Бульвар Рокоссовского ( русский : Бульва́р Рокоссо́вского , английский : Рокоссовский бульвар ) , ранее Улица Подбельского ( русский : У́лица Подбе́льского , английский : улица Подбельского ) — станция Московского метрополитена в Богородском районе Восточного административного округа в Москве , Россия . Он находится на Сокольнической линии и является ее восточной конечной станцией. Станция была открыта в 1990 году. [1] Пассажиры могут совершить внестанционную пересадку на бульвар Рокоссовского на линии Московского центрального кольца .
_(5254030811).jpg/1280px-Ulitsa_Podbelskogo_(%D0%A3%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE)_(5254030811).jpg)
Первоначально станция называлась «Улица Подбельского» по улице Подбельского, названной в честь большевика-революционера Вадима Подбельского . Даже после переименования улицы в 1991 году в Ивантеевскую, название станции оставалось неизменным до 2014 года. 10 апреля 2014 года Московская городская комиссия по наименованиям рекомендовала переименовать станцию в «Бульвар Маршала Рокоссовского» [2] по бульвару Рокоссовского, названному в честь советского маршала Константина Рокоссовского [3] .
Вместо того, чтобы продолжать прямой путь Сокольнической линии на северо-восток, Бульвар Рокоссовского был построен к северо-западу от Черкизовской, образуя прямой угол с остальной частью линии. Это позволило бы Бульвару Рокоссовского в конечном итоге стать частью запланированной второй кольцевой линии вокруг города, в это время Сокольническая линия, предположительно, могла бы быть продолжена в своем первоначальном направлении.
За бульваром Рокоссовского находятся разъезды, которые планируется включить в будущую линию «Большое кольцо». Разъезд между бульваром Рокоссовского и Черкизовской используется для поездов южного направления, прибывающих и отправляющихся из депо Черкизово (№ 13), поскольку депо напрямую соединено только с южным тоннелем.
Станция «Бульвар Рокоссовского» — колонная мелкого заложения, трехсводчатая. Проект станции разработали архитекторы Нина Алешина и Наталья К. Самойлова, в ней реализована следующая тема: железобетонные колонны, облицованные белым мрамором; анодированный алюминий, выложенный геометрическими узорами на стенах; два одинаковых вестибюля, расположенных по обе стороны Московской окружной железной дороги в районе Открытого шоссе.