Вади-Халфа (араб.وادي حلفا,[1] суданский арабский [ˈwaːdi ˈħalfa] , «Долина Эспарто») — город всеверномштатеСуданна берегуозера Нубиянедалеко отграницысЕгиптом. Это конечная станцияжелезнодорожной линииизХартумаи пункт, где товары перегружаются с железной дороги на паромы, идущие по озеру. По состоянию на 2007 год население города составляло 15 725 человек.[2]Город расположен среди многочисленных древнихнубийскихдревностей и был центром многих археологических работ, проводимых командами, стремящимися спасти артефакты от наводнения, вызванного завершением строительстваАсуанской плотины.
В Вади-Хальфе жаркий пустынный климат ( классификация климата Кеппен BWh ), типичный для Нубийской пустыни . Вади-Хальфа получает каждый год самое большое среднее количество яркого солнечного сияния, с экстремальным значением 4300 ч, [3] что равно 97–98 % возможного солнечного сияния. [4] В дополнение к этому, город получает среднегодовое количество осадков в размере 0,5 миллиметра или 0,020 дюйма. [3] Обычно проходят многие годы без выпадения дождя на землю.
В Вади-Хальфе лето долгое и жаркое, а зима короткая и теплая. Среднегодовая температура составляет около 27 °C или 80,6 °F. С мая по сентябрь включительно средние максимальные значения превышают 40 °C или 104 °F. Среднегодовая скорость потенциального испарения также является одной из самых высоких в мире, составляя в общей сложности 5930 миллиметров или 230 дюймов. [5]
Археологические данные свидетельствуют о том, что поселения существовали в этом районе с древних времен, [8] а в период Среднего царства египетская колония Бухен на другом берегу реки просуществовала до римского периода . [9] Современный город Вади-Хальфа был основан в 19 веке, когда он стал портом на Ниле для пароходов из Асуана , таких как « Нубия» . [10] [11] Во время турецко-египетского завоевания 1820 года [12] Вади-Хальфа использовалась в качестве пункта остановки для войск, направлявшихся на юг. Коммуникации развивались во второй половине XIX века: в 1866 году была проложена телеграфная линия в Египет, а в 1873 [10] [ требуется проверка ] и 1877 годах были предприняты неудачные попытки построить железную дорогу в Керму . [13] Окончательное создание суданской железнодорожной станции в Вади-Хальфе, соединенной пароходом с египетской сетью через порт к югу от Асьюта, привело к тому, что это место затмило бывшую стоянку караванов в Короско .
В 1885 году Вади-Хальфа вступила в период беспорядков после того, как попала под режим Махдистской войны . На границе часто вспыхивали конфликты, и в 1889 году армия Абд аль-Рахмана аль-Махди вошла в город по пути к битве при Тушки . [10] Вади-Хальфа недолгое время была штаб-квартирой египетских и британских войск под руководством британцев под командованием Китченера, стремившихся победить силы Мухаммеда Ахмада , Махди, провозглашенного его учениками, с 1881 по 1885 год. Железнодорожная линия вверх по Нилу была первоначально начата в 1897 году для поддержки этого военного наращивания. [14] Она простирается через Атбару до Эль-Обейда и далее в южный и западный Судан. [15]
Станция мониторинга реки функционировала в Вади-Хальфе между 1911 и 1931 годами для отслеживания изменений, связанных с водохранилищем Асуана, но с 1931 по 1962 год она была перемещена в Каджнарти, в 47 километрах к северу от города. [16] В XX веке в городе была построена железнодорожная гостиница, а во время Второй мировой войны Вади-Хальфа была пунктом связи для союзных войск в Африке . К 1956 году население города выросло до 11 000 человек. [10] 8 ноября 1959 года подписание Соглашения о воде Нила между Суданом и ОАР вызвало многочисленные споры по этому вопросу. Это было связано с тем, что соглашение о затоплении района после создания Асуанской плотины напрямую затронуло бы около 52 000 человек в этом районе, которых пришлось бы переселить в течение четырехлетнего периода с 1960 года. [2] Больше всего пострадали нубийцы, которые 23–24 октября 1960 года выступили против переселения в Вади-Хальфе. Впоследствии, 26 октября, демонстрации прошли в столице Судана Хартуме , которые были разогнаны полицией с применением слезоточивого газа. [2] Правительство быстро подавило волнения, введя в Вади-Хальфе военное положение и прервав связь с остальной частью страны. Протесты в Хартуме, в основном студенческие, привели к временному закрытию кампуса Каирского университета в Хартуме и около 50 арестам. [2] Старый город был полностью разрушен после строительства Асуанской плотины из-за наводнения в 1964 году. Большая часть города была переселена, и к 1965 году население Новой Хальфы составляло всего 3200 человек. [2] В 1970-х годах этот район находился под пристальным вниманием археологов, работающих над защитой древних нубийских памятников. [9]
Вади-Хальфа была показана в четвертой части под названием «Зыбучие пески» восьмисерийного документального телесериала Майкла Пэйлина «От полюса к полюсу», выпущенного BBC в 1992 году. [17]
В 2005 году в Вади-Хальфе планировалось построить музей и интерактивную нубийскую деревню, [18] но к 2014 году ничего не было сделано. [19]
Сельское хозяйство играет важную роль в местной экономике. [10] Китайцы инвестировали в рыбоперерабатывающий завод в городе.
Через Вади-Хальфу проходит трансафриканский автомобильный маршрут — шоссе Каир — Кейптаун .
В 2012 году между Суданом и Египтом было достигнуто соглашение о завершении строительства железнодорожной линии стандартной колеи Асуан — Вади-Хальфа в 2023 году , строительство которой было остановлено гражданскими беспорядками в Судане. [20]
Халфа.
100 % возможно.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
21°47′с.ш. 31°22′в.д. / 21,783°с.ш. 31,367°в.д. / 21,783; 31,367