Бюро строительства и ремонта

Бюро строительства и ремонта (BuC&R) было частью ВМС США , которая с 1862 по 1940 год отвечала за надзор за проектированием, строительством, переоборудованием, закупкой, обслуживанием и ремонтом кораблей и других судов для ВМС. Бюро также управляло верфями , ремонтными мастерскими, лабораториями и береговыми станциями.

20 июня 1940 года Конгресс принял закон, который объединил функции Бюро с функциями Бюро инженерии (BuEng), создав Бюро кораблей (BuShips).

История

Бюро было укомплектовано офицерами Строительного корпуса (называвшимися конструкторами) с высшими степенями в области военно-морской архитектуры. Шесть гражданских конструкторов были наняты ВМС в 1794 году для надзора за строительством фрегатов, утвержденных Конгрессом в том году. ^[1] Бюро строительства, оборудования и ремонта было создано в 1842 году как одно из пяти первоначальных материальных бюро, заменивших прежний Совет комиссаров ВМС . В 1862 году Конгресс решил заменить Бюро тремя новыми организациями: Бюро строительства и ремонта, Бюро паровой техники (позже названное Бюро техники) и Бюро оборудования. Бюро строительства и ремонта было создано Конгрессом актом от 5 июля 1862 года (12 Stat. 510). Новая организация, возглавляемая начальником Бюро, отвечала за все аспекты строительства кораблей, за исключением двигательных систем, которые находились в ведении Бюро техники; и оснащения, которое входило в компетенцию Бюро оборудования.

Корпус строительства был создан в 1866 году для укомплектования конструкторами, окончившими курс обучения кадетов-инженеров Военно-морской академии США, внедренный в 1864 году. ^[2] Корпус строительства предоставлял постоянный военно-морской статус персоналу, который ранее был нанят на гражданскую должность по мере необходимости. ^[3] Военно-морские конструкторы получили звание и признание, ранее доступные врачам Медицинского корпуса и казначеям Корпуса снабжения. ^[3] Два кадета-инженера выпуска Военно-морской академии 1879 года, Фрэнсис Боулз и Ричард Гейтвуд, установили стандарт последипломного образования офицеров Корпуса строительства. ^[3] Боулз и Гейтвуд завершили аспирантуру в Англии по развитию науки о военно-морской архитектуре . ^[3] В 1901 году программа последипломного образования была переведена в Массачусетский технологический институт. ^[3]

Бюро оборудования было упразднено в 1910 году и официально упразднено в 1914 году. Его функции были разделены между Бюро строительства и ремонта и Бюро паровой техники. Эти два бюро были переданы под надзор Координатора судостроения в 1939 году и были заменены Бюро кораблей в 1940 году. Обозначение «только инженерная обязанность» ( EDO ) офицеров Бюро инженерии было расширено и включило в себя военно-морских архитекторов Строительного корпуса, когда Бюро кораблей было сформировано в 1940 году. ^[1]

Объединение с BuEng в BuShips началось, когда USS Anderson , первый из поставленных эсминцев класса Sims , оказался тяжелее, чем было запланировано, и имел опасно большую верхнюю часть в начале 1939 года. Было установлено, что причиной стала недооценка BuEng веса нового проекта оборудования, и что BuC&R не имело достаточных полномочий для обнаружения или исправления ошибки в процессе проектирования. Первоначально исполняющий обязанности министра ВМС Чарльз Эдисон предложил объединить проектные подразделения двух бюро. Когда начальники бюро не смогли договориться о том, как это сделать, он заменил обоих начальников в сентябре 1939 года. Объединение было окончательно осуществлено законом, принятым Конгрессом 20 июня 1940 года. ^[4]

Начальники бюро

В число лиц, занимавших должность начальника Бюро, входят:

Коммодор Дэвид Коннер , 1 сентября 1842 г. - 1 марта 1843 г.
Капитан Беверли Кеннон, 2 марта 1843 г. - 9 апреля 1844 г.
Коммодор Чарльз Моррис , 10 апреля 1844 г. - 31 мая 1847 г.
Коммодор Чарльз У. Скиннер, 1 июня 1847 г. - 28 февраля 1852 г.
Коммодор Уильям Б. Шубрик , 1 марта 1852 г. - 30 июня 1853 г.
Главный военно-морской конструктор Сэмюэл Хартт , 1 июля 1853 г. - 16 ноября 1853 г.
Главный военно-морской конструктор Джон Лентхолл , 17 ноября 1853 г. - 22 января 1871 г. ^[5]
Главный конструктор Исайя Хэнском, 23 января 1871 г. - 27 апреля 1877 г.
Главный конструктор Джон У. Изби, 28 апреля 1877 г. - 13 декабря 1881 г.
Главный конструктор Теодор Д. Уилсон , 3 марта 1882 г. - 7 июля 1893 г.
Контр-адмирал Филипп Хичборн , 23 июля 1893 г.–
Контр-адмирал Вашингтон Л. Каппс , служил в 1903-1910 гг.
Главный конструктор Ричард Морган Уотт, служил в 1910-1914 гг.
Контр-адмирал Дэвид У. Тейлор (14 декабря 1914 г. — 1 июля 1922 г.)
Контр-адмирал Джон Д. Бере (1 июля 1922 г. - 21 ноября 1929 г.)
Контр-адмирал Джордж Х. Рок (21 ноября 1929 г. – 1 октября 1932 г.)
Контр-адмирал Эмори С. Лэнд (1 октября 1932 г. – 16 марта 1933 г.) – исполняющий обязанности
Контр-адмирал Эмори С. Лэнд (16 марта 1933 г. – 16 марта 1937 г.)
Контр-адмирал Уильям Г. Дюбоз (16 марта 1937–?)
Контр-адмирал Александр Х. Ван Кёрен, (- июль 1940 г. (последний начальник BuC&R. После этого, также в июле 1940 г., стал заместителем начальника нового Бюро кораблей [BuShips], которое заменило BuC&R)

Сноски

^ ab Снайдер, Филип У., RADM USN «Верните корпус» Труды Военно-морского института США, февраль 1979 г., стр. 49
^ Снайдер, Филип У., RADM USN "Верните корпус" Труды Военно-морского института США , февраль 1979 г., стр. 50-51.
^ abcde Снайдер, Филип У., RADM USN «Верните корпус» Труды Военно-морского института США, февраль 1979 г., стр. 51
↑ Фурер, Юлий Август (1959). Администрация военно-морского департамента во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. С. 217–222.
↑ Такер, Спенсер К., ред., Военно-морская энциклопедия Гражданской войны , Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, 2011, ISBN 978-1-59884-338-5 , стр. 348-349.

Внешние ссылки

Национальный архив – записи Бюро кораблей ВМС США (организация-правопреемница Бюро строительства и ремонта)
Фурер, Юлиус Август, Администрация военно-морского департамента во Второй мировой войне, Глава 6, Бюро по делам судов, 1959, Вашингтон: Правительственная типография