Роберт Франклин «Бутч» Лейтцингер (родился 28 февраля 1969 года [1] ) — американский профессиональный гонщик. Он наиболее известен как гонщик ALMS с Dyson Racing , но он также выступал за множество других команд и гоночных серий. Он выиграл титулы водителя IMSA Pro WSC Ckampionship в 1997 и 1998 годах, выступая за Dyson Racing. Также является трехкратным победителем гонки Daytona 24 hour в 1994, 1997 и 1999 годах.
Лейтцингер выступал за заводскую команду Bentley в Ле-Мане в 2001 и 2002 годах, за команду Cadillac в Ле-Мане в 2000 году и за команду Panoz в Ле-Мане в 1999 году. Лейтцингер также выступал в зачете GT в гонке Risi Competizione в Ле-Мане в 2003 году. Лейтцингер также был назван «Новичком года 2002» в серии Trans-Am . Бутч управлял автомобилем Porsche GT3 под номером 81 команды Alex Job Racing (AJR) в первых четырех гонках Американской серии Ле-Ман в классе GTC в сезоне 2010 года, а Хуан Гонсалес одержал победы в гонках « 12 часов Себринга» 2010 года, а также в Лонг-Бич и занял подиум в Лагуна-Сека, в результате чего дуэт добился солидного лидерства в зачете очков, прежде чем неудачные обстоятельства вынудили команду Alex Job Racing сократить число участников до одного автомобиля под номером 23 на оставшуюся часть сезона.
Лейтцингер провел сезон 2011 года в качестве запасного водителя, когда это было необходимо, и в качестве третьего водителя во время гонок на выносливость. В качестве замены Лейтцингер участвовал в двух гонках ALMS, одной из которых была гонка Lime Rock, в которой он и Билл Свидлер заняли третье место в классе на AJR GTC Porsche. Другой гонкой была гонка Road America, в которой он управлял автомобилем PR1/Mathiasen Motorsports LMPC с Руди Джунко, и в свой первый раз за рулем автомобиля LMPC и в первый раз с командой Лейтцингер квалифицировался на поул-позиции в классе и вместе с Джунко выиграл гонку в классе. В качестве третьего водителя в гонках на выносливость Лейтцингер управлял автомобилем № 20 Oryx Dyson Racing в Лагуна Сека и Роуд Атланта вместе с Хумайдом Аль Масаудом и Стивеном Кейном. В Лагуна Сека автомобиль № 20 лидировал большую часть гонки и финишировал третьим. В Petit Le Mans на Road Atlanta автомобиль был выведен из гонки из-за проблем с датчиком положения дроссельной заслонки. Вскоре после возвращения на трассу что-то в левой задней части автомобиля сломалось, когда Лейтцингер проходил поворот 1 на скорости около 150 миль в час (240 км/ч), что вывело его с трассы и сильно ударило по шинам, положив конец дню для 20-го автомобиля.
Позже было объявлено, что Лейтцингер будет вести весь сезон 2012 года в ALMS в машине PR1/Mathiasen Motorsports LMPC. Сезон 2012 года воссоединит успешную комбинацию из Road America 2011 года PR1/Mathiasen Motorsports, Лейтцингера и Джунко, которые были штурманами большую часть сезона 2012 года.
Лейтцингер разделил чемпионский титул чемпионата США по шоссейным гонкам (USRRC) 1999 года с товарищем по команде Эллиотом Форбсом-Робинсоном и выиграл знаменитую гонку Rolex 24 в Дайтоне : дважды с Dyson Racing (1997 и 1999) и один раз за рулем Nissan 300ZX (1994) вместе со Скоттом Пруэттом , Стивом Милленом и Полом Джентилоцци .
В начале своего участия в ALMS Лейтцингер и команда Dyson выставляли автомобили Riley & Scott с двигателями Ford , но перешли на более новые MG-Lola EX257 в середине сезона 2002 года. Dyson Racing добились своей первой победы в ALMS на автомобиле, когда Лейтцингер и Джеймс Уивер одержали победу в общем зачете на Infineon Raceway в Сономе, Калифорния . Это также стало первым случаем, когда автомобиль класса LMP675 (теперь называемый LMP2 ) одержал победу в общем зачете в гонке ALMS.
Лейтцингер участвовал в гонках NASCAR в качестве гонщика на шоссейных трассах . Он участвовал в трех гонках Winston Cup Series в Уоткинс-Глене, заняв 12-е место в 1995 году. 24 июня 2007 года Лейтцингер участвовал в гонке NASCAR Nextel Cup на Infineon Raceway на Caterpillar Toyota № 23, принадлежащей Bill Davis Racing , и занял 28-е место. Ближайшим промахом Бутча в гонках NASCAR стала гонка Busch Series в Уоткинс-Глене в 2000 году, когда он управлял автомобилем № 30 для Innovative Motorsports; он лидировал 13 кругов и финишировал вторым позади своего коллеги-гонщика Рона Феллоуза .
Лейтцингер живет в State College, штат Пенсильвания, со своей женой Кирстен, дочерью и сыном. Он получил степень бакалавра наук в области управления бизнесом в Университете штата Пенсильвания в 1991 году. Он сын водителя IMSA Боба Лейтцингера и художницы Сандры Лейтцингер.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
1. Команда Лейтцингера была в гонке позже остальных и поэтому не получила очков.