Ограничения скорости на дорогах Ирландии применяются на всех дорогах общего пользования в штате. Они обозначены и установлены в километрах в час. Ограничения скорости обозначены регулирующими дорожными знаками . Они состоят из белых круглых знаков с красным контуром. Ограничения скорости обозначены черным цветом с надписью «км/ч» под ограничением скорости. Меньшие «повторяющиеся» знаки ограничения скорости используются вдоль участков дороги, где нет изменения ограничения скорости, чтобы напомнить водителям, которые в данный момент находятся на дороге, и информировать транспорт, выезжающий на перекрестки, о том, что действует определенное ограничение скорости.
Первые ограничения скорости в Ирландии были введены до обретения независимости, в соответствии с правилами, принятыми в 1876 году в соответствии с Дублинским законом о дорожном движении 1875 года, который предписывал ограничение скорости в 6 миль в час (9,7 км/ч) для определенных транспортных средств. Затем Приказ о легких локомотивах на автомагистралях (Ирландия) 1896 года установил максимальный национальный предел скорости в 12 миль в час (19 км/ч) с ограничением скорости в 6 миль в час (9,7 км/ч) для движения в деревнях, городах и Дублинском столичном полицейском округе. Транспортные средства весом более 2 тонн (без груза) были ограничены до 5 миль в час (8,0 км/ч) в этих областях. Эта ситуация была обновлена в 1933 году Законом о дорожном движении 1933 года [1], предписывающим обычное ограничение скорости в 25 миль в час (40 км/ч) для легких автотранспортных средств или тяжелых автотранспортных средств, оснащенных пневматическими шинами. Более низкие ограничения скорости применялись для тяжелых автотранспортных средств без некоторых пневматических шин или используемых для буксировки другого транспортного средства. Дорожные знаки были установлены Правилами дорожного движения 1956 года . [2]
Однако основным законодательным актом, ответственным за введение ограничений скорости в Ирландии, была Часть IV Закона о дорожном движении 1961 года . [3] Это отменило Закон 1933 года и позволило министру по охране окружающей среды устанавливать общее ограничение скорости посредством положений, принятых в соответствии с этим Законом. Это также позволило местным органам власти устанавливать специальные ограничения скорости посредством положений, принятых в соответствии с этим Законом. Первыми принятыми постановлениями были Правила дорожного движения (ограничения скорости) 1963 года [4] , которые устанавливали ограничение скорости в 50 миль в час (80 км/ч) для всех дорог, за исключением тех, на которые распространяется ограничение скорости в застроенных районах в 30 миль в час (48 км/ч) или специальное ограничение скорости в 40 миль в час (64 км/ч). В течение середины и конца 1960-х годов местные органы власти изучали дороги в своих районах и разработали правила специально для своего округа, которые предписывали ограничения скорости в 30 миль в час (48 км/ч) и 40 миль в час (64 км/ч) вдоль специально названных дорог в их административном районе.
1 апреля 1969 года министр охраны окружающей среды посредством Правил дорожного движения (общее ограничение скорости) 1969 года [5] окончательно установил общенациональное ограничение скорости в 60 миль в час (97 км/ч) на всех дорогах, за исключением тех, на которые распространяются специальные и застроенные ограничения скорости в 40 миль в час (64 км/ч) и 30 миль в час (48 км/ч). Это заменило ограничение скорости в 50 миль в час (80 км/ч) во всех случаях, за исключением нескольких случаев, когда правила были разработаны специально для введения ограничения в 50 миль в час (80 км/ч). В то время как застроенные и специальные ограничения скорости были четко обозначены для автомобилистов цифрами 30, 40 или 50 черными цифрами на белом круглом фоне с красным контуром, для общего ограничения скорости в 60 миль в час (97 км/ч) таких знаков не было. Это было обозначено для автомобилистов знаком «применяется общее ограничение скорости», который состоял из круглого белого знака с черной диагональной линией, разделяющей его пополам. Общий предел был снижен до 55 миль в час (89 км/ч) в 1979 году [6] в качестве меры по экономии энергии во время энергетического кризиса 1979 года . [7] Некоторые водители не знали об этом изменении. [8] Пересмотр ограничений скорости с 1990 по 1992 год восстановил ограничение в 60 миль в час. [9] [10]
Только в 1992 году на автомагистралях штата было разрешено ограничение скорости в 70 миль в час (113 км/ч). Это произошло в соответствии с Правилами дорожного движения (ограничения скорости) (графство Килдэр) (поправка) 1992 года [11] и аналогичными Правилами дорожного движения (ограничения скорости) (графство Дублин и графство Дублин) (поправка) 1992 года . [12] Это разрешало движению на M1 , M7 , M11 и M50 двигаться со скоростью 70 миль в час (113 км/ч) в соответствии с дорожными знаками. Это было распространено на автомагистрали в целом Законом о дорожном движении 1994 года . [13] Минимальное ограничение скорости в 30 миль в час (48 км/ч) было ранее установлено в 1974 году. [ необходима ссылка ]
20 января 2005 года Ирландия приняла метрические ограничения скорости. [14] Около 35 000 существующих знаков были заменены и еще 23 000 новых знаков установлены с указанием ограничения скорости в километрах в час. Чтобы избежать путаницы со старыми знаками, каждый знак ограничения скорости теперь имеет « км/ч » под цифрами.
В феврале 2012 года министр транспорта, туризма и спорта Лео Варадкар поручил рабочей группе пересмотреть политику ограничения скорости и ее реализацию. [15] В ее отчете, опубликованном в 2013 году, были выявлены две ключевые проблемы: несоответствие ограничений между схожими дорогами и нецелесообразность ограничений на некоторых дорогах. [16] Было обнаружено, что ограничения по умолчанию были небезопасно высокими на многих второстепенных дорогах, где они применялись. Было рекомендовано ввести знак «ограничение скорости в сельской местности», чтобы подчеркнуть, что установленная законом максимальная скорость не обязательно является безопасной скоростью. Знак ограничения скорости в сельской местности (RUS 041A) состоит из белого диска диаметром 450 мм с черной окантовкой и наклонными параллельными черными полосами (не путать со знаком «конец ограничения скорости», существовавшим в Ирландии до принятия Закона о дорожном движении 2004 года, или со знаком «конец ранее подписанных ограничений», который использовался в континентальной Европе). Это было введено в 2015 году с публикацией Руководящих принципов по установлению и управлению ограничениями скорости в Ирландии (Руководящие принципы [17] ) как комбинация знака RUS 041A и таблички P 080 (двуязычное прочтение SLOW и Go Mall ); его можно использовать только на однополосных местных дорогах третьего уровня и на некоторых однополосных местных дорогах второго уровня, но не на национальных, региональных или местных главных дорогах. [18]
Различные ограничения скорости по умолчанию применяются к определенным категориям дорог. Ограничения скорости по умолчанию называются «обычными ограничениями скорости» в соответствии с Законом о дорожном движении 2004 года. Существуют также ограничения скорости для определенных классов транспортных средств. По состоянию на 2007 год обычные ограничения скорости следующие:
В соответствии с Законом о дорожном движении 2004 года [19] местным советам графств предоставлены особые полномочия по применению «специальных ограничений скорости» на определенных участках дороги. Могут быть введены специальные ограничения скорости в 30, 50, 60, 80, 100 и 120 км/ч (19, 31, 37, 50, 62 и 75 миль/ч), но только 30 и 60 км/ч (19 и 37 миль/ч) являются исключительно «специальными» в отличие от других, которые являются «обычными». Ограничение в 120 км/ч (75 миль/ч) является обычным для автомагистралей, но может быть специальным для двухполосных дорог , являющихся частью национальной главной дороги. Специальные ограничения скорости обычно ниже обычных, для школ и т. д. Одним из примеров применения более высоких ограничений скорости является новый маршрут N2 от автомагистрали M50 в Фингале ( Дублин ) до севера Эшборна , графство Мит , где с 15 июня 2006 года было введено специальное ограничение скорости в 120 км/ч (75 миль/ч), что стало первой дорогой без автомагистрали в Ирландии, получившей это ограничение скорости. По словам инженеров проекта, Национальное дорожное управление решило из-за нехватки свободного места на перекрестке M50 для размещения параллельного соединяющего маршрута без автомагистрали, что они обозначили бы новую дорогу как высококачественную двухполосную дорогу и перекрыли бы существующую дорогу от M50. Таким образом, Закон 2004 года позволил местным властям обойти такие проблемы, как последствия ограничений на автомагистрали для водителей-учеников, поскольку в соответствии с этим законом таким водителям теперь разрешено двигаться со скоростью до 120 км/ч (75 миль/ч) на таких дорогах, как этот участок N2 . Двухполосная автомагистраль N1 к северу от Дандолка также недавно получила специальное ограничение скорости в 120 км/ч (75 миль/ч), в соответствии с предыдущей автомагистралью M1. 2 марта 2007 года Совет графства Корк и городские и окружные советы Лимерика опубликовали поправки к местным постановлениям, чтобы скорректировать ограничения скорости на нескольких дорогах с высоким качеством движения до 120 км/ч (75 миль/ч). [20] SI № 331 от 2012 года разрешил городскому или окружному совету применять новое ограничение скорости в 40 км/ч (25 миль/ч). [21]
Министр транспорта издал директиву дорожным властям в соответствии с разделом 95(16) Закона о дорожном движении 1961 года в феврале 2007 года в отношении ряда нерегулируемых дорожных знаков. Глава 8 Руководства по дорожным знакам была заменена обновленной версией, которая разрешала установку знаков, указывающих предупреждающее ограничение скорости вблизи дорожных работ. Эти ограничения скорости намеренно отличаются от установленных законом ограничений скорости и всегда отображают ограничение скорости, заканчивающееся на 5; это – 25 км/ч (16 миль/ч), 35 км/ч (22 мили/ч), 45 км/ч (28 миль/ч), 55 км/ч (34 мили/ч), 65 км/ч (40 миль/ч) и 75 км/ч (47 миль/ч). Они не являются юридически обязательными для автомобилистов и не подлежат принудительному исполнению полицией Garda Síochána, и неизвестно, принимается ли во внимание «соблюдение» этих предупредительных ограничений скорости в случае дорожно-транспортного происшествия, однако автомобилисты всегда должны двигаться со скоростью, соответствующей преобладающим условиям, не превышая при этом ограничение скорости. [22]
Менеджер городского или окружного совета может снизить ограничение скорости на дороге, где проводятся дорожные работы, на определенный период времени посредством исполнительного указа в соответствии с полномочиями, предоставленными ему в соответствии с Законом о дорожном движении 2004 года. Сниженные ограничения скорости обычно составляют 30, 50 или 90 км/ч (19, 31 или 56 миль/ч). Они отличаются от предупредительных ограничений скорости, поскольку они обязательны для водителей, и превышение ограничения скорости на дороге является правонарушением.
страна особенно страдает от нынешнего дефицита нефти... Поэтому правительство решило... что максимальное ограничение скорости на любой дороге должно составлять 55 миль в час.
Их опрос 1992 г. выявил интересные факты об отношении. 54 процента водителей правильно заявили, что общее ограничение скорости составляет 55 миль в час; 30 процентов считали, что ограничение выше 55 миль в час, а 12 процентов считали, что оно меньше. Это область путаницы, поскольку многие люди не знают ограничения скорости.
Он оставил городские ограничения скорости неизменными на уровне 30 и 40 миль в час, но увеличил ограничение скорости для большегрузных автомобилей с 40 до 50 миль в час, а общее ограничение скорости с 55 до 60 миль в час.