Великая океанская дорога — это 240-километровый (150 миль) участок дороги , входящий в список австралийского национального наследия, вдоль юго-восточного побережья Австралии , между викторианскими городами Торки и Аллансфорд . Построенная вернувшимися солдатами между 1919 и 1932 годами и посвященная солдатам, погибшим во время Первой мировой войны , дорога является крупнейшим в мире военным мемориалом . Извиваясь по изменчивой местности вдоль побережья и обеспечивая доступ к нескольким выдающимся достопримечательностям, включая известняковые скальные образования Двенадцать апостолов , дорога является важной туристической достопримечательностью.
Город Джилонг, расположенный недалеко от Торки, получает огромную выгоду от австралийских и международных посетителей дороги, а Geelong Otway Tourism подтверждает, что это бесценный актив. [2] [3] В 2008 году Королевский автомобильный клуб Виктории (RACV) включил дорогу в список лучших туристических мест штата в своем обзоре Victoria 101 , основанном на местах, которые члены общественности рекомендовали бы посетителям. [4]
Great Ocean Road начинается в Торки и идет на запад, чтобы закончиться в Аллансфорде, около Уоррнамбула . Дорога двухполосная (по одной в каждом направлении) и имеет ограничение скорости, которое варьируется от 50 км/ч до 100 км/ч.
Главная туристическая достопримечательность [5] , большая часть дороги проходит вдоль береговой линии вдоль того, что к востоку от хребта Отвей известно как Берег прибоя [6] , а к западу от мыса Отвей — как Берег кораблекрушений [7] . Отсюда открывается обширный вид на Бассов пролив и Южный океан .
Дорога проходит через тропические леса, а также вдоль пляжей и скал, состоящих из известняка и песчаника, которые подвержены эрозии. [8] [9] Дорога проходит через Англси , Лорн , залив Аполло и Порт-Кэмпбелл , последний примечателен своими природными известняковыми и песчаниковыми скальными образованиями, включая ущелье Лох-Ард , грот , Лондонский мост и Двенадцать апостолов . [10] Участок Великой океанской дороги ближе к Торки следует вдоль побережья , с несколькими отвесными скалами со стороны моря. Дорожные знаки предупреждают автомобилистов о возможных камнепадах .
Строительство Великой океанской дороги было впервые запланировано в конце Первой мировой войны , когда председатель Совета по дорогам страны Уильям Колдер обратился в Государственный военный совет с просьбой о выделении средств для вернувшихся солдат для работы на дорогах в малонаселенных районах Западного округа. [11] В то время труднопроходимое юго-западное побережье Виктории было доступно только по морю или по грубой кустарниковой дороге. [12] Предполагалось, что дорога соединит изолированные поселения на побережье и станет жизненно важным транспортным звеном для лесной промышленности и туризма. [13]
Исследование дороги, предварительно названной South Coast Road , началось в 1918 году. Было предложено, что она будет проходить от Barwon Heads на востоке, следовать по побережью на запад вокруг Cape Otway и заканчиваться около Warrnambool. В 1918 году Great Ocean Road Trust была образована как частная компания под руководством президента Говарда Хичкока . Компании удалось получить £81,000 капитала из частных подписок и займов, причем сам Хичкок внес £3000. Деньги должны были быть возвращены путем взимания платы с водителей до тех пор, пока долг не будет погашен, а затем дорога будет подарена государству. [14] [15]
Строительство началось 19 сентября 1919 года. Около 3000 вернувшихся военнослужащих работали над проектом, который был военным мемориалом для военнослужащих, погибших в Первой мировой войне. Передовая группа исследователей продвигалась через густые заросли со скоростью около трех километров в месяц. Строительство велось в основном вручную с использованием взрывчатки, кирки и лопаты, тачек и небольшого оборудования [16] [13] и временами было опасным, и несколько рабочих погибли. Последние секции, вдоль крутых прибрежных скал, были самыми трудными для работы. По неофициальным данным из архивов ABC в 1982 году, рабочие клали детонаторы на колени во время движения, потому что это обеспечивало взрывчатке самый мягкий ход. [13]
Рабочим платили 10 шиллингов и шесть пенсов за восьмичасовой рабочий день, а также работали полдня по субботам. Их размещали в палатках, и им предоставляли еду в общей столовой. Стоимость еды составляла до 10 шиллингов в неделю. Несмотря на изолированность лагерей, рабочие имели доступ к пианино, граммофону, играм, газетам и журналам.
В 1924 году прибрежный пароход Casino сел на мель около мыса Паттон, после того как налетел на риф в Пойнт-Хоудон, недалеко от реки Грей . Легенда гласит, что 500 бочек пива и 120 ящиков спиртных напитков были выброшены за борт, и что дорожные рабочие спасли их, что привело к незапланированному двухнедельному перерыву на выпивку. Однако Museums Victoria отмечает только, что большая часть груза, в основном состоящая из рождественских товаров, была сброшена в море. [17] The Age сообщила, что «Великая океанская дорога [sic] оказалась благом для пассажиров, которые смогли без особых неудобств добраться до фермерского дома Вуда, залива Аполло . Однако, если бы дорога была закончена, груз судна можно было бы безопасно доставить либо в залив Аполло, либо в реку Уай , либо в Лорн». [18]
18 марта 1922 года участок от Eastern View до Lorne был официально открыт с торжествами. Однако затем он был закрыт с 10 мая 1922 года для дальнейших работ, и снова открылся 21 декабря, вместе с платой за проезд, чтобы помочь возместить расходы на строительство. Плата, подлежащая уплате на пункте взимания платы Eastern View, составляла два шиллинга для легковых автомобилей и 10 шиллингов для фургонов с более чем двумя лошадьми. [19]
В ноябре 1932 года участок от Лорна до залива Аполло был закончен, что привело к завершению дороги. Она была официально открыта вице-губернатором Виктории сэром Уильямом Ирвайном во время церемонии возле отеля Grand Pacific в Лорне , и впоследствии дорога была признана крупнейшим в мире военным мемориалом. [3] В то время The Age прокомментировал: «Перед лицом почти непреодолимых препятствий Великая океанская дорога материализовалась из мечты или «проекта дикой кошки», как многие ее окрестили, в конкретную реальность». [19] Хотя Хичкок умер от болезни сердца 22 августа 1932 года, до того, как дорога была завершена, его автомобиль ехал позади губернатора в процессии по дороге во время церемонии открытия. [14] Мемориал в его честь был построен на дороге в Маунт-Дефайанс, недалеко от Лорна, и его обычно считают Отцом дороги. [20]
Несмотря на почти непреодолимые трудности, Великая океанская дорога превратилась из мечты или «дикого проекта», как многие его называли, в конкретную реальность.
Руд, Дэвид (10 апреля 2007 г.). «Дорога по-прежнему великолепна, 75 лет спустя». The Age . Получено 26 июня 2010 г.
