34-я ударная истребительная эскадрилья (VFA-34), также известная как «Blue Blasters», представляет собой эскадрилью ударных истребителей F/A-18E Super Hornet ВМС США, дислоцированную на авиабазе ВМС Океана . Они являются частью авиакрыла Carrier Air Wing 11 и прикреплены к авианосцу USS Theodore Roosevelt . Их хвостовой код — NH, а радиопозывной — «Джокер».
Первым знаком отличия эскадрильи, одобренным для использования на VF-20 во время Второй мировой войны, стал « Джокер », вырвавшийся из колоды карт с пулеметом. Этот знак отличия был выбран эскадрильей потому, что молодых и неопытных пилотов в эскадрилье называли «джокерами». Он был одобрен начальником управления военно-морских операций (CNO) 15 марта 1944 года. Следующим знаком отличия, принятым эскадрильей, стал контур человеческого черепа, утвержденный CNO 1 февраля 1946 года. На нос черепа был наложен человеческий скелет. руки держали весла, которые стали глазами черепа, а зубы были обозначены словом «Боевые 20». 10 июня 1949 года CNO утвердил еще одну модификацию знака отличия эскадрильи, украсившую дизайн черепа. Этот знак отличия использовался с 1949 года до расформирования эскадрильи в 1969 году. В 1957 году эскадрилья приняла свое нынешнее прозвище, черпая вдохновение из синего цвета хвоста и возможностей доставки ядерного оружия; отсюда и название «Синие бластеры». Когда в 1970 году был создан третий ВА-34, он принял знак отличия и прозвище Blue Blasters, использовавшиеся предыдущей эскадрильей ВА-34 (второй ВА-34). 10 мая 1999 года CNO утвердил модификацию знака отличия эскадрильи, адаптирующую дизайн к сообществу ударных истребителей.
Три отдельные эскадрильи ВМС США получили обозначение VA-34. Первая эскадрилья , получившая обозначение ВА-34, появилась в 1948 году, в 1950 году эта эскадрилья была переименована в ВА-35. Вторая ВА-34 была создана в 1943 году и расформирована в 1969 году. Третья ВА-34, созданная в 1970 году, была позже переименован в VFA-34 и является предметом этой статьи. Официально ВМС США не признают прямого происхождения с расформированными эскадрильями, если формируется новая эскадрилья с тем же обозначением. [1] Тем не менее, новые эскадрильи часто принимают прозвище, знаки отличия и традиции предыдущих эскадрилий.
Менее чем через год после расформирования второго VA-34, 1 января 1970 года в авиабазе NAS Oceana , штат Вирджиния, была создана новая эскадрилья Blue Blaster в качестве шестой эскадрильи A-6E Intrumer Атлантического флота. Фактическая церемония создания состоялась на авиабазе NAS Oceana 17 апреля 1970 года.
18 сентября 1970 года VA-34 поднялся на борт военного корабля США «Джон Ф. Кеннеди» в составе первого авиакрыла авианосца на короткий период в море перед запланированным на ноябрь развертыванием в Тонкинском заливе в западной части Тихого океана. Однако, когда корабль направлялся в Карибское море для проверки оперативной готовности, ему было приказано отправиться в Средиземное море после того, как Сирия вторглась в Иорданию . Из этого внепланового развертывания эскадрилья вернулась домой в марте 1971 года, ей исполнился всего один год, но она уже имела Благодарность подразделения . В августе 1971 года ВА-34 получила боевую награду «Е» как лучшая эскадрилья А-6 Атлантического флота.
В сентябре 1972 года эскадрилья A-6 Intrumer провела межпалубные операции на HMS Ark Royal во время действия в Норвежском море . Из-за начала войны Судного дня VA-34 и военный корабль США Джон Ф. Кеннеди покинули Норвежское море в октябре 1973 года и снова вошли в Средиземное море, проводя операции по наблюдению к югу от Крита .
VA-34 был отправлен на борт военного корабля США « Америка» в августе 1982 года для восьминедельного круиза по Северной Атлантике. Впоследствии эскадрилья совершила развертывание в Средиземном море и Индийском океане в 1982 и 1984 годах. В сентябре 1985 года, находясь на борту военного корабля США « Америка» в Северной Атлантике, эскадрилья выполняла полеты с авианосца, действуя в Вест -фьорде , норвежском фьорде.
