Chemins de Fer de Provence — небольшая железнодорожная компания, осуществляющая ежедневные железнодорожные перевозки между Ниццей и Динь-ле-Беном в Провансе . Их единственный оставшийся маршрут, который датируется 1890-ми годами и известен местным жителям как Train des Pignes , представляет собой железную дорогу с метровой колеей , в основном однопутную с разъездами на некоторых станциях. Между Пон-де-Гейданом и Сен-Совер-сюр-Тине линия проходит через долину Вар . Большинство остановок доступны только по запросу, а на некоторых нет встроенной платформы.
Строительство линии метровой колеи началось в 1890 году, а затем ее частичное открытие состоялось в 1892 году. Строительство закончилось 3 июля 1911 года и было передано компании Sud-France. Линии от Ниццы тянулись до Грасса , Пюже-Тенье (открыта в 1892 году), Диня (открыта в 1911 году) и Анно .
После Второй мировой войны линия до Мейрарга закрылась и почти поглотила всю сеть вместе с ней. Chemins de Fer de Provence закрыла Gare du Sud в декабре 1991 года и перенесла свои конечные услуги на вокзал Nice CP .
5 ноября 1994 года разлив реки Вар перерезал линию в нескольких местах и привел к ее полному закрытию. Был построен новый мост в Гейдане, и повторное открытие линии произошло 12 апреля 1996 года.
Оставшаяся линия имеет длину 151 километр (94 мили). Она включает в себя 27 туннелей, включая туннель де ла Колль Сен-Мишель длиной 3457 метров (11 342 фута). Выход из туннеля, со стороны Диня, находится на высоте 1023 метра (3356 футов).
Конечная станция железной дороги в Ницце до 1991 года находилась на Gare du Sud , а с тех пор — Gare de Nice CP . Станция является конечной станцией 1000 мм ( 3 фута 3+ Железная дорога шириной 3 ⁄ дюйма (метровая колея) отДинь-ле-Бена.
В Дине также была бывшая железнодорожная линия до Гренобля ( стандартная колея ), эксплуатируемая SNCF . SNCF имела собственное здание вокзала напротив станции CP.
В Дине бывшая станция CP больше не используется. Узкоколейная дорога и билетная служба перенесены в бывшее здание вокзала SNCF.
8 февраля 2014 года пассажирский поезд был сбит падающим валуном недалеко от Анно и сошел с рельсов. Два человека погибли и девять получили ранения.
Железнодорожная линия не является частью Société nationale des chemins de fer (SNCF). Она принадлежит Syndicat Mixte Méditerranée Alpes, SYMA, который получил концессию на девяносто девять лет в 1972 году. SYMA представляет собой объединение нескольких органов власти ( Прованс-Альпы-Лазурный берег , Приморские Альпы , Альпы Верхнего Прованса , Ницца и Динь-ле-Бен ). Ее возглавляет Жерар Пьель, вице-президент региона Прованс-Альпы-Лазурный берег и делегат транспорта Антиба. Обслуживание железной дороги обеспечивает CFTA, дочерняя компания Veolia Transport .
Численность персонала составляет 135 человек.
Пассажирское сообщение осуществляется между Ниццей и Динь-ле-Бен , а также более частое городское сообщение между Ниццей и План-дю-Вар. Паровозы курсируют в летний сезон между Пюже-Тенье и Анно . Также работает почтовая служба.
Основная мастерская по техническому обслуживанию и ремонту находится в Ницце-Лингостьер. Дополнительные мощности имеются в Пюже-Тенье.
В настоящее время КП располагает следующим подвижным составом:
Сокращения:
Источники:
