буйи-ан-Гоэль (1782) и, наконец, Буйи-ле-Мин в 1925 году.
Согласно многим источникам, название имеет галльское происхождение. Рикуар предполагает, что «Bullire» происходит от французского «bouillonner», отсылки к истоку реки Surgeon в соседней коммуне. Современное использование «les mines» указывает на важность горнодобывающей промышленности для коммуны и региона. Железнодорожная станция сохранила старое название Bully- Grenay , что приводит к периодической путанице среди путешественников.
Хотя регион был заселен с доисторических времен, никаких свидетельств доисторических поселений в Булли пока не обнаружено. Самая старая реликвия, обнаруженная в коммуне, — это кельтский браслет; Булли когда-то принадлежал к региону «Pagus Silvinus» в Атребатах . В коммуне было много галло-римских находок.
В шестом веке Булли перешел под духовное руководство епископа Камбре-Арраса .
Как неотъемлемая часть Артуа , Булли попал под власть графов Фландрии с 862 по 1191 год, прежде чем перейти вместе с остальной частью региона под контроль Франции. Управляемый напрямую французской короной с 1191 по 1237 год, город и регион оставались частью Франции до 1384 года, когда они подчинились правлению Бургундии . Кратковременное возвращение под контроль Франции между 1477 и 1492 годами закончилось поглощением испанской территорией, которое продолжалось до тех пор, пока регион окончательно не вернулся во Францию по Пиренейскому договору 1659 года .
Близость Булли к трем военным опорным пунктам — Аррасу , Бетюну и Лансу — часто ставила его на путь войны. В 1213 году деревня подверглась набегу; в 1303 году она была полностью разрушена, даже деревья были вырублены. В 1348 году треть населения погибла от Черной смерти , которая возвращалась четыре раза в следующем столетии, чередуясь с голодом и войнами .
В 1537 году Булли был разграблен войсками Людовика XII , и подобные несчастья продолжались до тех пор, пока французы не взяли Ланс в 1556-1557 годах. К этому времени Булли был настолько нищим, что победившие французы оказались не в состоянии взимать налог с его жителей. В 1648 году в деревне размещались войска, участвовавшие в битве при Лансе .
С 1709 по 1712 год Булли страдал от наступлений и отступлений армий, сражавшихся в Войне за испанское наследство , ситуация усугубилась эпидемией, в которой погибло 24 жителя деревни. В 1796 году пожар уничтожил половину деревни, событие, увековеченное в современном «Chemin brûlé».
.jpg/1280px-Bully-les-Mines_-_Fosse_n%C2%B0_1_-_1_bis_-_1_ter_des_mines_de_B%C3%A9thune_(A).jpg)
В 1852 году первое место, исследованное Compagnie des mines de Béthune, находилось недалеко от деревни Булли. Земля была слабо лесистой, поэтому компании пришлось привозить древесину и рабочих из Камбре . 17 февраля 1852 года скважина достигла угля на глубине 146 метров (479 футов). Проходка шахты 1 в Булли началась 26 марта 1852 года, и шахта была введена в эксплуатацию в 1853 году. [4] В 1853 году было добыто 7000 тонн угля. В следующем году этот показатель вырос до 21 000 тонн. Раскопки шахты 2 диаметром 4 метра (13 футов) начались 20 ноября 1855 года в Булли-ле-Мин и достигли угля на глубине 135,5 метров (445 футов). Ствол проходил через подземный водоносный слой, для чего требовалась насосная машина. Добыча началась в феврале 1859 года на очень труднодоступном месторождении. [5]
В декабре 1859 года указ позволил компании построить железную дорогу от Булли до Виоленеса. Указы от 29 августа 1863 года и 8 марта 1865 года уполномочили Mines de Béthune расширить свою железнодорожную сеть до Бетюна и Лилля . 11 мая 1865 года для эксплуатации железной дороги была создана компания с ограниченной ответственностью Compagnie du Chemin de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay. [4]
В 1865 году на шахте 1 был установлен более современный двигатель с двумя горизонтальными цилиндрами. В 1868 году вентилятор Давайна на шахте 2 перестал быть адекватным и его пришлось заменить. К 1880 году шахта 2 произвела в общей сложности 720 000 тонн угля и достигла глубины 450 метров (1480 футов). [5] В ноябре 1869 года восемнадцать рабочих задохнулись от дыма от пожара. Шахта 1 была полностью отремонтирована в 1876 году с установкой нового двигателя мощностью 450 лошадиных сил (340 кВт). К 1880 году шахта 1 произвела в общей сложности 1 280 000 тонн угля и достигла глубины 443 метра (1453 фута). Ствол 1bis был добавлен в 1889 году, а ствол 1ter — в 1911 году. [5]
Étoile Sportive de Bully была основана в 1920 году компанией со спортивным комплексом, который считался самым современным во Франции. Там было пять футбольных полей, одно с трибунами на несколько сотен зрителей, раздевалки с душевыми, индивидуальные шкафчики для игроков. Члены также могли заниматься гимнастикой, боксом и легкой атлетикой. [6] Шахта 1 была закрыта в 1961 году, засыпана в 1971 году, а копры разрушены в 1973 году. Шахта 2 была закрыта в 1968 году, засыпана в 1970 году, а копры разрушены в 1974 году. [5]
Мишель Ванкай, бывший вице-президент Генерального совета Па-де-Кале, занимал пост мэра Булли-ле-Мин с 1989 по 2002 год, пока его не сменил коллега- социалист Франсуа Лемэр.
Колокольня церкви Сен-Маклу внесена во французский реестр исторических мест и памятников. [9]
