Климов ВК-3 был первым советским турбореактивным двигателем с двухконтурной камерой сгорания . Спроектированный С.В. Люневичем в ОКБ-117 в Климове в 1949 году, этот двигатель впервые заработал в 1952 году и в 1954 году был квалифицирован на тягу 5730 кг (12632 фунта) (на сухом топливе) и тягу 8440 кг (18607 фунтов) (с форсажной камерой). ВК-3 разрабатывался для истребителей Микояна-Гуревича И-3 (И-380) и И-3У/И-5 (И-410). Первый полет на И-3У состоялся в июле 1956 года. Двигатель имел хорошие характеристики, но низкую надежность. Даже после модификаций в декабре 1956 года, когда были установлены лопатки компрессора новой конструкции, проблемы с разработкой продолжались, и в январе 1958 года программа была окончательно отменена. Двигатель был заменен Люлькой АЛ-7Ф , менее современным, но более эффективным двигателем. [1]
ВК-3 — одновальный ТРДД с 10-ступенчатым осевым компрессором, кольцевой камерой сгорания, трехступенчатой турбиной, форсажной камерой и регулируемым сверхзвуковым соплом. Байпасный воздух забирается из второй ступени компрессора в 12 внешних труб и направляется в турбину через регулируемый смесительный клапан, минуя камеру сгорания. Компрессор 8-й ступени имеет направляющие лопатки с двумя регулируемыми положениями. [2]
Данные из [1]
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )