Индийский локомотив класса WAG-11

Индийские железнодорожные грузовые электровозы с двухсекционной кабиной

Индийский локомотив класса WAG-11 представляет собой класс двухсекционных электровозов переменного тока напряжением 25 кВ , разработанных в 2018 году компанией Banaras Locomotive Works (BLW), Варанаси для индийских железных дорог . Этот грузовой локомотив был разработан для скорости 105 км/ч и весит 252 тонны. Он оснащен трехфазным асинхронным двигателем, четырьмя силовыми преобразователями и рекуперативной, а также пневматической тормозной системой. ^[1] Название модели расшифровывается как broad gauge (W) , Alternating Current (A), Goods traffic (G) и 11th in series (11). Они поступили в эксплуатацию в 2019 году. Всего компанией Banaras Locomotive Works (BLW), Варанаси, было построено 4 пары WAG-11 .

По состоянию на январь 2023 года построено и проходит «испытания» 4 локомотива, а остальные экземпляры переоборудуются из WDG-4 в WAG-11.

История

История WAG-11 начинается в начале 2017 года с заявленной целью Индийских железных дорог минимизировать зависимость от тепловозов на индийских железных дорогах после рекомендации Комитета Кабинета министров по экономическим вопросам ( CCEA ). ^{[2] [3]} Комитет рекомендовал, что расширение электрифицированных маршрутов по всей стране также поможет снизить стоимость энергии. ^[4] Таким образом, большое количество тепловозов WDG-4 станет излишним после полной электрификации. ^[5] Таким образом, Индийские железные дороги решили переоборудовать существующие локомотивы WDG-4, которым требовался капитальный ремонт среднего срока службы, в класс электровозов WAG-11.

Те же старые тяговые двигатели GT46MAC (WDG-4) используются для WAG-11. Локомотивы имели тягу GTO , несколько деталей не могут быть использованы для перестройки на технологию IGBT . Однако, поскольку питание теперь поступает от трансформатора / управления WAG9, ABB обновляет свое программное обеспечение управления WAG9 для 3-фазных тяговых двигателей EMD для достижения наилучших результатов. ^[6] В результате дизельный силовой агрегат локомотива будет выведен из эксплуатации и использован в качестве запасных частей для временного использования, поскольку в эксплуатации все еще находится более 150 GTO WDG-4.

Первый локомотив WAG-11 был выделен TKD для испытаний и контроля производительности. ^[7] Они оснащены высотными пантографами и имеют рекуперативное торможение . ^[8] После первоначальных испытаний был построен еще один локомотив, и эти 2 локомотива были переданы в Бондамуду (BNDM) для изучения условий работы при перевозке большегрузных грузовых поездов. ^[9] Третий прототип 29003 вышел из цеха DLW, но он отличается от двух предыдущих, потому что оба локомотива имеют две кабины и два пантографа. Похоже, что ими можно управлять отдельно, как любым обычным WAG-9 . Кроме того, высота и конструкция этих двух локомотивов очень похожи на WAG-9.

Разница

Между двумя более ранними прототипами WAG-11 и 29003 имеется довольно много различий. Они заключаются в следующих строках: ^[10]

• Вместо сочлененной конструкции DLW изготовила оба локомотива как локомотивы с двумя кабинами (они могут работать независимо после расцепки)
• По два токоприемника на каждом локомотиве - всего 4 токоприемника на 29003 ед.
• Локомотивная оболочка расположена на той же высоте, что и WAP7/WAG9, и тщательно закрывает шасси. В более ранних версиях использовалось шасси/подрамник EMD, и они были видны. 29003 выглядит почти так, как будто он сделан на шасси/подрамнике WAG9, а также использовались тележки/тяговые двигатели EMD.
• Коровосборник новый и имеет типичную конструкцию сети WAP7/WAG9. Сплошной коровосборник EMD снят с производства.
• На крыше кабины установлен либо радиатор динамического тормоза, либо кондиционер.

WAG-11 с серийным номером 29003

Единицы

Для преобразования

Железнодорожный совет разослал циркуляр с просьбой определить 16 локомотивов WDG-4, которые будут переоборудованы в WAG-11 в течение финансового года 2020–2021. ^[13]

Локомотивное депо

Смотрите также

• Железнодорожный транспорт в Индии § История
• Локомотивы Индии
• Железнодорожный транспорт в Индии
• Индийский локомотив класса WDG-4

Ссылки

Примечания

1. Сингх, Бинай (8 января 2019 г.). «Первый в мире переделанный электровоз мощностью 12 000 л. с. выкатился». energy.economictimes.indiatimes.com . Получено 26 августа 2024 г.
2. Нанда, Джотика Суд, Прашант К. (12 сентября 2018 г.). «Правительство одобряет 100% электрификацию железных дорог к 2021-22 гг.». Livemint . Получено 4 мая 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
3. «Приказ о преобразовании» (PDF) .
4. "Миссия Electrification покроет 24 000 км пути за 5 лет". NDTV.com . Получено 4 мая 2020 г. .
5. Шринан Джа (15 января 2020 г.). «Правительство Моди хочет 100% электрификации железных дорог, но не знает, что делать с дизельными двигателями». ThePrint . Получено 15 мая 2020 г.
6. "WAG-11 тяга" (PDF) .
7. Людмила Келли". Амар Уджала . Проверено 15 мая 2020 г.
8. Wag 11 на коротком Run II Railway Tube II, 17 августа 2019 г. , получено 15 мая 2020 г.
9. "Обновления по распределению и передаче электровозов". RailPost.in - Новости и анализ индийских железных дорог . 13 марта 2020 г. Получено 15 мая 2020 г.
10. "Тендер WAG-11" (PDF) .
11. "Годовой отчет BLW 2019-20" (PDF) .
12. «Достижения BLW 2019-20» (PDF) .
13. Чоудхури, Соумик. "4595911-0: Список локомотивов SWR WDG4, номинированных на Conv - Railway Enquiry". indiarailinfo.com . Получено 15 мая 2020 г. .
14. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12002 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
15. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12002 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
16. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12003 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
17. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12005 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
18. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12006 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
19. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12007 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
20. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12008 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
21. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12009 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
22. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12010 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
23. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12011 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
24. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12012 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
25. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12013 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
26. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12014 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
27. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12015 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
28. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Кришнараджапурам (KJM) WDG-4 12016 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
29. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12017 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
30. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12018 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
31. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12019 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
32. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12020 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
33. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Кришнараджапурам (KJM) WDG-4 12021 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
34. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12022 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
35. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12023 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
36. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Hubli (UBL) WDG-4 12024 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
37. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Кришнараджапурам (KJM) WDG-4 12025 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
38. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Кришнараджапурам (KJM) WDG-4 12026 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
39. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Кришнараджапурам (KJM) WDG-4 12027 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
40. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Кришнараджапурам (KJM) WDG-4 12028 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
41. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Кришнараджапурам (KJM) WDG-4 12029 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .
42. "[IRFCA] Индийские железные дороги Локомотивный список Кришнараджапурам (KJM) WDG-4 12030 Show". www.irfca.org . Получено 28 мая 2020 г. .

Библиография

• Хьюз, Хью (1996). Indian Locomotives: Часть 4 – 1941–1990. Харроу, Миддлсекс: The Continental Railway Circle. ISBN 0-9521655-1-1. OCLC  35135033.