94-я ударная истребительная эскадрилья ( VFA-94 ), также известная как « Могучие сорокопуты» — истребительная эскадрилья ВМС США, дислоцированная на авиабазе ВМС Лемур . Это оперативная эскадрилья, в настоящее время эксплуатирующая F/A-18E Super Hornet . [1] Он прикреплен к авиакрылу Carrier Air Wing 17 (CVW 17) и базируется в NAS Lemoore, Калифорния. Его хвостовой код — «NA», а радиопозывной — «Бродяга».
Первоначальная эскадрилья была известна как Tough Kitties и имела эмблему в виде мультяшного кота. Когда вторая эскадрилья была сформирована и развернута на борту военного корабля США « Хорнет» во время кругосветного плавания в 1954 году, она также использовала эмблему в виде мультяшного кота. Нет никаких записей об официальном одобрении этого знака для использования в эскадрилье. Первый официальный знак отличия эскадрильи был утвержден начальником управления военно-морских операций 21 ноября 1955 года и состоял из желто-черной тигровой лапы с молниями на синем фоне. 21 апреля 1959 года был утвержден новый знак отличия, состоящий из темно-синего стилизованного самолета с символом атома на синем фоне. Модификация этого знака была одобрена 16 мая 1967 года, заменив символ атома стилизованным изображением птицы. Стилизованная птица была оранжевой, а остальные цвета предыдущего дизайна остались прежними.
Эскадрилья, получившая прозвище «Могучие сорокопуты» , была названа в честь маленькой хищной птицы, сорокопута-болвана . Он вступает в воздушный бой, нанося удары по жертве в воздухе и на земле, а затем пронзает жертву острым шипом.
_1953.jpg/1280px-F4U-4_of_VF-94_on_USS_Philippine_Sea_(CVA-47)_1953.jpg)
_1958.jpg/1280px-FJ-3M_Fury_of_VF-94_on_USS_Hornet_(CVA-12)_1958.jpg)
Две отдельные эскадрильи ВМС США носили обозначение VA-94. Первый ВА-94 участвовал во Второй мировой войне и был списан 30 ноября 1949 года. Второй ВА-94 позже стал VFA-94, что и является основной темой этой статьи. Официально ВМС США не признают прямой связи вновь сформированных эскадрилий с расформированными. [2] Однако часто новая эскадрилья принимает прозвище, знаки различия и традиции предыдущих эскадрилий. Похоже, именно так и произошло в данном случае, поскольку (в течение короткого времени) новая эскадрилья использовала кошачий знак отличия, аналогичный предыдущему.
94-я истребительная эскадрилья (VF-94) была создана в авиабазе NAS Аламеда , Калифорния, 26 марта 1952 года. Эскадрилья начала летать на Vought F4U Corsair , но быстро перешла на реактивные самолеты. В течение следующих восьми лет эскадрилья получила и эксплуатировала множество истребителей, прежде чем стать ударной эскадрильей. В сентябре 1953 года эскадрилья получила F9F-5 Panther . В январе 1955 года эскадрилья перебралась в авиабазу NAS Moffett Field и в феврале 1955 года получила FJ-3M Fury. В ноябре 1955 года она была заменена на F9F Cougar . С июня 1957 по 1959 год он снова летал на различных моделях FJ-3 Fury.
1 августа 1958 года эскадрилья была переименована в 94-ю штурмовую эскадрилью (VA-94) [3] и 20 августа 1958 года вернулась в авиабазу NAS Аламеда. В январе 1959 года она перешла на самолеты, на которых она будет летать (в различных моделях) для следующие двенадцать лет — А-4 «Скайхок» .
8 марта 1962 года ВА-94 переехал в авиабазу NAS Лемур, Калифорния. По мере обострения войны во Вьетнаме эскадрилья выполнила семь последовательных боевых операций в Юго-Восточной Азии , начиная с круиза на борту военного корабля США « Рейнджер» в 1962 году.
1 декабря 1963 года эскадрилья совершила свои первые боевые вылеты в поддержку оперативной группы Янки, вооруженного сопровождения фоторазведывательных миссий над Лаосом . 7 февраля 1965 года, после нападения Вьетконга на американских советников в Южном Вьетнаме , президент Линдон Джонсон приказал нанести ответный удар по Северному Вьетнаму под названием « Пылающий дротик I» . Цель эскадрильи была скрыта из-за плохой погоды, и миссия была прервана. 11 февраля эскадрилья участвовала в ответных ударах Flaming Dart II по военным казармам Чан Хоа недалеко от Донг Хоя, Северный Вьетнам . В марте 1965 года эскадрилья участвовала в ударах Rolling Thunder по объектам в Северном Вьетнаме.
В октябре 1965 года в составе 9-го авиакрыла эскадрилья перебралась в авиабазу ВМС Норфолк , чтобы присоединиться к авианосцу « Энтерпрайз» в его первом боевом походе. Эскадрилья была приписана к Air Wing 5 в 1966 году и выполнила четыре боевых развертывания на борту USS Hancock и USS Bon Homme Richard .
В феврале 1971 года эскадрилья перешла на А-7 Corsair II и была приписана к авиакрылу 15/ USS Coral Sea .
С мая по июнь 1972 года ВА-94 участвовал в операции «Полузащитник» — сильных авиаударах по объектам в Северном Вьетнаме. 9 мая 1972 года эскадрилья участвовала в операции «Карманные деньги» по минированию гавани Хайфона . Первая мина была сброшена в 08:59, что совпало с публичным заявлением президента Ричарда Никсона о минировании. Все мины были установлены с 72-часовой задержкой на взведение, что давало торговым судам время для отхода или изменения пункта назначения в соответствии с публичным предупреждением президента. Это было начало минной кампании, в ходе которой в течение следующих восьми месяцев было установлено более 11 000 мин-деструкторов типа МК36 и 108 специальных мин Mk 52-2.
В 1973 году эскадрилья отправилась в свой первый за десятилетие круиз в мирное время, снова в составе 15-го авиакрыла авианосца на борту военного корабля США « Коралловое море » .
29 апреля 1975 года авиация эскадрильи обеспечивала прикрытие с воздуха операции «Частой ветер» — эвакуации американских граждан из Сайгона , положившей конец военному участию США во Вьетнаме. 15 мая 1975 года самолеты эскадрильи вместе с другими подразделениями CVW-15 нанесли воздушные удары по материковой части Камбоджи после захвата SS Mayaguez канонерскими лодками красных кхмеров.
С мая 1979 года по январь 1980 года эскадрилья дислоцировалась на борту военного корабля США « Китти Хок» в западной части Тихого океана и Индийском океане , включая 63 дня операций в Аравийском море во время иранского кризиса с заложниками .
Следующее развертывание эскадрильи на борту военного корабля США « Китти Хок» было завершено в 1981 году.
В 1986 году на борту USS Enterprise VA-94 вошел в историю как часть первого атомного авианосца, который прошел через Суэцкий канал , а затем в течение трех месяцев курсировал по Средиземному морю , поддерживая операции против Ливии .
С февраля по май 1988 года эскадрилья обеспечивала воздушную поддержку операции «Эрнест Уилл» , сопровождая кувейтские нефтяные танкеры с сменным флагом в Персидском заливе. В апреле 1988 года эскадра нанесла удар по военно-морским силам Ирана в рамках операции «Богомол» — первого крупного морского сражения США со времен Второй мировой войны . Самолеты эскадрильи нанесли прямые попадания по иранскому фрегату «Саханд».
В декабре 1989 года эскадрилья участвовала в операции Classic Resolve , оказывая поддержку правительству Филиппин во время попытки государственного переворота.
В июне 1990 года эскадрилья получила свой первый F/A-18C Hornet и 1 января 1991 года была переименована в 94-ю ударную истребительную эскадрилью (VFA-94). В мае 1991 года она была развернута на борту авианосца «Авраам Линкольн» в Персидском заливе . поддержка санкций ООН после войны в Ираке. Эскадрилья также участвовала в операции «Огненное бдение» , эвакуируя тысячи бездомных с Филиппин после извержения горы Пинатубо . Впоследствии он получил Объединенную награду за заслуги перед отрядом за вклад в усилия по оказанию помощи при стихийных бедствиях.
15 июня 1993 года эскадрилья была развернута на борту военного корабля США «Авраам Линкольн», совершая полеты над южным Ираком в поддержку операции «Южный дозор» . В октябре 1993 года военный корабль США «Авраам Линкольн» покинул Персидский залив и направился в Сомали , чтобы обеспечить защиту сил США и других сил Организации Объединенных Наций, помогающих в усилиях по оказанию гуманитарной помощи. В 1994 году VFA-94 получил заветную награду Battle «E», признав его лучшей эскадрильей ВМФ FA-18.
Эскадрилья участвовала в операции «Бдительный страж» во время ее развертывания в 1995 году, снова на борту военного корабля США « Авраам Линкольн» .
В следующий раз эскадрилья была развернута на борту военного корабля США « Китти Хок » 10 октября 1996 года в Персидском заливе для поддержки операции «Южный дозор».
10 ноября 1998 года эскадрилья была отправлена в Персидский залив на борту военного корабля США «Карл Винсон» для поддержки операции «Лис пустыни» .
После терактов 11 сентября эскадрилья возглавила первые миссии операции «Несокрушимая свобода» 7 октября 2001 года. В последующие месяцы VFA-94 и Air Wing Eleven участвовали в высокоточных ударах по ключевым точкам Талибана в Афганистане . Эскадрилья совершила 664 боевых вылета и израсходовала 550 000 фунтов боеприпасов по целям в Афганистане. Эскадрилья вернулась домой 19 января 2002 года.
Эскадрилья снова была развернута 3 марта 2003 года для восьмимесячного боевого развертывания на борту военного корабля США « Нимиц» с CVW-11 в поддержку операции «Свобода Ирака» . 7 мая 2005 года эскадрилья снова была развернута на борту военного корабля США « Нимиц» в Персидском заливе для поддержки операции «Свобода Ирака».
В октябре 2006 года эскадрилья успешно завершила программу повышенной готовности ударных истребителей, готовясь к переходу эскадрильи к экспедиционной роли. В январе 2007 года VFA-94 присоединился к своей родственной эскадрилье VFA-97 в качестве одной из двух эскадрилий F/A-18, которые были развернуты за границей в рамках Программы развертывания подразделений (UDP). VFA-94 отправился из NAS Lemoore в свою первую экспедиционную эволюцию в MCAS Iwakuni , Япония. Эскадрилья преодолела около 7000 морских миль (13000 км) в открытом океане, в общей сложности почти 18 часов налета на самолет. Во время развертывания VFA-94 участвовал в учениях Foal Eagle , первой в истории экспедиционной операции ВМС США в Корее, а также в учениях Cobra Gold в Таиланде.
В июле 2008 года VFA-94 завершил свое второе развертывание UDP в Японии для поддержки глобальной войны с терроризмом и операций на Тихом океане. Эскадрилья участвовала в учениях Talon Vision на авиабазе Кларк , Филиппины; Вулми-До Фьюри на авиабазе Кадена , Окинава и учения Lava Viper на авиабазе Хикэм , Гавайи. Эскадрилья вернулась домой в феврале 2009 года после успешного 7-месячного развертывания.
Эскадрилья награждена двумя наградами за боевые заслуги, пятью наградами ВМФ, пятью наградами за боевую эффективность, двумя экспедиционными медалями ВМФ, тремя экспедиционными медалями Вооруженных сил, экспедиционной медалью «Глобальная война с терроризмом» и «Глобальная война с терроризмом». Медаль за службу.
В январе 2012 года, после возвращения с обязанностей UDP в Японии, эскадрилья вернулась в NAS Lemoore, но, очевидно, не была приписана к одному из авиакрыльев Западного побережья примерно до августа 2012 года, поскольку временно заняла место родственной эскадрильи VFA-25 в составе КВВ-17. VFA-25 был возвращен на прежнее место в CVW-17, заменив VFA-94.
12 сентября 2014 года два F/A-18C, один из VFA-94, а другой из VFA-113, столкнулись и разбились примерно в 250 морских милях (460 км; 290 миль) к западу от острова Уэйк . Один летчик был восстановлен в удовлетворительном состоянии и получил медицинскую помощь на борту «Карла Винсона» . В отношении второго летчика продолжались поисково-спасательные операции (SAR) . « Карл Винсон» участвовал в учениях «Валиант Щит 2014» во время столкновения в воздухе. [4] Поиски были прекращены 14 сентября 2014 года, пропавший летчик был объявлен пропавшим без вести и считается погибшим, а инцидент с авиакатастрофой расследуется. [5]
Компания Mighty Shrikes начала переход с F/A-18C Hornet на F/A-18F Super Hornet в сентябре 2015 года и завершила переход в марте 2016 года.
По состоянию на ноябрь 2023 года «Шрайки» перешли на F/A-18E Super Hornet или находятся в процессе перехода на них, тем самым вернув эскадрилью к эксплуатации одноместных самолетов. [6]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )