stringtranslate.com

железнодорожная станция Вайканаэ

Железнодорожная станция Вайканае в Вайканае на побережье Капити , Новая Зеландия, является конечной станцией на линии Капити для электропоездов Metlink из Веллингтона . Железная дорога является частью магистральной линии Северного острова , которая соединяет Веллингтон и Окленд.

Услуги

Билетная касса станции Вайканаэ
Железнодорожная станция Вайканаэ 2021

Waikanae — северная конечная станция для пригородных поездов Kapiti Line , которые обслуживаются Transdev Wellington под брендом Metlink и курсируют между Веллингтоном и Порируа или Waikanae. Услуги предоставляются электропоездами класса FT/FP (Matangi). Через станцию ​​проходят два дизельных поезда, Capital Connection и Northern Explorer . Capital Connection останавливается в Waikanae, а Northern Explorer — нет.

Время в пути на поезде составляет тридцать девять минут до Порируа и один час до Веллингтона для поездов, которые останавливаются на всех станциях, и пятьдесят семь минут для экспрессов, которые не останавливаются между Порируа и Веллингтоном. Поезда ходят каждые двадцать минут в дневные часы непика, чаще в часы пик и реже ночью. [1] До июля 2018 года пассажирские поезда в непиковое время между Веллингтоном и Вайканае ходили каждые тридцать минут [2], но с 15 июля 2018 года их частота была увеличена до одного раза в двадцать минут. Поезда в непиковое время останавливаются на всех станциях между Веллингтоном и Вайканае. В часы пик некоторые поезда из Веллингтона, которые останавливаются на всех станциях, могут заканчивать свой путь в Порируа и возвращаться в Веллингтон, в то время как ряд поездов в пиковое время ходят экспрессом или без остановок между Веллингтоном и Порируа, прежде чем останавливаться на всех станциях от Порируа до Вайканае. [1] [3]

Следующие автобусные маршруты Metlink : 280: пляж Вайканаэ, 281: восток Вайканаэ, 290: пляж Отаки и 285: пригородное сообщение Капити до Веллингтона (коммерческий) обслуживают станцию ​​Вайканаэ.

Удобства

Есть касса, где люди могут купить билеты в кассе, также есть зона ожидания для пассажиров, ожидающих прибытия своего поезда, на платформе есть экран RTI (информация в реальном времени), показывающий время прибытия следующего поезда Metlink, и несколько внешних навесов. В 2020 году были построены новые туалеты, которые открыты 24 часа в сутки каждый день, ранее туалеты в кассе были доступны только тогда, когда было открыто здание кассы, однако туалеты в кассе по-прежнему доступны для использования пассажирами, также есть парковки и перехватывающие парковки, расположенные на улице Пехи Пупа напротив платформы, а некоторые — около торговой зоны в Вайканае. Также есть парковка для велосипедов, расположенная около здания кассы и около автобусной остановки.

Станция Вайканаэ 1949 г.

История

Станция была открыта в 1886 году и находилась на линии Веллингтон-Манавату от Веллингтона до Лонгберна , построенной компанией Wellington and Manawatu Railway Company (WMR) и предоставлявшей как пассажирские, так и грузовые перевозки. Контракт от Вайканаэ до Отаки на 8 миль (13 км) к северу был сдан в аренду господам Уилки и Уилсону. На юге Александр и Макфарлейн из Уонгануи имели последний контракт на аренду, участок Пайкакарики и Вайканаэ длиной 10 миль (16 км). [4] Последняя церемония установки костылей была проведена 3 ноября 1886 года в Отаиханге . [5] Первый прямой поезд из Веллингтона в Палмерстон-Норт отправился 30 ноября 1886 года. [6] Вайканаэ был в расписании на декабрь 1886 года как флагманская станция . [7] Железная дорога является частью Главной железнодорожной магистрали Северного острова (соединяющей Веллингтон и Окленд) с 1908 года.

В 1895 году был построен товарный ангар, перестроенный в 1979 году. Платформа была расширена в 1897 году, а станция была улучшена в 1909 году, так что к 1911 году она имела навес, платформу, подъездной путь для тележек, товарный ангар размером 25 футов (7,6 м) на 12 футов (3,7 м), погрузочную платформу, скотные дворы и загоны для овец и объездной путь на 59 вагонов (расширенный в 1940 году до 90 вагонов). С 1908 года использовалась табличка . В 1929 году была добавлена ​​комната ожидания для женщин, отделенная от здания вокзала, за 214,14,6 фунтов стерлингов. [8] Примерно в то же время масляное освещение заменили электрическим. [9] Железнодорожные дома были построены в 1892, 1928, 1930 годах и два в 1940 году. Новое здание вокзала размером 24 фута (7,3 м) на 12 футов (3,7 м) с офисом, панелью управления сигналами и помещениями для посылок было построено сотрудниками NZR немного южнее существующего здания в 1968 году. Склады были демонтированы в 1965 году. [8] Станция была закрыта для движения грузов 3 мая 1986 года. [10]

Реконструкция здания вокзала

Подстанция Вайканае

В конце 2010 года старое здание вокзала 1960-х годов было снесено, а на его месте было построено совершенно новое здание вокзала стоимостью 1 миллион долларов. В нем есть билетная касса, зона ожидания, туалеты и немного истории вокзала.

Электрификация

Пригородная электрифицированная пригородная линия Веллингтона была продлена от Парапарауму до Вайканаэ 20 февраля 2011 года. [11] Новая линия была открыта на церемонии 19 февраля в Вайканаэ. [12] Министр транспорта Стивен Джойс и депутат Отаки Натан Гай забили последний костыль. Прадед Гая был председателем WMR, когда последний костыль был забит в 1886 году. [13] Церемония была отмечена протестами против предлагаемого строительства скоростной автомагистрали Капити, а депутата парламента от Отаки Даррена Хьюза приветствовали за его оппозицию проекту в пользу инвестиций в железную дорогу. [13]

Станции Парапарауму и Вайканае были модернизированы стоимостью более 1 миллиона долларов каждая в 2010–2011 годах. Модернизация первоначальной станции Вайканае, вместо того, чтобы переместить ее к югу от Элизабет-стрит или обеспечить подземный переход, подверглась критике на местном уровне на том основании, что частое закрытие переезда на Элизабет-стрит к югу от станции увеличит заторы на дорогах в Вайканае. [14]

Мост через реку Вайканае

Почти в километре к югу от станции NIMT пересекает реку Вайканае . [15] Первоначальный мост представлял собой 3-пролетную деревянную ферму. [16] В 1925 году для защиты моста было построено ограждение из старых рельсов, подкрепленное пятнадцатью старыми квадратными железными баками (присланными из Ист-Тауна ), заполненными речными камнями. [8] К 1938 году мост был перестроен из стали и бетона. [17]

Железнодорожный тоннель под шоссе 1 Вайканаэ

Железнодорожный тоннель под шоссе 1 Вайканаэ

Примерно в километре к югу от железнодорожной станции находится подземный переход, построенный в 1960-х годах для пропуска пассажирских и грузовых поездов над старым государственным шоссе 1.

Туалеты Exeloo на железной дороге Вайканаэ

Ссылки

  1. ^ ab metlink "Kapity Line (Waikanae – Wellington)". Расписание действует с 15 июля 2018 г. Metlink . Получено 1 февраля 2019 г.
  2. ^ metlink Расписание движения поездов линии Капиты , вступившее в силу с 20 января 2016 г.
  3. ^ metlink, Расписание линии Парапарауму Архивировано 11 октября 2007 г. на Wayback Machine , просмотрено 30 октября 2007 г.
  4. ^ "WELLINGTON-MANAWATU RAILWAY. NEW ZEALAND TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 8 октября 1886 г. Получено 14 апреля 2021 г.
  5. ^ Хой, Д.Г. Рельсы из столицы ( NZRLS , 1970) стр. 40,120
  6. ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ВЕЛЛИНГТОН-МАНАВАТУ. NEW ZEALAND TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 30 ноября 1886 г. Получено 10 апреля 2021 г.
  7. ^ "Железные дороги. NEW ZEALAND TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 26 января 1887 г. Получено 17 апреля 2021 г.
  8. ^ abc "Stations" (PDF) . Списки подвижного состава NZR . Получено 10 августа 2020 г. .
  9. ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ ВАЙКАНАЭ. ХРОНИКА ХОРОВЕНУА" . paperspast.natlib.govt.nz . 6 апреля 1929 года . Проверено 17 апреля 2021 г.
  10. ^ Джульетта Скобл: Названия и даты открытия и закрытия железнодорожных станций в Новой Зеландии
  11. ^ "Изменения в поездах и автобусах - 20 февраля". metlink.org.nz . 27 января 2011 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 г.
  12. ^ "Welly commuters get new train service". TVNZ . 19 февраля 2011. Архивировано из оригинала 12 октября 2012.
  13. ^ ab Kay Blundell (21 февраля 2011 г.). "Протестующие в силе, поскольку железнодорожные линии открываются". The Dominion Post . Получено 21 февраля 2011 г.
  14. ^ Kapiti Observer 7 декабря 2009 г. стр. 3
  15. ^ "Река Вайканаэ, Веллингтон". Топографическая карта Новой Зеландии . Проверено 17 апреля 2021 г.
  16. ^ "Железнодорожный мост Веллингтона и Манавату через реку Вайканэ около 1885 года". Национальная библиотека Новой Зеландии . Получено 17 апреля 2021 г.
  17. ^ "Wellington-Napier Express пересекает мост в Вайканае". nzetc.victoria.ac.nz . Получено 17 апреля 2021 г. .

Внешние ссылки