USNS Bowditch (T-AGS-21) был головным кораблем своего класса океанографических исследовательских кораблей ВМС США . Спущенный на воду как SS South Bend Victory в 1945 году, бортовой номер Морской комиссии MCV 694, корабль типа VC2-S-AP3 Victory , он был назван в честь Натаниэля Боудича , второго корабля ВМС США, названного в его честь. Корабль был приобретен ВМФ в августе 1957 года и переоборудован в AGS на военно-морской верфи Чарльстона. Назван Боудичем 8 августа 1957 года и принят на вооружение 8 октября 1958 года для эксплуатации Военно-морской транспортной службой (MSTS). [2]
SS South Bend Victory — корабль Победы времен Второй мировой войны . Он был заложен 11 мая 1945 года и доставлен Морской комиссии 30 июня 1945 года. Во время Второй мировой войны он эксплуатировался пароходной компанией Waterman в соответствии с Законом о торговом флоте США для Управления военного судоходства . У нее была вооруженная гвардия ВМС США для укомплектования палубных орудий . Он был построен в рамках программы аварийного судостроения под контролем Морской комиссии США .
В 1946 году после Второй мировой войны « Саут-Бенд Виктори» был переоборудован в корабль для перевозки скота , также называемый ковбойским кораблем. С 1945 по 1947 год Управление помощи и восстановления ООН и Комитет Братской службы Церкви Братьев отправляли скот в охваченные войной страны. Эти « ковбои-мореплаватели » совершили около 360 путешествий на 73 различных кораблях. Проект « Тёлки на помощь» был начат Братской церковью в 1942 году; в 1953 году она стала называться Heifer International . [3] Судно SS South Bend Victory было одним из таких кораблей, известных как ковбойские корабли, которые перевозили скот через Атлантический океан. В апреле и июне 1946 года в каждую поездку она везла в Польшу 780 лошадей, несколько тысяч цыплят и тюки сена . Компания South Bend Victory перевезла лошадей, телок и мулов, а также некоторых цыплят, кроликов и коз. [4] [5] Он эксплуатировался Prudential Steamship Corporation с 1950 по 1953 год во время Корейской войны . В 1953 году, закончив свою военную работу, он был поставлен на прикол в реке Джеймс в составе Резервного флота национальной обороны .
Корабль был приобретен ВМС США у Резервного флота национальной обороны в августе 1957 года, переименован в Боудич и переоборудован в корабль океанографических исследований (AGS) на верфи Чарльстонского военно-морского флота с 10 октября 1957 года по 30 сентября 1958 года.
USNS Bowditch T-AGS-21 эксплуатировался Военно-морской транспортной службой (MSTS) для Океанографического управления ВМС США в рамках программы исследования океана (OSP) под руководством Управления специальных проектов ВМС США в поддержку баллистики ВМС США. Ракетная программа. [6] Для этой цели были переоборудованы три корабля: Боудич и идентичные однотипные корабли Даттон и Майкельсон .
На борту «Боудича» находился океанографический отряд ВМС США, модернизированный ок. Май 1966 г. в океанографическое подразделение в составе примерно 3 офицеров и 22 рядовых, в основном техников. Разное количество гражданских ученых и инженеров руководило исследовательскими операциями и обслуживало определенное навигационное и гидролокационное оборудование, обычно около 12 океанографов из Океанографического управления ВМФ, часть персонала из Лаборатории прикладных наук ВМФ и около 7 технических представителей частных корпораций, включая Sperry Corporation. производитель кораблей Гироскоп.
Боудич был выведен из эксплуатации в 1987 году и поставлен на прикол в Бомонте. Он был утилизирован биржей MARAD 4 марта 1988 года и сдан на слом в Гаосюне . [7] [8]