VEF I-15 был латвийским передовым учебным самолетом 1930-х годов. Два прототипа I-15, небольшого одномоторного моноплана , были построены VEF по проекту Карлиса Ирбитиса и использовались ВВС Латвии.
В 1938 году латвийский авиаконструктор Карлис Ирбитис, работавший на Valsts Elektrotehniskā Fabrika (VEF) в Риге, начал проектирование одноместного усовершенствованного учебного самолета в качестве продолжения своего более раннего, похожего самолета VEF I-14 . I-15 представлял собой низкоплан цельнодеревянной конструкции , оснащенный одним двигателем воздушного охлаждения de Havilland Gipsy Six и оснащенный фиксированным шасси с хвостовым колесом . [1]
В апреле 1939 года [2] первый прототип, И-15а, оснащенный двигателем Gypsy Six I мощностью 200 л. с. (149 кВт) с двухлопастным деревянным винтом фиксированного шага, совершил свой первый полет, в то время как второй прототип, И-15б, оснащенный двигателем Gypsy Six II мощностью 220 л. с. (167 кВт) с винтом изменяемого шага и вооруженный одним синхронизированным пулеметом, последовал за ним. Это продемонстрировало улучшенные характеристики. [1]
Два прототипа И-15 были переданы ВВС Латвии для использования в качестве учебных самолетов, [1] в то время как еще два самолета, получившие обозначение И-15бис и оснащенные двигателями Hispano-Suiza 6 Mb, были заказаны ВВС, но 17 июня 1940 года Советский Союз оккупировал Латвию , приказав прекратить все работы, связанные с авиацией. [3]
Данные Air International , январь 1979 г. [1]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение