stringtranslate.com

Танк Валентайн

Танк , пехотный, Mk III, Valentine был пехотным танком, произведенным в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны . Было произведено более 8000 Valentines одиннадцати марок, а также специализированных вариантов, что составило около четверти военного производства британских танков. [1] Варианты включали клепаную и сварную конструкцию, бензиновые и дизельные двигатели и усиление вооружения. Он поставлялся в больших количествах в СССР и производился по лицензии в Канаде. Он использовался британцами в североафриканской кампании . Разработанный Vickers , он оказался прочным и надежным. [1] [2]

Имя

Существует несколько предложенных объяснений названия Valentine . Согласно самому популярному, проект был представлен в Военное министерство в День святого Валентина , 14 февраля 1940 года, хотя некоторые источники говорят, что проект был представлен в День святого Валентина 1938 года или 10 февраля 1938 года. [1] [3] [4] Уайт отмечает, что «по совпадению» Valentine было вторым именем сэра Джона Кардена , человека, ответственного за многие проекты танков, включая предшественников Valentine, A10 и A11. [5] [a] Другая версия гласит, что Valentine — это аббревиатура от Vickers-Armstrongs Limited Elswick & (Newcastle-upon) Tyne . «Самое прозаическое» объяснение, по мнению автора Дэвида Флетчера, заключается в том, что это было просто внутреннее кодовое слово Vickers без какого-либо другого значения. [6]

Разработка

Valentine начинался как предложение, основанное на опыте Vickers с крейсерскими танками спецификаций A9 и A10 и A11 (пехотный танк Mk I). Как частная разработка Vickers-Armstrongs, она не получила обозначения Генерального штаба "A"; она была представлена ​​в Военное министерство 10 февраля 1938 года. Команда разработчиков пыталась сопоставить меньший вес крейсерского танка , что позволило использовать детали подвески и трансмиссии тяжелого крейсера A10 с большей броней пехотного танка , работая по спецификации для 60-мм (2,4 дюйма) брони (такой же, как у A.11). [7] [b]

Танк должен был нести 2-фунтовую пушку в двухместной башне (A.11 был вооружен только крупнокалиберным пулеметом), иметь более низкий силуэт и быть максимально легким, что привело к очень компактной машине с тесным салоном. По сравнению с более ранним Infantry Tank Mk II "Matilda" , Valentine имел несколько более слабую броню и почти такую ​​же максимальную скорость. Используя компоненты, уже проверенные на A9 и A10, новая конструкция была проще в производстве и намного менее затратной. [9]

Военное министерство изначально отпугнул размер башни, так как оно посчитало, что экипаж башни должен состоять из трех человек, чтобы освободить командира машины от непосредственного участия в управлении орудием. [10] Обеспокоенное ситуацией в Европе, оно окончательно одобрило проект в апреле 1939 года и разместило первый заказ в июле с поставками в мае 1940 года. В начале войны Vickers было поручено отдать приоритет производству танков. [11] Машина вышла на испытания в мае 1940 года, что совпало с потерей большей части армейского оборудования во Франции во время операции «Динамо» и эвакуации из Дюнкерка. Испытания прошли успешно, и машина была срочно запущена в производство под названием «Танк, пехотный, Марк III»; никаких пилотных моделей не требовалось, поскольку большая часть механики была проверена на A10, [12] и к концу сентября было построено 109 машин. [13] В конце 1940 и начале 1941 года танки Valentine использовались в качестве крейсерских танков в британских бронетанковых дивизиях, а с июня 1941 года они поставлялись танковым бригадам Восьмой армии в Северной Африке . [14]

Производство

Путь развития танка «Валентайн».

Metropolitan-Cammell Carriage & Wagon — дочерняя компания Vickers — и Birmingham Railway Carriage & Wagon Company (BRCW) заключили контракт на производство Valentine. Metropolitan и BRCW построили небольшое количество A10, их производственные циклы только заканчивались, и они поставили свои первые Valentine в середине 1940 года. Metropolitan использовала две площадки, к Wednesbury присоединилась их площадка в Мидленде для производства Valentine. Производство Vickers началось с десяти в месяц, выросло до 45 в месяц в течение года и достигло пика в 20 в неделю в 1943 году, прежде чем производство замедлилось, а затем производство Valentine и производных остановилось в 1945 году. Vickers-Armstrong произвела 2515 автомобилей, а Metropolitan — 2135; общее производство в Великобритании составило 6855 танков, [15] из которых 2394 были экспортированы из Великобритании в Советский Союз по ленд-лизу . [16]

Для развития собственных танковых сил Канада создала мощности по производству танков. В 1940 году был размещен заказ на Canadian Pacific, и после внесения изменений в конструкцию Valentine для использования местных стандартов и материалов производственный прототип был завершен в 1941 году. [17] Канадское производство в основном осуществлялось на заводе CPR Angus Shops в Монреале , и в Канаде было произведено 1420 танков, [18] из которых 1388 были отправлены в Советский Союз. Они составили основной экспорт Содружества в Советский Союз по ленд-лизу. Остальные 32 танка были оставлены для обучения. [16] Использование местных двухтактных двигателей GMC Detroit Diesel в канадском производстве оказалось успешным, и двигатель был принят для британского производства. Британское и канадское производство составило в общей сложности 8275 танков, что сделало Valentine самым произведенным британским танком за всю войну. [11]

Компоновка транспортного средства

Место механика-водителя танка Mark VI, видны оба перископа и люк.

Valentine имел обычную компоновку, разделенную внутри на три отсека: спереди назад — место водителя, боевое отделение с башней, а затем двигатель и трансмиссия, приводящие гусеницы в движение через задние звездочки. В зоне водителя находились только водитель и органы управления. Водитель сидел на центральной линии корпуса, входя через один из двух наклонных люков над сиденьем, хотя под его сиденьем был люк аварийного выхода. У водителя был порт прямого обзора — вырезанный в том, что было одной из поперечин корпуса — перед ним и два перископа в крыше над его головой. Вождение осуществлялось сцеплением и тормозным рулевым управлением через рычаги, чьи тяги управления проходили по всей длине корпуса к трансмиссии сзади. [19]

За водителем находилась переборка, которая образовывала еще одну поперечную часть корпуса и отделяла его от боевого отделения. Первые танки имели двухместную башню, наводчик слева от орудия, а командир, также выполнявший функции заряжающего справа. Когда были введены трехместные башни, командир сидел сзади башни. Башня состояла из литой передней части и литой задней части, приклепанных к боковым листам, которые были из катаной стали. [20] Все танки несли радиостанцию ​​в задней части башни. Ранние танки использовали комплект радиосвязи № 11 с Tannoy для экипажа; более поздние танки имели комплект радиосвязи № 19 , который включал связь экипажа с сетями дальней и ближней связи. [20]

Вид на башню танка «Валентайн» с экипажем, заряжающим 2-фунтовую пушку.

Вращение башни осуществлялось электродвигателем, управляемым наводчиком, с ручным маховиком для ручного резервного управления. Ограничения, которые двухместная башня налагала на командира, становившиеся еще более выраженными, если он был командиром взвода и отвечал за руководство действиями двух других танков, помимо своего собственного, были устранены путем увеличения башни для Mark III, чтобы можно было перевозить заряжающего для основного вооружения. Диаметр кольца башни не был изменен, поэтому дополнительное пространство было найдено путем перемещения орудийной установки вперед в удлиненной передней пластине и увеличения выступа в задней части башни. Это увеличило вес двухместной башни весом 2,5 тонны (2,5 т) на полтонны. [21]

Переборка отделяла боевое отделение от моторного отсека. Двигатель, сцепление и коробка передач были соединены болтами, образуя единый блок. Первые Valentine использовали бензиновый двигатель, а дизельный двигатель, который отличал Mark II — в то время Tank Infantry Mark III* — от Mark I, был основан на AEC Comet, коммерческом двигателе для дорожных транспортных средств. Mark IV использовал GMC Detroit Diesel; это были большинство из тех, которые использовались в пустынных кампаниях. Коробка передач была 5-ступенчатой, 1-реверсивной Meadows, соединенной с многодисковыми рулевыми фрикционами, которые затем питали планетарные редукторы по бокам танков. Сами тормоза находились снаружи ведущих звездочек. [20] Подвеска состояла из двух блоков с каждой стороны; каждый блок состоял из одного колеса диаметром 24 дюйма (0,61 м) и двух 19+Колеса диаметром 1 ⁄ 2 дюйма  (0,50 м). Улучшенные гусеницы были добавлены к более поздним маркам. [20]

История боевых действий

Северная Африка

«Валентайн» в Северной Африке, перевозящий пехоту шотландского полка.