В своем первоначальном состоянии дорога считалась грозным маршрутом, на котором одновременно могла спокойно проехать только одна машина. Наиболее опасными были участки с отвесными скалами, и лишь в немногих местах водители могли остановиться, чтобы пропустить других в противоположном направлении. За 5 фунтов стерлингов любой «сознательный гражданин» мог попросить, чтобы на дороге был проложен переход. [12] [21] 2 октября 1936 года дорога была передана правительству штата, а право собственности на дорогу было вручено премьер-министру Виктории на церемонии у пункта взимания платы на Кафедральной скале. В то время пошлины были отменены. [19]
В 1939 году, после смерти председателя Country Roads Board , WTB McCormick, который также был почетным инженером Great Ocean Road Trust, было решено построить мемориальную арку в его честь через дорогу в Eastern View. [22] Арка была открыта 4 ноября 1939 года и была построена из деревянных бревен на каменном основании, с мемориальной доской г-ну Маккормику с одной стороны и еще одной — вернувшимся военнослужащим с другой. [23] Арка была восстановлена в 1973 году, а затем снова в 1983 году после того, как была уничтожена лесными пожарами в Пепельную среду . [24]
В 1962 году Управление по развитию туризма признало дорогу «одной из самых живописных дорог в мире». [25] Несмотря на улучшения, дорога по-прежнему считалась сложной, и автошкола полиции Виктории использовала ее для обучения примерно в 1966 году. [26]
На протяжении всей своей истории Великая океанская дорога подвергалась воздействию природных стихий. В 1960 году участок в Принстауне был частично смыт водой во время штормов. [27] 11 августа 1964, [28] и 1971 годов произошли оползни , которые закрыли участки дороги около Лорна. [29] Из-за особенностей рельефа, окружающего дорогу, она также была закрыта из-за лесных пожаров в 1962 [30] и 1964 годах, особенно в районах с близлежащими кемпингами. [31] В январе 2011 года часть выемки обрушилась из-за сильного дождя.
В 2011 году дорога была добавлена в список национального наследия Австралии . [32]
В 1986 году Великая океанская дорога была обозначена как государственная трасса 100 между Торки и Аллансфордом; с переходом Виктории на новую буквенно-цифровую систему в конце 1990-х годов она была обновлена до маршрута B100 в 1996 году. [33]
Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года [34] предоставило VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных транспортных артерий Виктории : в 2004 году VicRoads повторно объявило дорогу Великой океанской дорогой (магистраль № 4890), начинающейся у шоссе Surf Coast Highway в Торки и заканчивающейся у шоссе Princes Highway в Аллансфорде . [35]
В 2004 году открылся Great Ocean Walk , соединивший 104 км пешеходных маршрутов, идущих вдоль береговой линии около Great Ocean Road, простирающейся от залива Аполло до 12 Апостолов . [36] [37] [38]
Дорога получила национальный знак инженерного наследия от организации Engineers Australia в рамках Программы признания инженерного наследия . [39]
В декабре 2020 года вступил в силу «Закон о защите Великой океанской дороги и окружающей среды 2020 года», который предоставил правовую защиту Великой океанской дороге. [40]
45-километровый участок Великой океанской дороги между Лорном и заливом Аполло является местом проведения ежегодного « Марафона Великой океанской дороги ». Впервые проведенный в 2005 году, марафон является частью Фестиваля бега Великой океанской дороги. [41] Рекорд трассы 2:27:37 был установлен в 2019 году английским бегуном Ником Эрлом. [42] [43] Эрл побил предыдущий рекорд 2:27:42, установленный в 2011 году Джеймсом Кипкелвоном из Кении , который также выиграл это мероприятие в 2012 году. [44]
В июле 2015 года бывший чемпион мира по шоссейному велоспорту и победитель Тур де Франс Кэдел Эванс объявил, что Great Ocean Road примет гонку Cadel Evans Great Ocean Road в начале 2015 года, включающую элитные гонки для мужчин и женщин, а также массовый заезд People's Ride. [45] С 2019 года People's Ride включает три варианта дистанции — 35 км, 65 км или 115 км. [46] [47]
Велосипедное мероприятие Wiggle Amy's Gran Fondo проводится в сентябре и использует участок между Лорном и Скенес-Крик. [48] Одно из немногих велосипедных мероприятий в Австралии, проводимых на полностью закрытой дороге, оно названо в честь Эми Джиллетт , которая погибла в столкновении между австралийской женской велосипедной командой и водителем в Германии в 2005 году. [49]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь )
Географические данные, относящиеся к Great Ocean Road на OpenStreetMap38°44′01.77″ю.ш. 143°41′14.17″в.д. / 38.7338250°ю.ш. 143.6872694°в.д. / -38.7338250; 143.6872694