Васаброн ( шведский : «Мост Васа») — мост через Норрстрем в центре Стокгольма , Швеция , соединяющий Нормальм с Гамластаном , старым городом.
Мост непонятно как назван в честь короля Густава Васы (1496–1560), возможно, из-за близости к статуе короля перед Рыцарским домом . От Васаброна гораздо меньший мост Стрёмсборгсброн соединяется с островком Стрёмсборг .
Ближайшие мосты включают Риксброн , Сталлброн , Норрбро , Централброн и Стрёмброн .
К середине 19 века Стокгольм быстро расширялся, и единственное в то время постоянное северное соединение, мост Норрбро , становилось недостаточным, поэтому был предложен новый мост к западу от него. Первую попытку построить мост предпринял британско-шведский инженер и промышленник Сэмюэл Оуэн (1774–1854). Он начал работать над подвесным пешеходным мостом вскоре после заключения соглашения с городом, но работы пришлось отменить, когда Оуэн был объявлен банкротом в 1843 году.
За попыткой Оуэна последовали различные предложения, и в 1868 году был объявлен конкурс на чугунный мост шириной 18 метров, соединяющий Риддархусгранд с Тегельбакеном , требуя, чтобы все предложения были «аккуратными и долговечными». Город одобрил два предложения, и строительство началось в 1872 году. Завершенный шесть лет спустя, мост протянулся на 208 метров, имел семь арок с максимальным пролетом 32 метра. Проезжую часть образовывали деревянные блоки с торцевыми волокнами на бетонном фундаменте, а тротуары были сделаны из асфальта . В конструкции впервые была использована литая сталь , а также мост был инновационным для своего времени из-за использования подводного литого бетона.
Хотя ширина моста должна была составлять 18 метров, его продолжение в Гамластане, Риддархусгранд, имело ширину менее 7 метров. Эту проблему планировалось решить путем расширения переулка, но это так и не было осуществлено. Таким образом, сегодня улица не проходит между Рыцарским домом и дворцом Бонде , и, следовательно, одна из дорог огибает дворец.
Когда на рубеже веков легкие конные трамваи были заменены современными электромобилями, концевые пролеты моста пришлось укрепить, что и было сделано в 1906 году. Дальнейший анализ и усиление были проведены в 1921-1923 годах. В середине 1970-х годов были обнаружены ржавчина и трещины, из-за чего мост был закрыт в период с 1977 по 1979 год.
59 ° 19'38 "N 18 ° 03'52" E / 59,32722 ° N 18,06444 ° E / 59,32722; 18.06444