stringtranslate.com

Великий Зеленый Флот

Great Green Fleet ВМС США был мерой по экономии энергии, объявленной в 2009 году , которая начала использовать комбинацию обычного дизельного топлива и биотоплива в соотношении 50/50. [1] Первая демонстрация авианосной оперативной группы USS Nimitz во время учений RIMPAC (Rim of the Pacific) в 2012 году прошла без происшествий. [2] Популярное прозвище Great Green Fleet — дань уважения Great White Fleet начала XX века.

Обзор

С 1970-х годов мир начал остро осознавать влияние изменения климата и влияние ископаемого топлива на ход естественных миграций климата. Министерство обороны США стремится изменить профиль своего использования энергии. Хотя у каждого рода войск есть свои собственные цели и планы, цели ВМС были особенно амбициозными:

Усилия ВМС подчеркиваются проектом Большого Зелёного Флота. Авианосец USS Nimitz был оснащен ядерной силовой установкой, но всё остальное, включая ударные самолёты Nimitz, работало на смеси 50:50 нефти и биотоплива, полученного из растительного масла и водорослей. [1] Полностью развернутый в 2016 году, флот сочетает в себе достижения в области топлива, оборудования и навигации, все это в попытке развернуть самый энергоэффективный и современный флот в мире. [4]

Спустя более чем шесть лет после того, как о нем впервые объявили, Great Green Fleet совершил свой первый рейс в конце января 2016 года. [5] В целом, инициатива Great Green Fleet 2016 года была годовым событием. Департамент ВМС получил 77,66 миллионов галлонов конкурентоспособных по стоимости биотопливных смесей в поддержку запуска Great Green Fleet по цене 2,05 доллара за галлон. Одна из целей ВМС в его биотопливной программе — «не плыть на Ближний Восток каждый раз, когда мы заправляемся». [6] ВМС намерены развернуть постоянные зеленые ударные силы после 2016 года.

«Великий зеленый флот покажет миру, что Америка продолжает сохранять свое военно-морское превосходство, не зависящее от иностранной нефти». - Рэй Мабус , министр ВМС

Состав ударной группы

Флот 2012 года состоял из авианосца USS Nimitz (CVN 68) , крейсера USS Princeton (CG 59) , двух эсминцев USS Chafee (DDG 90) и USS Chung Hoon (DDG 93) , а также топливного танкера USNS Henry J. Kaiser (T-AO-187) . [7]

Флот 2016 года состоял из авианосца USS John C. Stennis (CVN 74) , ракетного крейсера USS Mobile Bay (CG 53) и ракетных эсминцев USS Chung Hoon (DDG 93) , USS Stockdale (DDG 106) и USS William P. Lawrence (DDG 110), все они действуют в Индо-Азиатско-Тихоокеанском регионе, используя альтернативное топливо. [8]

Обеспокоенность

Некоторые политики, а также военные чиновники высказывают опасения, что переход на альтернативные источники топлива будет слишком дорогим. [9] Помимо строгих затрат на топливо, существуют также опасения относительно времени и ресурсов, которые потребуются для создания необходимой структуры поддержки для производства достаточного для нужд армии объема топлива. [10] Во время нефтяного эмбарго 1973 года были предприняты обширные и дорогостоящие усилия по разработке альтернативных видов топлива. Рынок для этих видов топлива не был развит, а экономичные виды топлива и исследования и разработки не проводились. Многие экономисты и ученые опасаются, что эта атмосфера не будет развиваться для нынешних видов топлива.

Преимущества

Цели ВМС будут способствовать достижению их собственных целей, но также будут иметь далеко идущие последствия в США и за их пределами. Сокращение зависимости США от иностранной нефти имеет многочисленные стратегические преимущества и может помочь предотвратить будущие конфликты, связанные с приобретением нефтяных запасов. [11] Призыв к альтернативным видам топлива уже начал стимулировать инновации, и компании стремятся создать эффективные процессы, чтобы довести доступность биотоплива до необходимого масштаба, требуемого военными. [12] Энергетические компании Solazyme (CA) и Dynamic Fuels (LA) работают над многочисленными видами топлива и конкурируют за контракты, предлагаемые Министерством обороны США, [13] а продолжающиеся исследования военных и гражданских исследователей создадут импульс как в научном сообществе, так и на энергетическом рынке. [14] Исследования также показали снижение выбросов твердых частиц при использовании водорослевого биотоплива по сравнению с морским дизельным топливом. [15] [16] Пересечение и сотрудничество с гражданским рынком уже ведутся, и сопоставимые исследования и усилия ведутся в гражданской авиации и морском флоте. По мере объединения всех этих усилий мы можем увидеть рост общественного признания биотоплива и спроса на более чистые и эффективные виды топлива со стороны населения по всему миру. [17]