Valentine широко использовался в Североафриканской кампании , заслужив репутацию надежного и хорошо защищенного транспортного средства. [22] Первые Valentine вступили в бой в декабре 1941 года с 8-м Королевским танковым полком в операции «Крестоносец» . [23] Танк впервые послужил в операции «Крестоносец» в североафриканской пустыне, когда он начал заменять танк «Матильда». Из-за нехватки крейсеров он был выдан бронетанковым полкам в Великобритании с середины 1941 года. [22] Valentine был лучше вооружен и быстрее, чем Cruiser Mk II . Во время преследования из Эль-Аламейна в конце 1942 года некоторые танки прошли более 3000 миль (4800 км) к тому времени, как Восьмая армия достигла Туниса. [23]

Танк «Валентайн», захваченный немцами в 1942 году и использовавшийся ими до тех пор, пока не был подбит, февраль 1943 года.

Valentine разделял общую слабость британских танков того периода, а именно, его 2-фунтовая пушка не имела фугасных (противопехотных) боеприпасов и вскоре устарела как противотанковое оружие. Введение 6-фунтовой пушки в британскую службу было отложено до тех пор, пока не были восполнены потери оборудования во Франции , поэтому 2-фунтовая пушка оставалась на вооружении дольше. [23]

Небольшой размер башни и башенного кольца означал, что изготовление креплений для более крупных орудий оказалось сложной задачей. Хотя были разработаны версии с 6-фунтовой, а затем с 75-мм пушкой Ordnance QF , к тому времени, когда они стали доступны в значительных количествах, на поле боя уже вышли лучшие танки. Еще одной слабостью было маленькое отделение экипажа и двухместная башня. Большая башня с добавленным местом заряжающего использовалась в некоторых версиях с 2-фунтовой пушкой, но это место пришлось снова убрать в вариантах с более крупными орудиями. Его относительно небольшая высота была преимуществом на поле боя с небольшим укрытием, позволяя ему занимать «хорошую позицию с опущенным корпусом в любой удобной складке земли». [23]

Мадагаскар

Шесть «Валентайнов» из эскадрона специального назначения «B» Королевского бронетанкового корпуса приняли участие в битве за Мадагаскар в 1942 году вместе с шестью «Тетрархами» из эскадрона специального назначения «C». [24]

Северо-Западная Европа

К 1944 году Valentine был почти вытеснен в передовых частях Европейского театра военных действий танком Churchill (пехотный танк Mark IV) и американским танком M4 Sherman . Несколько из них использовались для специальных целей или в качестве командирских машин для подразделений, оснащенных самоходной пушкой Archer . Королевская артиллерия использовала Valentine XI (с 75-мм пушкой) в качестве командирского танка OP до конца войны. [17]

Тихоокеанский регион

В Тихоокеанской войне 25 танков Valentine Mk III и девять Valentine Mk IIICS использовались 3-й новозеландской дивизией в кампании на Соломоновых островах . Испытания в Новой Зеландии показали, что разработанный на месте 2-фунтовый осколочно-фугасный снаряд не обладал достаточной мощностью, особенно по сравнению с 18-фунтовым снарядом 3-дюймовой гаубицы, поэтому 18 Valentine Mk III были переделаны в стандарт Valentine Mk IIICS, заменив их основное вооружение на 3-дюймовую гаубицу QF , взятую с танков Matilda Mk IVCS, излишнюю для нужд Новой Зеландии. Другие модификации девяти танков Valentine Mk IIICS, развернутых на Тихом океане, включали пехотные телефоны (средство для пехоты, чтобы поговорить с командиром танка). Переделанные танки несли 21 осколочно-фугасный и 14 дымовых снарядов. Остальные девять 3-дюймовых танков и 16 обычных Valentine (с 2-фунтовыми пушками) остались в Новой Зеландии для обучения. Valentine был снят со службы в Новой Зеландии в 1960 году. [25]