24 марта 1986 года ливийские ракеты были выпущены по силам ВМС США, действовавшим в заливе Сидра . В результате этого враждебного акта эскадрилья участвовала в ответных ударах сил 6-го флота США в этом районе в рамках операции «Огонь прерий» по Ливии . Самолеты A-6E Intrumers VA-34, действовавшие с авианосца USS America , атаковали и повредили ливийский ракетный корабль класса Бейр Грасса ракетой AGM-84 Harpoon, что стало первым боевым применением Harpoon. В ночь на 14 апреля 1986 года эскадрилья провела на малой высоте высокоскоростную атаку по целям на аэродроме Бенина и военным казармам в Бенгази , Ливия, в рамках операции «Каньон Эльдорадо» .
В октябре 1986 года эскадрилья отделилась от первого авиакрыла авианосца и присоединилась к седьмому авиакрылу авианосца на борту военного корабля США « Дуайт Д. Эйзенхауэр» , развернутого в феврале 1988 года для расширенного развертывания в Средиземноморье. Эскадрилья участвовала в операциях у побережья Ливии и вернулась на базу NAS Oceana в августе 1988 года.
_on_22_July_1996_(6526829).jpg/1280px-Last_VA-34_A-6E_Intruder_launch_from_USS_George_Washington_(CVN-73)_on_22_July_1996_(6526829).jpg)
Развертывание эскадрильи в 1990 году предусматривало интеграцию в их самолеты А-6Е очков ночного видения и ракетных комплексов Standoff Land Attack . В 1990 году военный корабль США « Дуайт Д. Эйзенхауэр» завершил свое седьмое развертывание в Средиземноморье. Развертывание стало памятным событием всемирного «Столетия Дуайта Д. Эйзенхауэра», посвященного 100-летию со дня рождения покойного президента. Во время церемонии годовщины Дня Д у берегов Нормандии сын президента Эйзенхауэра Джон Эйзенхауэр и ветераны Дня Д погрузились на корабль, а седьмое крыло авиакомпании Carrier Air Wing провело мемориальный пролет над американским кладбищем и мемориалом в Нормандии в Омаха-Бич . В августе 1990 года эскадрилья выполняла миссии из Красного моря в поддержку операции «Щит пустыни» — наращивания американских и союзных сил для противодействия угрозе вторжения Ирака в Саудовскую Аравию .
Эскадрилья вернулась домой в сентябре 1990 года и вернулась в Юго-Западную Азию в сентябре 1991 года. Эскадрилья вернулась в NAS Oceana 2 апреля 1992 года. Следующее развертывание эскадрильи состоялось с мая по ноябрь 1994 года, когда она отправилась в свой первый рейс на авианосце США Джордж Вашингтон .
В июне 1994 года эскадрилья отметила 50-летие Дня Д высадкой «пропавшего без вести» над пляжем Омаха, что транслировалось по всему миру по телевидению CNN . Эскадрилья была награждена командующим Военно-морскими силами Атлантического флота США Battle «E» в 1994 и 1995 годах. VA-34 вылетела в январе 1996 года на борту военного корабля США « Джордж Вашингтон» для своего последнего развертывания A-6E Intrument. Они летали в поддержку операции «Решающее усилие» над Боснией и Герцеговиной и операции «Южный дозор» над южным Ираком . Типичные миссии включали непосредственную поддержку с воздуха , оказывающую помощь войскам США и Организации Объединенных Наций на земле.
30 сентября 1996 года 34-я штурмовая эскадрилья была переименована в 34-ю ударную истребительную эскадрилью (VFA-34) и снова вернулась в авиабазу NAS Сесил Филд , Флорида. Эскадрилья немедленно начала переход на F/A-18 Hornet . В июне 1998 года VFA-34 был развернут на борту военного корабля США « Дуайт Д. Эйзенхауэр» для поддержки операций «Делиберейт Форс» и «Южный дозор» . Эскадрилья вернулась на NAS Cecil Field в декабре 1998 года. В марте 1999 года эскадрилья сменила порт приписки с NAS Cecil Field на NAS Oceana.
Эскадрилья отправилась на борт военного корабля США « Джордж Вашингтон» в июне 2000 года для развертывания в Средиземном море , Аравийском море и Персидском заливе для поддержки операций «Южный дозор» и «Делиберейт-Фордж». В декабре 2000 года эскадрилья вернулась в NAS Oceana. По возвращении эскадрилья получила премию Уэйда МакКласки как самая выдающаяся ударная эскадрилья ВМС США, а также награду командующего ВВС США Атлантического флота США Battle E Award как лучшая ударная истребительная эскадрилья Восточного побережья.
Эскадрилья отправилась на борт военного корабля США «Джордж Вашингтон» в июне 2002 года для повторного развертывания в Средиземном море, Аравийском море и Персидском заливе в поддержку операций «Несокрушимая свобода » и «Южный дозор» и вернулась в NAS Oceana в декабре 2002 года.
VFA-34 вернулась на военный корабль США «Джон Ф. Кеннеди» в свой последний боевой поход в 2004 году, направляясь в Средиземное море и Персидский залив для поддержки операций «Иракская свобода» и «Несокрушимая свобода».
В марте 2005 года VFA-34 был оперативно придан второму авиакрылу авианосца (CVW-2), развернутому на борту авианосца западного побережья USS Авраам Линкольн для операций Valiant Shield и Foal Eagle 2006. С 24 по 31 марта 2006 года, во время Foal Eagle 2006. учения, VFA-2 , VFA-34, VFA-137 и VFA-151 из (CVW-2) совместно с самолетами ВВС США из 18-го крыла, базирующегося на авиабазе Кадена, для обеспечения боевого воздушного патрулирования и скоординированных бомбардировок через Объединенный центр воздушных операций учений. [2] Эскадрилья вернулась домой на авиабазу NAS Oceana в августе 2006 года.
.JPG/1280px-FA-18C_Hornet_of_VFA-34_in_flight_over_the_Pacific_Ocean_on_20_March_2018_(180320-N-ZZ999-0002).JPG)
В марте 2008 года эскадрилья снова была развернута на авианосце «Авраам Линкольн» . Подчиняясь оперативному району 5-го флота , VFA-34 нанесла удары по Ираку и Афганистану, вернувшись домой в октябре 2008 года.
После длительного периода простоя эскадрилья вернулась на авианосец «Авраам Линкольн» для развертывания обратно в Персидский и Оманский заливы с 7 сентября 2010 года по 24 марта 2011 года. В 2012 году эскадрилья получила награду Battle «E» за выдающиеся достижения во время боевых действий. период постоянной готовности и боевых действий. Когда в 2013 году Авраам Линкольн начал свою дозаправку и комплексный ремонт , CVW-2 был переведен на военный корабль США Рональд Рейган . Крыло лишь на короткое время развертывалось на борту «Рональда Рейгана» во время учений RIMPAC в период с июня по август 2014 года, прежде чем авианосец был размещен в Японии. Затем CVW-2 сопровождал военный корабль США «Джордж Вашингтон» в его путешествии вокруг Южной Америки с сентября по декабрь 2015 года. [3]
В 2016 году CVW-2 и VFA-34 были переданы в состав USS Carl Vinson . В следующий раз крыло совершило развертывание в западной части Тихого океана и Индийском океане на борту «Карла Винсона» с 23 января по 23 июня 2017 года. [4]
5 января 2018 года VFA-34 покинул Сан-Диего на борту «Карла Винсона» для очередного запланированного развертывания в западной части Тихого океана. [5]
Это развертывание ознаменовало последнее развертывание «Legacy» Hornet для эскадрильи, поскольку по возвращении они перейдут на F / A-18E Super Hornet . [ нужна ссылка ] 1 февраля 2019 года эскадрилья попрощалась с F/A-18C Hornet . Будучи последним действующим «Наследием» Hornet в ВМС США, этот полет также стал последним полетом F/A-18C развертываемой эскадрильи.
Логотип VFA-34 показан в телешоу The Brink как логотип вымышленной эскадрильи VFA-181 «Дымящиеся черепа». [6]
_in_the_Atlantic_Ocean,_24_March_2020_(200324-N-OH637-1315).JPG/1280px-FA-18E_Super_Hornet_of_VFA-34_is_launched_from_USS_Gerald_R._Ford_(CVN-78)_in_the_Atlantic_Ocean,_24_March_2020_(200324-N-OH637-1315).JPG)
В указанные даты эскадрилья впервые получила следующие самолеты:
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )