Великое наводнение в Париже 1910 года ( фр . Crue de la Seine de 1910 ) было катастрофой, в которой река Сена , неся зимние дожди из своих притоков, затопила агломерацию Парижа , Франция . Уровень воды в Сене поднялся на восемь метров (более 26 футов) выше обычного уровня. [ 1]
Зимой 1909–1910 годов в Париже и его окрестностях выпало больше осадков, чем обычно, которые пропитали землю и затопили реки. В январе 1910 года парижане были заняты повседневной жизнью и убаюканы ложным чувством безопасности, поскольку уровень воды в Сене поднялся и снова упал в декабре. Следовательно, они в значительной степени игнорировали сообщения о грязевых оползнях и наводнениях, происходящих выше по течению. Они также не спешили замечать предупреждающие знаки в городе, поскольку уровень воды в Сене поднялся на восемь метров (26,2467) выше нормы; [2] ее вода начала течь намного быстрее обычного, и появилось большое количество мусора. [3]
К концу января река Сена затопила Париж, когда вода поднялась из переполненных канализаций и туннелей метро , затем просочилась в подвалы через полностью пропитанную почву и из засорившейся канализационной системы, что привело к повреждению подвалов нескольких зданий. [4] Вода не вышла из берегов реки в городе, но затопила Париж через туннели, канализации и стоки. Эти более крупные канализационные туннели были спроектированы бароном Османом и Эженом Бельграндом в 1878 году, что увеличило разрушения, вызванные наводнениями 1910 года. [5] В соседних городах как к востоку, так и к западу от столицы река поднялась над своими берегами и напрямую затопила окружающую местность.
Зимние наводнения были обычным явлением в Париже, но 21 января река начала подниматься быстрее обычного. Это было воспринято как своего рода зрелище , когда люди фактически стояли на улицах, наблюдая, как вода поднимается в Сене. [5] В течение следующей недели тысячи парижан эвакуировались из своих домов, поскольку вода просочилась в здания и улицы по всему городу, выведя из строя большую часть базовой инфраструктуры. Инфраструктура была более уязвима к наводнениям, поскольку большая ее часть была построена в канализационной системе, чтобы не загромождать улицы. [4]
Полиция, пожарные и солдаты двигались по затопленным улицам на лодках, чтобы спасти застрявших жителей из окон вторых этажей и распределить помощь. Беженцы собрались во временных убежищах в церквях, школах и правительственных зданиях. Хотя вода грозила переполнить верхние части причальных стен, окаймляющих реку, рабочие смогли сдержать Сену с помощью наспех построенных дамб .
После того, как вода затопила железнодорожный терминал Gare d'Orsay , его пути вскоре оказались под водой более чем на метр (3,28 фута). Чтобы продолжить передвижение по городу, жители путешествовали на лодках или по деревянным мосткам, построенным государственными инженерами и гражданскими лицами.
28 января уровень воды достиг максимальной отметки в 8,62 метра (28,28 фута) над нормальным уровнем. [4] В марте уровень Сены наконец вернулся к норме.
Оценки ущерба от наводнения достигли около четырехсот миллионов франков , или 1,5 миллиарда долларов в сегодняшних деньгах. Наводнение продолжалось почти неделю, согласно одному отчету. [6] Примечательно, что, несмотря на ущерб и продолжительность наводнения, не было зарегистрировано ни одного случая смерти.
Были опасения, что вспышка заболевания может произойти из-за того, что мусор из затопленных домов окажется на улицах, но значительной вспышки не произошло. [3]
Джеффри Х. Джексон, Париж под водой: как Город Света пережил Великое наводнение 1910 года (Нью-Йорк: Palgrave Macmillan, 2010)
Медиа, связанные с Великим наводнением в Париже в 1910 году на Wikimedia Commons
.jpg/1280px-Paris_1910_Inondation_avenue_F%C3%A9lix-Faure_(1).jpg)
