Virginia Air National Guard (VA ANG) — воздушное ополчение Содружества Вирджиния , Соединённые Штаты Америки . Является резервом ВВС США и вместе с Virginia Army National Guard является элементом Virginia National Guard, входящим в состав гораздо более крупного Бюро национальной гвардии США .
Как подразделения ополчения Содружества, подразделения Национальной гвардии Вирджинии не входят в обычную цепочку командования ВВС США . Они находятся под юрисдикцией губернатора Вирджинии через офис генерал-адъютанта Вирджинии , если только они не федерализированы приказом президента Соединенных Штатов . Штаб-квартира Национальной гвардии Вирджинии находится в Ричмонде, а ее командующим является бригадный генерал Тони М. Лорд. [1]
В рамках концепции «Total Force» подразделения Virginia Air National Guard считаются компонентами резерва ВВС (ARC) ВВС США (USAF). Подразделения Virginia ANG обучаются и оснащаются ВВС и оперативно приобретаются Главным командованием ВВС США в случае федерализации. Кроме того, силы Virginia Air National Guard приписаны к Воздушным экспедиционным силам и подлежат приказам о развертывании вместе со своими коллегами из действительной службы и резерва ВВС в назначенном им окне развертывания цикла.
Наряду с их федеральными резервными обязательствами, как подразделения ополчения Содружества, элементы ANG Вирджинии подлежат активации по приказу губернатора для обеспечения защиты жизни и имущества, а также сохранения мира, порядка и общественной безопасности. Миссии Содружества включают ликвидацию последствий стихийных бедствий во время землетрясений, ураганов, наводнений и лесных пожаров, поисково-спасательные работы, защиту жизненно важных общественных служб и поддержку гражданской обороны.
В состав Национальной гвардии Вирджинии входят следующие основные подразделения:
В мае 1946 года Министерство обороны США возобновило деятельность 328-й истребительной эскадрильи и переименовало ее в 149-ю истребительную эскадрилью . 328-я была сформирована на аэродроме Митчелл-Филд, штат Нью-Йорк , 10 октября 1942 года и принимала участие в боевых действиях в Европе . Недавно переименованная 149-я истребительная эскадрилья была приписана к Национальной гвардии Вирджинии, которая получила официальное признание от Бюро национальной гвардии в июне 1947 года.
Подразделение было призвано на действительную федеральную службу 1 марта 1951 года. Эта активация временно привела к роспуску ВВС Национальной гвардии Вирджинии, поскольку ее члены были отправлены в различные места, в том числе для многих, на службу в Корейской войне . В ноябре 1953 года Вирджинская АНГ была реорганизована в подразделение бомбардировщиков B-26 .
В 1957 году подразделение было переименовано в 149-ю истребительную эскадрилью перехватчиков и должно было получить самолеты F-86E Sabre . Однако позднее в том же году подразделение стало 149-й тактической истребительной эскадрильей, а истребители-бомбардировщики F-84F Thunderstreak начали заменять B-26.
В разгар Холодной войны в 1961 году эскадрилья была федерализирована из-за напряженности, связанной с Берлинской стеной . Эскадрилья оставалась в Ричмонде в статусе активной службы около года, прежде чем была расформирована. Двадцать два члена ANG Вирджинии были отправлены на авиабазу Шомон-Семутье , Франция , в декабре 1961 года для поддержки 7180-го тактического истребительного крыла, развернутого подразделения 108-го тактического истребительного крыла . Они провели восемь месяцев в Европе.
В октябре 1962 года подразделение ANG Вирджинии было переименовано в 192-ю тактическую истребительную группу, а 149-я TFS стала летающей эскадрильей группы. Другими эскадрильями, назначенными в группу, были 192-й штаб, 192-я материальная эскадрилья (обслуживание), 192-я боевая эскадрилья поддержки и 192-й амбулаторный пункт ВВС США.
В 1971 году Вирджинской авиационной группе ANG был назначен F-105D Thunderchief , сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, который был основой истребительного подразделения ВВС США во время войны во Вьетнаме . Специальные задачи группы в течение следующих 10 лет включали несколько развертываний на учениях Red Flag с боевой стрельбой в Неваде и развертывание на базе ВВС Великобритании Лейкенхит в 1976 году.
В 1981 году подразделение перешло на A-7D Corsair II . Десятилетняя эра A-7 включала несколько развертываний в Эквадоре , Норвегии и Панаме для поддержки обороны Панамского канала . Контингент Вирджинии участвовал в Gunsmoke '85, тактическом соревновании истребителей ВВС США, и 192-й был назван «Лучшим подразделением A-7 в мире». 192-й также получил премию General Spruance Safety Award и был признан лучшим в инспекции оперативной готовности в Девятых воздушных силах в 1985 году. Эта череда достижений помогла 192-му получить свою первую премию USAF Outstanding Unit Award, которая была вручена в 1987 году.
В 1991 году Вирджиния ANG стала первым подразделением ВВС Национальной гвардии, получившим F-16C/D. Обозначение 192-й несколько сократилось в 1992 году с 192-й тактической истребительной группы до 192-й истребительной группы. Это изменение отражало уход из состава бывшего тактического авиационного командования и создание многоцелевой миссии нового Воздушного боевого командования . Первоначально подразделению было выделено 24 одноместных модели F-16C и две модели F-16D. К началу 1994 года сокращения в обороне сократили выделенный инвентарь подразделения до 18 F-16, а в конечном итоге — всего до 15 истребителей.
После того, как 192-я истребительная группа полностью вошла в строй с F-16, она была выбрана в качестве ведущего подразделения в отряде F-16 "радуги" из четырех штатов ВВС Национальной гвардии, развернутом на авиабазе Инджирлик , Турция , для поддержки операции Provide Comfort II . Во время этой операции с 1 декабря 1993 года по 15 января 1994 года пилоты ANG патрулировали бесполетную зону над северным Ираком , чтобы не допустить нанесения иракскими войсками ущерба деревням курдских меньшинств . Это был первый раз, когда подразделения ВВС Национальной гвардии были призваны на действительную службу для участия в миротворческой миссии на Ближнем Востоке после поражения Ирака в 1991 году. Подразделение вернулось в Инджирлик в феврале 1996 года для очередного раунда патрулирования над Ираком. В октябре 1995 года обозначение 192-й снова было немного изменено, чтобы отразить реструктуризацию подразделения в ВВС и Национальной гвардии ВВС. На этот раз обозначение подразделения было изменено с 192-й истребительной группы на 192-й истребительный авиаполк.
По указанию командующего Воздушным боевым командованием в январе 1996 года 192-й стал испытательным региональным ремонтным центром для двигателей F-16. 18-месячное задание потребовало от 192-го двигательного отделения разобрать и перебрать двигатели General Electric F110 -GE-100 для своих собственных F-16, а также для F-16, приписанных к базе ВВС Поуп , Северная Каролина . Поскольку Поуп был назначен составным крылом с несколькими типами самолетов, должностные лица ACC искали более эффективные и экономичные способы обеспечения обслуживания своих двигателей F-16. Создав региональный ремонтный центр в 192-м, ВВС сократили количество людей, необходимых для обслуживания F-16 в этом регионе, консолидировали их обучение, сократили дублирование ресурсов и оборудования и снизили затраты на обслуживание за час полета.
В апреле-мае 1999 года часть персонала Virginia ANG боеприпасов была развернута на авиабазе Инджирлик, Турция, с персоналом из Florida Air National Guard, чтобы заполнить критические слоты боеприпасов для поддержания северной бесполетной зоны. В то же время персонал из 192nd Communications Flight, Military Personnel Flight, Security Forces Squadron, Services Squadron и Civil Engineer Squadron был развернут на авиабазе Аль-Джабер , Кувейт , для поддержки действий ВВС США в чрезвычайных ситуациях по охране и защите южной бесполетной зоны.
В декабре 2000 года 29 членов 192-го полка были развернуты в Юго-Западной Азии и других местах в поддержку операции Southern Watch . Помимо Турции и Кувейта, они были развернуты на авиабазе Prince Sultan и в деревне Эскан, Саудовской Аравии , на авиабазе Aviano , в Италии и Катаре .
