Ударные катера класса Warrior ( бывший класс Minister ) состоят на вооружении ВМС ЮАР , их конструкция представляет собой модифицированный быстроходный ударный катер класса Sa'ar 4 ( Reshef ) . [1] Первоначально класс был известен как класс Minister, поскольку все лодки были названы в честь министров обороны ЮАР , а после 1994 года был переименован в класс Warrior. Флотилия ударных катеров была известна как SAS Scorpion . [2]
В марте 1971 года южноафриканская проектная группа посетила Великобританию, Францию и Португалию, чтобы исследовать альтернативные проекты будущих фрегатов или корветов . Было принято решение купить корветы у Португалии, и были заказаны четыре корабля модернизированной версии класса João Coutinho . Однако из-за изменения политического климата в Португалии после Революции гвоздик 1974 года новые португальские власти отменили передачу корветов в Южную Африку, вместо этого интегрировав их в португальский флот, где они сформировали класс Baptista de Andrade . [3]
Тогдашний министр обороны П. В. Бота уже начал переговоры с Израилем о покупке ракетных катеров класса «Решеф» , получивших обозначение Project Japonica. [3]
В 1974 году был подписан контракт с Israeli Military Industries на строительство трех модифицированных судов класса Reshef на заводе Israel Shipyards в Хайфе . Еще три были построены сразу после этого на верфи Sandock-Austral в Дурбане , Южная Африка, и еще три были построены на том же заводе несколько лет спустя. [3] Введение международного эмбарго на продажу оружия Южной Африке 4 ноября 1977 года вынудило проект осуществляться под прикрытием безопасности. [3] Южноафриканские варианты были оснащены ракетами Gabriel , также известными как ракеты «Скорпион», и имели два 76-мм орудия Oto Melara вместо одного с Phalanx CIWS .
С прибытием ударных катеров в 1977 году была сформирована флотилия ударных катеров под командованием капитана Глена Синдеркомба . [4] В 1980 году эта флотилия была переименована в SAS Scorpion .
В 1985 году флотилия была разделена на две эскадры, [5] причём четыре корабля одновременно находились на службе в 1-й эскадре, а два — во 2-й эскадре, [6] которая базировалась в Саймонс-Тауне .
Три списанных ударных катера класса Warrior были отремонтированы на верфях SA Shipyards и повторно введены в эксплуатацию в качестве патрульных судов оффшорной зоны (OPV) с 2012 по 2014 год. Их старые ракетные пусковые установки Skerpioen были сняты, что дало дополнительное место для небольшой лодки RHIB и небольшого контингента морских коммандос для высадки на подозрительные суда. Переклассифицированные в OPV, эти суда вооружены одним 76-мм артиллерийским орудием OTO Melara , заднее из двух изначально установленных было снято, а также парой 20-мм орудий и парой 12,7-мм крупнокалиберных пулеметов. Контр-адмирал Ханно Тойтеберг, главный директор по морской стратегии, заявил в 2013 году, что первые признаки указывают на то, что срок службы судов OPV может быть продлен как минимум на пять или более лет, что совпадет с проектом Biro, новым проектом патрульных судов оффшорной/прибрежной зоны.
Три из бывших ударных судов были отремонтированы и повторно введены в эксплуатацию как SAS Isaac Dyobha (P1565), SAS Galeshewe (P1567) и SAS Mahanda (P1569). По состоянию на 2023 год только SAS Mahanda остается в активной службе. Ее портом приписки является военно- морская база Дурбан , которая проходит модернизацию в рамках подготовки к новой патрульной флотилии, которая будет состоять из одноименных патрульных судов класса Warrior Inshore Patrol Vessels, которые в настоящее время находятся на стадии строительства. [7]
Всего ВМС ЮАР было передано 9 лодок.