Программа оценки безопасности автомобилей в Юго-Восточной Азии
Программа оценки новых автомобилей для Юго-Восточной Азии , или известная как ASEAN NCAP , представляет собой программу оценки безопасности автомобилей, совместно созданную Малазийским институтом исследований безопасности дорожного движения (MIROS) и Глобальной программой оценки новых автомобилей (Global NCAP) на основе совместного меморандума о взаимопонимании, подписанного обеими сторонами во время ежегодной генеральной ассамблеи Фонда FIA ( Международная автомобильная федерация ) в Нью-Дели, Индия, 7 декабря 2011 года. [1]
В январе 2013 года ASEAN NCAP опубликовала результаты первой фазы программы, включающей семь популярных моделей на рынке региона АСЕАН . На этом этапе в рейтинговой схеме проводятся две отдельные оценки: защита взрослых пассажиров (AOP) по рейтингу в звездах и защита детей-пассажиров (COP) по рейтингу в процентах.
Организации-члены
По состоянию на 2023 год [update]следующие организации официально являются членами NCAP АСЕАН: [2] [3]
- Малайзийский институт исследований безопасности дорожного движения (МИРОС)
- Глобальная программа оценки новых автомобилей (GNCAP)
- Автомобильная ассоциация Камбоджи (AAC) с 2014 года [4]
- Автомобильная ассоциация Малайзии (AAM)
- Автомобильная ассоциация Филиппин (AAP)
- Автомобильная ассоциация Сингапура (AAS)
- Королевская автомобильная ассоциация Таиланда (RAAT) с 2014 года [4]
Организации финансовой поддержки
- Глобальная программа оценки новых автомобилей (GNCAP)
- Малайзийский институт исследований безопасности дорожного движения (МИРОС)
Тестирование
В связи с большим количеством смертей среди мотоциклистов в регионе, ASEAN NCAP с 2017 года начала уделять первостепенное внимание безопасности мотоциклистов. [5]
Малайзия
С марта 2020 года на всех демонстрационных автомобилях, продаваемых в Малайзии, обязательно должна быть размещена этикетка безопасности. Печатная информация должна содержать рейтинг безопасности ASEAN NCAP. В дополнение к рейтингу безопасности ASEAN NCAP могут быть показаны и другие рейтинги безопасности NCAP. Если рейтинг ASEAN NCAP еще не определен, то могут использоваться другие рейтинги безопасности NCAP, но только с одобрения ASEAN NCAP, который проверит, подходит ли другой рейтинг NCAP для этой модели. [6] [7]
Испытательная лаборатория
Смотрите также
Ссылки
- ^ "ASEAN NCAP: Делаем автомобили безопаснее в регионе АСЕАН". Global NCAP. Архивировано из оригинала 2012-03-18.
- ^ "О нас". ASEAN NCAP. Архивировано из оригинала 2013-08-14.
- ^ Безопасный системный подход в действии – Программа оценки новых автомобилей для стран Юго-Восточной Азии (PDF) (Технический отчет). Международный транспортный форум. 2022. стр. 6. Получено 2023-07-02 .
- ^ ab "Пресс-релиз" (Пресс-релиз). Форум по безопасности автомобилей АСЕАН. 2014-11-18 . Получено 2023-07-02 .
- ^ Ли, Джонатан (2018-03-07). "ASEAN NCAP организует первый тест монитора слепых зон". paultan.org . Получено 2022-07-31 .
- ^ Лим, Энтони (18.05.2020). «На новых автомобилях в автосалонах начинают появляться этикетки с обязательным рейтингом безопасности ASEAN NCAP и KPDNHEP». paultan.org . Получено 19.12.2023 .
- ^ "Руководство по маркировке ASEAN NCAP для производителей (только для Малайзии), версия 1.2" (PDF) . ASEAN NCAP. Июль 2020 г. Получено 19 декабря 2023 г.
- ^ "СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ". ASEAN NCAP .
Внешние ссылки
- Официальный сайт NCAP АСЕАН
- Обзор тестов ASEAN NCAP