Также в декабре 2000 года 192-й был развернут в своем первом задании Аэрокосмических экспедиционных сил. Отряд из 130 человек отправился в Кюрасао на Нидерландских Антильских островах в рамках операции Coronet Nighthawk , направленной на прекращение контрабанды наркотиков в США. Помимо чисто оперативных вопросов, истребительное крыло также сосредоточилось на поддержке общества, гуманитарной помощи и военном наследии.
Темп активности 192-го был остановлен атаками 11 сентября 2001 года. Ответы Соединенных Штатов на эти атаки, операция «Благородный орел» и операция «Несокрушимая свобода» , доминировали над ANG Вирджинии в последующие месяцы. Во время атак 11 сентября два истребителя Вирджинии ВВС Национальной гвардии F-16C были подняты в воздух с боевыми 20-мм пушками, чтобы перехватить и доставить генерального прокурора Джона Эшкрофта в международный аэропорт Ричмонда и отреагировать по мере необходимости на любой известный угнанных самолет. Эшкрофт в конечном итоге приземлился в округе Колумбия, а истребители Вирджинии ответили на запросы УВД о визуальной идентификации самолетов над районом округа Колумбия. В конце концов, два истребителя приземлились на авиабазе Лэнгли и были одними из первых, на которые были загружены боевые ракеты, и вылетели в поддержку недавно созданной операции «Благородный орел». Более 400 членов АНГ были призваны на действительную военную службу на срок до двух лет, что ознаменовало период продолжительной напряженности на базе Воздушной гвардии, не имеющий себе равных со времен берлинского призыва 1961–62 годов.
База Вирджинской АНГ в Сэндстоне приобрела вид действующей военно-воздушной базы. Начиная с середины сентября, боевые воздушные патрули совершались днем и ночью в течение 218 последовательных дней до середины апреля 2002 года, в общей сложности было выполнено 820 боевых вылетов и налетано 3515,5 часов.
В сентябре-октябре 2003 года в поддержку операции «Иракская свобода » Вирджинская национальная армия направила более 300 человек на нераскрытую базу в Юго-Западной Азии.
14 января 2004 года был достигнут важный этап, когда секция двигателей 192-й группы технического обслуживания завершила сборку 300-го реактивного двигателя с момента начала производства в 1994 году. По мере развития года особое внимание уделялось новым требованиям к миссиям и будущему 192-го истребительного авиаполка Вирджинской авиационной авиации. Членам гвардии сообщили о планах передислокации подразделения на близлежащую авиабазу Лэнгли и замене F-16 на F-22A Raptor . Для этого 192-й истребительный авиаполк будет интегрирован с 1-м истребительным крылом ВВС США . В октябре 2005 года подполковник Филлип Гай стал первым пилотом Вирджинской авиационной авиации, который перешел на авиабазу Лэнгли и летал на новом F-22A в учебных миссиях и вылетах вместе с действующими летчиками ВВС, размещенными там.
Последнее учебное собрание подразделения состоялось в Сэндстоне в сентябре 2007 года. Оставшийся персонал базы торжественно присутствовал на церемонии «отставки» в главном ангаре и наблюдал, как полковник Джей Пирсолл свернул флаг подразделения, а затем убрал его.
13 октября 2007 года 192-я истребительная эскадрилья была повторно активирована на церемонии, состоявшейся в 27-й истребительной эскадрилье на авиабазе Лэнгли. Созданная как классическое «ассоциированное крыло», 192-я истребительная эскадрилья работает напрямую с 1-й истребительной эскадрильей, но сохраняет свою собственную идентичность и командную структуру. Она участвует в поддержке требований миссии для F-22A, но не владеет ни одним из самолетов на станции.
Члены Virginia ANG были интегрированы в группы поддержки и медицины, а также в 480th Intelligence Wing . В октябре 2007 года 192nd Intelligence Squadron вырос примерно до 100 членов. [3]
6 января 2009 года летчики Национальной гвардии Вирджинии были отправлены на авиабазу Кадена, пилотируя 12 истребителей F-22A в рамках плановой ротации сил, учения, которые привлекли значительное внимание со стороны СМИ, политиков и гражданских лиц в Японии. [4]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