Ссылки

  1. ^ ab Рирдон, Сара (2012). «Эко-воины: следующая волна». New Scientist . 216 (2889): 6–8. doi :10.1016/S0262-4079(12)62796-1.
  2. ^ «Великий зеленый флот ВМС наносит ответный удар». Forbes .
  3. ^ Маккенна, Фил (май 2011 г.). «Глава ВМС США: я на миссии по прекращению использования нефти». New Scientist . 210 (2811): 29. Bibcode : 2011NewSc.210R..29M. doi : 10.1016/S0262-4079(11)61043-9 . Получено 3 октября 2013 г.
  4. ^ ВМС США. "Great Green Fleet Factsheet" (PDF) . Офис секретаря ВМС, Вашингтон, округ Колумбия . Получено 3 октября 2013 г.
  5. ^ "Великий зеленый флот готовится к отплытию в январе". 14 декабря 2015 г.
  6. ^ «ВМС США планируют запустить Great Green Fleet с закупкой 77 миллионов галлонов конкурентоспособных по цене непищевых передовых биотопливных смесей: Biofuels Digest». 7 января 2016 г.
  7. ↑ ВМС, «Великий зеленый флот» США. Офис секретаря ВМС, Вашингтон, округ Колумбия . Получено 3 октября 2013 г.
  8. ^ "The Great Green Fleet Explained". Архивировано из оригинала 2017-09-02 . Получено 2017-07-26 .
  9. ^ Блумберг, Гэри А. (июнь 2013 г.). «Истоки инициативы Министерства ВМС по биотопливу и проблема волатильности оборонной энергетики». Институциональный архив Калхуна Военно-морской аспирантуры : 1–67. hdl :10945/34632.
  10. ^ Biello, David (июль 2011 г.). «Ложное обещание биотоплива» (PDF) . Scientific American . 305 (2): 58–65. Bibcode :2011SciAm.305a..58B. doi :10.1038/scientificamerican0811-58. PMID  21827126. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2013 г. . Получено 3 октября 2013 г. .
  11. ^ Хикс, Том (август 2012 г.). «Диалог с Томасом Хиксом, заместителем помощника министра ВМС по энергетике». Промышленная биотехнология . 8 (4): 168–171. doi :10.1089/ind.2012.1534.
  12. ^ Savage, Philip E. (ноябрь 2012 г.). «Водоросли под давлением и в горячей воде». Science . 338 (6110): 1039–1040. Bibcode :2012Sci...338.1039S. doi :10.1126/science.1224310. PMID  23180853. S2CID  206542418.
  13. ^ Холл, Карин. «Великий зеленый флот ВМС США по-прежнему вооружен водорослями». Energy Digital. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г. Получено 3 октября 2013 г.
  14. ^ Маккенна, Джозеф (июнь 2012 г.). «ЭКОЛОГИЗАЦИЯ СМЕСИ: ОЦЕНКА АЛЬТЕРНАТИВНОЙ СТРАТЕГИИ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ В ОБЛАСТИ АВИАЦИОННОГО ТОПЛИВА». Архивы Армейского командования и Генерального штаба : 1–70. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г. Получено 3 октября 2013 г.
  15. ^ Хан, М. Юсуф; Рассел, Роберт Л.; Уэлч, Уильям А.; Кокер III, Дэвид Р.; Гош, Суджит (август 2012 г.). «Влияние биотоплива из водорослей на выбросы газообразных и твердых частиц при использовании морского судна». Энергия и топливо . 26 (10): 6137–6143. doi :10.1021/ef300935z.
  16. ^ Винчестер, Нивен; Доминик Макконначи; Кристоф Воллерсхайм; Ян А. Вайц (август 2013 г.). «Экономические и эмиссионные последствия целей в области возобновляемого топлива для авиации в США» (PDF) . AAEA & Caes : 1–40 . Получено 3 октября 2013 г.
  17. ^ Каччиаторе, Майкл А.; Диетрам А. Шойфелеа; Брет Р. Шоу (декабрь 2012 г.). «Маркировка возобновляемых источников энергии: как язык, окружающий биотопливо, может повлиять на его общественное признание». Энергетическая политика . 51 : 673–682. doi :10.1016/j.enpol.2012.09.005.