Восточный фронт

Отправка «Валентинок» в Советский Союз загружается на платформы Канадской Тихоокеанской железной дороги

Valentines, из всех Marks, кроме Mark I, отправлялись в СССР с 1941 года. Создание танков Valentines, предназначенных для использования Советским Союзом, было частью кампании, известной как Фонд помощи России , возглавляемой Клементиной Черчилль и активно поддерживаемой Коммунистической партией Великобритании . На советской службе Valentine использовались с битвы за Москву до конца войны, в основном во второй линии. Хотя его критиковали за низкую скорость и 2-фунтовую пушку, Valentine нравился из-за его небольших размеров, надежности и хорошей броневой защиты. Первоначально гусеницы создавали некоторые проблемы зимой: от замерзания до минус 20 снег набивался в гусеницы, хотя при температуре ниже минус 20 это не было проблемой. Позже проблема была решена. [26]

Советский танк Valentine Mk IX во время наступления на Днепр , 1943 г.

Советское Верховное Главнокомандование запросило его производство до конца войны. В августе 1945 года в рамках советского вторжения в Маньчжурию 267-й танковый полк (40 Valentine III и IX) 59-й кавалерийской дивизии Красной Армии совместно с 65-й танковой бригадой Т-34-85 43-й танковой бригады прошел из Восточной Гоби через горы Большого Хингана в Калган в Китае . [27] [28] [29]

Кипр

Считается, что последний раз Valentine использовался в бою во время кипрского кризиса 1963–64 годов . Безбашенный Valentine из карьера использовался греческой милицией, оснащенной импровизированным бронированным казематом, из которого стрелок мог стрелять из пулемета Bren . Машина принадлежит Кипрской национальной гвардии , которая намерена разместить ее в предлагаемом новом военном музее. [30]

Варианты

Валентин II

Valentine I (танк, пехота, Mk III): (308)

Первая модель Valentine; производство осуществлялось компаниями Vickers, Metro-Cammell и Birmingham Railway [12]. Танк имел клепаный корпус, был оснащен бензиновым двигателем AEC A189 мощностью 135 л. с. и был оснащен 2-фунтовой пушкой и спаренным пулеметом Besa . Его двухместная башня вынуждала командира выполнять функции заряжающего.

Valentine II (танк, пехота, Mk III*): (700)

До принятия названия Valentine в июне 1941 года, известный как "Tank, Infantry, Mark III*". [20] [c] Эта модель использовала 6-цилиндровый дизельный двигатель AEC A190 мощностью 131 л.с. Для увеличения дальности полета в пустыне слева от моторного отсека был установлен вспомогательный сбрасываемый внешний топливный бак.
Valentine III. Обратите внимание на другую башню.

Валентин III

Изменения в конструкции башни — перемещение передней плиты башни вперед и увеличение заднего выступа — дали место для заряжающего, чтобы облегчить обязанности командира. [31] [ нужна страница ] Бортовая броня была уменьшена с 60 мм (2,4 дюйма) до 50 мм (2,0 дюйма) для экономии веса. [ нужна цитата ]

Валентин IIICS ( закрытая поддержка )

Новозеландская модификация 18 Valentine III, выполненная путем замены 2-фунтовой пушки на 3-дюймовую гаубицу из танков Matilda IVCS. [32] [ нужна страница ] Они использовались в Гуадалканале на Соломоновых островах (см. Битва за Зелёные острова ) и оставались на вооружении до 1950-х годов. [33]

Валентин IV

Mark II с американским дизельным двигателем GMC 6004 мощностью 138 л.с. и трансмиссией американского производства. Хотя у него был немного меньший запас хода, он был тише и надежнее. [d]

Валентина В.

То же, что Valentine III, но с дизельным двигателем GMC 6004 и коробкой передач американского производства.

Валентин VI

Канадская версия Mk IV; изначально известная как Tank, Infantry Mark III***. [31] [ нужна страница ] Она использовала некоторые канадские и американские механические детали и дизельный двигатель GMC. Поздние серийные машины имели литые детали гласиса , а также большее использование литых секций вместо сборных. Первые пятнадцать были выпущены со спаренным пулеметом Besa калибра 7,92 мм, впоследствии замененным спаренным пулеметом Browning калибра 0,30 дюйма .
Первый танк, произведенный в Канаде, Valentine VI, осматривается канадским министром боеприпасов и снабжения С. Д. Хоу в мае 1941 года.

