Weber Carburetors is an automotive manufacturing company founded in 1923, known for their carburetors.
Eduardo Weber began his automotive career working for Fiat, first at their Turin plant (in 1914) and later at a dealership in Bologna. After WWI, with gasoline prices high, he reached a certain success in selling conversion kits for running trucks on kerosene instead.[1] The company was established as Fabbrica Italiana Carburatori Weber in 1923 when Weber produced carburetors as part of a conversion kit for Fiats. Weber pioneered the use of two-stage twin-barrel carburetors, with two venturis of different sizes (the smaller one for low-speed/rpm running and the larger one optimised for high-speed/rpm use).
In the 1930s, Weber began producing twin-barrel carburetors for motor racing, where two barrels of the same size were used. These were arranged so that each cylinder of the engine had its own carburetor barrel. These carburetors found use in Maserati and Alfa Romeo racing cars. Twin updraft Weber carburetors fed superchargers on the 1938 Alfa Romeo 8C competition vehicles.[2]
Fiat assumed control of the company in 1952 following Weber's disappearance in 1945. In time, Weber carburetors were fitted to standard production cars and factory racing applications from automotive marques such as Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, BMW, Chrysler, Ferrari, Fiat, Ford, IKA, Lamborghini, Lancia, Lotus, Maserati, Morgan, Porsche, Renault, Triumph and Volkswagen.
В 1986 году Fiat также взял под свой контроль конкурента Weber Solex и объединил их в одну компанию ( Raggruppamento Controllo Motore , или «Группа управления двигателем»). Затем в 1986 году компания была реорганизована в Magneti Marelli Powertrain SpA. [3] Оригинальные карбюраторы Weber производились в Болонье , Италия, вплоть до 1992 года, когда производство было перенесено в Мадрид, Испания, где они продолжают производиться и сегодня. [1] Карбюраторы Weber производятся на заводе, принадлежащем LCN Automotive [4] в Испании. Есть только два прямых дистрибьютора испанских карбюраторов Weber - Webcon [5] в Великобритании и WorldPac, известный как RedlineWeber [6] в США. Webcon управляет глобальной дистрибьюторской сетью через давно созданную сеть дилеров и специалистов, многие из которых находятся в ЕС.
В наше время впрыск топлива заменил карбюраторы как в серийных автомобилях, так и в большинстве современных автогонок, хотя карбюраторы Weber по-прежнему широко используются в классических и исторических гонках. Они также поставляются в качестве высококачественной замены проблемных карбюраторов OEM . Компоненты топливной системы Weber распространяются компаниями Magneti Marelli, Webcon UK Ltd., а в Северной Америке - несколькими организациями, включая Worldpac, которые продаются под торговой маркой Redline. Другие поставщики включают Overseas Distributing, Pierce Manifolds и Lynx Weber в Австралии .
Карбюраторы Weber продаются как для уличного, так и для бездорожья, причем наиболее распространенным является карбюратор DCOE с двойной дроссельной заслонкой ( Doppio Corpo Orizzontale E ; «Double-Body Horizontal E»). Они продаются в так называемом комплекте для переоборудования Weber. Комплект для переоборудования Weber — это полный пакет модернизации, состоящий из карбюратора Weber, впускного коллектора или адаптера коллектора, дроссельной заслонки, воздушного фильтра и всего оборудования, необходимого для установки на автомобиль.
Карбюраторы Weber маркируются кодом модели на монтажном фланце, корпусе или крышке поплавковой камеры. [7] Оно начинается с цифры, которая первоначально обозначала диаметр (в миллиметрах) отверстия дроссельной заслонки, но позже потеряла это значение. Если это число состоит из одной пары цифр, оба дросселя имеют одинаковый диаметр и работают вместе; если он имеет две пары цифр, разделенных чертой (например, 28/36), существуют первичный и вторичный дроссели, которые открываются один за другим, обычно разного диаметра. [8]
За этими цифрами следует группа букв, которые обозначают различные особенности: DCOE - это устройство с боковой тягой, все остальные - с нисходящей тягой; DCD имеет пусковой клапан поршневого типа, а не дроссельную заслонку; и так далее. [9] После букв будет следующий номер, за которым может следовать буква, например 4B, 13A; они указывают серию, которая, в свою очередь, почти всегда указывает на оригинальную комплектацию изделия. [10] Полное обозначение может быть 40 DCOE 29, 45 DCOE 9 и т. д. [11]
Копии карбюраторов DCOE, IDF, IDA или DGV можно найти, изготовленные другими компаниями, такими как EMPI, FAJS или REEDMORAL, LOREADA, часто по цене до половины цены подлинных испанских версий Weber . Пользователи Weber часто называют их подделками, клонами или «подделками» [12] . Большинство этих копий производятся в Китае, а прямые копии означают, что детали, по крайней мере, должны быть взаимозаменяемыми. Однако работа обычно отличается от оригинала из-за неточного сверления, плохой калибровки деталей и использования материалов разного качества. Если есть проблема, возникающая из-за плохо подготовленного карбюратора, она часто наиболее заметна на холостом ходу или в круизе. Взаимозаменяемость работает в обе стороны, так как внутренние детали также можно заменить на оригинальные. [13] У Webcon есть несколько полезных загружаемых материалов, которые помогут отличить настоящих Веберов от поддельных. Поддельный Вебер 1. Поддельный Вебер 2.
Правильная промывка карбюратора зависит от объема двигателя, оборотов в минуту и использования двигателя. Используются либо один, либо несколько карбюраторов, соединенных друг с другом. Для небольших двигателей использовалась даже только одна половина карбюратора, а другая половина была заглушена и частично отрезана. Базовый размер карбюратора можно выбрать с помощью дроссельных заслонок. Для DCO/DCOE размеры составляют 38/40/42/45/48/50/55, причем 40/45/48/50/55 более распространены и доступны сегодня. Размер жиклёра зависит от размера дросселя, а размер дросселя зависит только от объёма двигателя, оборотов в минуту и применения. Сегодня вы можете упростить расчеты и воспользоваться онлайн-калькулятором струйной очистки [14] или просмотреть таблицы струйной очистки и подобрать соответствующий вариант для вашего случая. [15]
