Vasabron ( швед . «мост Васа») — мост через Норстрём в центральной части Стокгольма , Швеция, соединяющий Норрмальм с Гамла Станом , старым городом.
Мост, непонятно, назван в честь короля Густава Васы (1496–1560), возможно, из-за близости к статуе короля перед Домом рыцарей . От Васаброна гораздо меньший мост, Стрёмсборгсброн , соединяется с островком Стрёмсборг .
Ближайшие мосты включают Риксброн , Сталлброн , Норрбро , Централброн и Стрёмброн .
К середине 19 века Стокгольм быстро разрастался, и единственное постоянное северное соединение того времени, мост Норрбро , становилось недостаточным, поэтому был предложен новый мост к западу от него. Первая попытка построить мост была предпринята британско-шведским инженером и промышленником Сэмюэлем Оуэном (1774–1854). Он начал работать над подвесным пешеходным мостом вскоре после того, как было достигнуто соглашение с городом, но работы пришлось отменить, когда Оуэн был объявлен банкротом в 1843 году.
За попыткой Оуэна последовали различные предложения, и в 1868 году был объявлен конкурс на чугунный мост шириной 18 метров, соединяющий Риддархусгранд с Тегельбакеном , требуя, чтобы все предложения были «аккуратными и долговечными». Город одобрил два предложения, и строительство началось в 1872 году. Завершенный шесть лет спустя, мост протянулся на 208 метров, опираясь на семь арок с максимальным пролетом 32 метра. Торцевые деревянные блоки на бетонном основании образовали проезжую часть, в то время как тротуары были сделаны из асфальта . Для строительства впервые использовалась литая сталь , и мост также был инновационным для своего времени из-за использования подводного литого бетона.
В то время как мост должен был быть шириной 18 метров, его продолжение в Гамла Стан, Риддархусгранд, имело ширину менее 7 метров. Намерение было решить эту проблему путем расширения переулка, но это так и не было сделано. Таким образом, сегодня улица не проходит между Домом рыцарей и Дворцом Бонде , и, следовательно, одна из дорог делает крюк вокруг дворца.
Когда к началу века легкие конные трамваи были заменены современными электрическими вагонами, концевые пролеты моста пришлось укрепить, что и было сделано в 1906 году. Дальнейший анализ и укрепление были проведены в 1921-1923 годах. В середине 1970-х годов были обнаружены ржавчина и трещины, что привело к закрытию моста в период с 1977 по 1979 год.
_in_Gamla_Stan,_Stockholm.jpg/1280px-2011-06-11_01_Parliament_House_of_Sweden_(Riksdagshuset)_in_Gamla_Stan,_Stockholm.jpg)
59°19′38″с.ш. 18°03′52″в.д. / 59.32722°с.ш. 18.06444°в.д. / 59.32722; 18.06444