Валентин VII

Еще одна канадская версия, по сути, VI с внутренними изменениями, а радиостанция № 11 была заменена на радиостанцию ​​№ 19 Wireless.

Валентина VIIA

Mark VII со сбрасываемыми топливными баками, новыми шипованными гусеницами, масляным радиатором и защищенными фарами.

Валентин VIII

Дизельный двигатель AEC и модификация башни для установки 6-фунтовой пушки; означала потерю спаренного пулемета. Не построен из-за уступания Mk IX. [34]

Валентин IX

AV модернизирован до 6-фунтовой пушки как VIII. Аналогичное снижение бронирования, как на Mk VIII; на поздних серийных единицах была установлена ​​модернизированная версия дизеля GMC 6004 мощностью 165 л.с., что несколько улучшило подвижность.
Valentine IX. Он был вооружен пушкой QF 6-Pounder, многие из которых были отправлены в Россию по ленд-лизу.

Валентина X (135)

Новая конструкция башни, чтобы можно было снова установить спаренный пулемет Besa. Сварная конструкция; двигатель мощностью 165 л.с. использовался вместо двигателя мощностью 130 л.с. в некоторых моделях. [35]

Валентин XI

X, модернизированный с 75-мм пушкой OQF и 210-сильной версией дизеля GMC 6004; сварная конструкция. Канадский литой нос, введенный в британское производство, использовался только как командирский танк. [35]
Valentine XI. Вооружен 75-мм пушкой.

Валентина ДД

Valentine Mk V, IX и Mk XI, сделанные амфибийными благодаря использованию « Duplex Drive » Николаса Штраусслера . Переделка компанией Metro-Cammell 625 танков, поставленных в 1943–1944 годах. Использовались экипажами, обучавшимися на танках M4 Sherman DD для высадки в Нормандии , а также для обучения в Италии и Индии. Несколько танков использовались в Италии в 1945 году. [36]

Валентайн ОП / Командование

Артиллерийский наблюдательный пункт и командная машина; дополнительные радиостанции, чтобы освободить больше места внутри, пушка была снята, а муляж ствола установлен спереди башни. Используется командирами батарей и наблюдательным пунктом для подразделений Archer.

Валентина CDL

Продолжение экспериментов по созданию орудий для защиты каналов ; обычная башня заменена на башню с прожектором.

Валентин Скорпион II

Минный цеп ; безбашенная машина с установленным цепом, никогда не применявшаяся в боевых действиях.

Валентайн AMRA Mk Ib

Бронированный минный каток, несколько экземпляров которого использовались на пляжах Нормандии во время высадки союзников в Нормандии.

Валентина Змея

Минный тральщик; с использованием зарядного оборудования для разминирования «Змейка» ; несколько единиц использовались в боевых действиях.

Валентина Бриджлейер

Бронированная мостоукладочная машина ; безбашенная Mk II, оснащенная ножничным мостом класса 30 длиной 10 м (34 фута) и шириной 2,90 м (9 футов 6 дюймов) (грузоподъемностью 30 длинных тонн (34 коротких тонны)). Было произведено 192 экземпляра, [37] 25 из них поставлены в СССР. [16] Использовалась в боевых действиях в Италии, Бирме, северо-западной Европе и Маньчжурии.

«Валентайн» с 6-фунтовой противотанковой установкой

Экспериментальная машина, построенная Vickers-Armstrong для изучения возможности создания простого истребителя танков путем установки 6-фунтовой пушки в полевом лафете на корпусе вместо башни. Только испытания, 1942 год не потребовались, так как Valentine мог быть оснащен 6-фунтовой пушкой в ​​башне. [38]

Огнеметы «Валентайн»

Два танка Valentine были модифицированы для перевозки огнеметов и испытаны Департаментом нефтяной войны, чтобы определить, какая система лучше всего подходит для танкового огнемета. Один использовал проектор, работающий под давлением медленно горящих зарядов кордита (разработанный Министерством снабжения), а другой, разработанный AEC с PWD, использовал проектор, работающий на сжатом водороде. [39] [38] Оба перевозили топливо для огнемета в прицепе, а огнемет был установлен на передней части корпуса. Испытания начались в 1942 году и показали, что газовая система лучше. На основе этой испытательной установки было разработано оборудование Crocodile для огнемета Churchill Crocodile, который использовался в кампании в Северо-Западной Европе в 1944–45 годах. [39]

9,75-дюймовый огнемет «Валентайн»

Экспериментальная машина с башней, замененной на стационарный тяжелый миномет, предназначенный для стрельбы 25-фунтовыми зажигательными снарядами с тротилом для разрушения бетонных укреплений. Испытания проводились только Департаментом нефтяной войны в 1943–45 годах. Эффективная дальность стрельбы составляла 400 ярдов (370 м) (максимальная дальность стрельбы 2000 ярдов (1800 м)). Несколько единиц использовались в Нормандии в день «Д» для помощи в зачистке зданий.

Бурмарк

Проект "Ark" с использованием корпуса Valentine для легкого рампового танка, который должен был использоваться на Дальнем Востоке. Окончание войны помешало дальнейшему развитию. [36]

Танк для прыжков через разрыв

Эксперименты с ракетами в конце войны для преодоления танком «Валентайн» препятствий, таких как минное поле. [36]

Галерея

Операторы

 Канада

 Чехословакия

 Египет

 Иран

 Нацистская Германия

 Новая Зеландия

 Польша

 Португалия

 Румыния

 Советский Союз

 Турция

 Великобритания

Автомобили на базе шасси Valentine

Выжившие танки

Около сорока танков Valentine и транспортных средств на базе шасси Valentine сохранились. Танки в рабочем состоянии находятся в Танковом музее Бовингтона (Mark IX) и в частных руках в Новой Зеландии и Соединенном Королевстве. [30] В коллекции Бовингтона есть Mark II и мостоукладчик Valentine Scissors Bridgelayer. Другие образцы выставлены в Имперском военном музее Даксфорда в Великобритании; Королевском военном музее в Брюсселе, Бельгия; Музее слепых , Сомюр, Франция и Танковом музее Кубинка, Россия; Южноафриканском национальном музее военной истории . В Соединенных Штатах Valentine принадлежат Фонду военных транспортных средств и Музею военных транспортных средств Вирджинии.

В Музее кавалерийских танков Ахмаднагара , Индия, есть танк «Валентайн» и мостоукладчик «Валентайн». [30]

Несколько корпусов Valentine находятся в частной собственности в Австралии, в том числе один в Австралийском музее бронетехники и артиллерии . Они были отправлены туда после войны для использования в качестве сельскохозяйственных машин. [30]

Сохранилось два Valentine канадского производства. Valentine Tank Mk VIIA, номер 838, построенный в мае 1943 года, был танком ленд-лиза, поставленным в Советский Союз. Он провалился под лед заболоченной реки около Телепино, Украина (русский: Телепино), во время советского контрнаступления 25 января 1944 года. В 1990 году 74-летний житель деревни помог найти танк, и он был извлечен и предложен в качестве подарка Канаде в эпоху гласности . Он был подарен Канадскому военному музею независимой Украиной в 1992 году и выставлен в галерее LeBreton. [46] Valentine, построенный Canadian Pacific, находится в военном музее Base Borden в Барри, Онтарио.

Известным выжившим является единственный неповрежденный DD Valentine. Он был восстановлен до рабочего состояния и находится в Соединенном Королевстве, в частной собственности Джона Пирсона. Несколько DD Valentine, затонувших во время учений, лежат у британского побережья; несколько были обнаружены и регулярно посещаются любителями дайвинга. [30] Два Valentine лежат в заливе Морей-Ферт в Шотландии и два лежат в 3,5 милях (5,6 км) от залива Пул в Дорсете. Эти танки лежат на расстоянии 100 м (110 ярдов) друг от друга на глубине 15 м (49 футов). Известно, что еще один танк лежит на глубине около 10 м (11 ярдов) в заливе Брэклшем , к югу от Чичестера в Западном Суссексе; корпус и башня четко узнаваемы, поскольку он стоит на гравийной насыпи.

В октябре 2012 года танк Valentine Mk IX, провалившийся под лед при форсировании реки в западной Польше во время марша Советской Армии на Берлин, был найден. Этот единственный сохранившийся Valentine Mk IX, который действительно участвовал в боях, как сообщается, хорошо сохранился и, возможно, может быть восстановлен до рабочего состояния. [47]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Сэр Джон погиб три года назад в авиакатастрофе.
  2. ↑ Что броня должна была быть столь же эффективна, как вертикальная 60-мм (2,4 дюйма) пластина. [8]
  3. ^ Звезда в названии обозначала модификацию оригинальной конструкции, в данном случае — замену двигателя.
  4. ^ Уайт выдает 130 л.с. при 1800 об/мин.

Цитаты

  1. ^ abc Forty 2006, стр. 98.
  2. ↑ The Tank Museum (24 ноября 2015 г.). «Tank Chats #11 Valentine | The Tank Museum». YouTube . Получено 6 декабря 2020 г. .
  3. ↑ Уайт 1969, стр. 2.
  4. ^ Барятинский 2002, стр. 3.
  5. ↑ Уайт 1969, стр. 1.
  6. ^ Флетчер стр. 43
  7. ↑ Ньюсом 2016, стр. 4–5.
  8. ^ Ньюсом 2016, стр. 5.
  9. ↑ Ньюсом 2016, стр. 3–5.
  10. ^ Флетчер стр. 45
  11. ^ ab White 1969, стр. 9.
  12. ^ ab Newsome 2016, стр. 8.
  13. ↑ Рикард, Джон (7 мая 2015 г.). «Infantry Tank Mk III – Valentine». www.historyofwar.org . Получено 29 мая 2021 г. .
  14. ↑ Чемберлен и Эллис 1969, стр. 60.
  15. ↑ Ньюсом 2016, стр. 13–14.
  16. ^ abc Барятинский 2002, с. 19.
  17. ^ ab Newsome 2016, стр. 17.
  18. ^ Барятинский 2002, стр. 13.
  19. ↑ Уайт 1969, стр. 10.
  20. ^ abcde White 1969, стр. 13.
  21. ↑ Уайт 1969, стр. 14.
  22. ^ ab White 1969, стр. 19.
  23. ^ abcd Перретт 1981, стр. 16.
  24. ^ Филлипс, Рассел (5 мая 2021 г.). Странная кампания: битва за Мадагаскар. Shilka Publishing. ISBN 9781912680276.
  25. ↑ Ньюсом 2016, стр. 17–18.
  26. ^ Белый стр.19
  27. ^ Барятинский 2002, стр. 22.
  28. ^ Конно-механизированная группа Забайкальского фронта
  29. ^ Хилл. 2007, стр. 773–808.
  30. ^ abcde Пьер-Оливье (7 ноября 2010 г.). «Выжившие валентинки» (PDF) . Сайт Surviving Panzers . Проверено 18 ноября 2010 г.
  31. ^ ab White 1969.
  32. ^ Пахарь 2001.
  33. ↑ Кук 2000, стр. 361–362.
  34. ^ Ньюсом 2016, стр. 9.
  35. ^ ab White 1969, стр. 15.
  36. ^ abc White 1969, стр. 16.
  37. ↑ Дэвид Бойд. (31 декабря 2008 г.). "Valentine Infantry Tank". Архивировано из оригинала 10 августа 2011 г. Получено 30 июня 2009 г.
  38. ^ ab White 1969, стр. 17.
  39. ^ ab Banks 1946, стр. 75.
  40. ↑ Залога 1981, стр. 8–9.
  41. ^ Каррутерс 2013.
  42. ↑ Пахарь 1985, стр. 132.
  43. ^ Эксворти 1995, стр. 221.
  44. ^ Барятинский 2002, стр. 18.
  45. ^ Маэ, Янн (февраль 2011 г.). «Блиндорама: Ла Тюрки, 1935–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 41. Характер. стр. 4–7. ISSN  1765-0828.
  46. ↑ Ред. Фреда Гаффена, Канадский танк Valentine MK VIIA, Информационный бюллетень Канадского военного музея № 5.
  47. ↑ День 2012.

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Танк Валентайн».