Wellington-Harrington , также известный как Area 3 , — район в Кембридже, штат Массачусетс . Перекрываясь с Inman Square и Kendall Square , он ограничен Hampshire Street и Broadway на юго-западе, железнодорожными путями Grand Junction на востоке и городской чертой Somerville на севере.
Хотя район в основном жилой, в нем есть коммерческие площади вдоль Кембридж-стрит и на площади One Kendall Square на юго-востоке.
По состоянию на 1990 год в Веллингтоне-Харрингтоне проживало самое большое количество иммигрантов среди всех районов Кембриджа: 40% жителей родились за пределами США, по сравнению с 20% в Кембридже в целом. В районе проживает большое количество языковых меньшинств, а 40% жителей говорят дома на языке, отличном от английского. [1] В 2010 году в нем проживало 6516 жителей в 2996 домохозяйствах, что делает его вторым по плотности населения районом Кембриджа после Мид-Кембриджа . Средний доход домохозяйства составлял 50 593 доллара. [2]
Название Веллингтон-Харрингтон, вероятно, происходит от названий двух бывших школ в этом районе: Начальная школа Веллингтона и Начальная школа Чарльза Г. Харрингтона. [ необходима цитата ]
Эндрю Крейги вложил значительные средства в землю в этом районе, что привело к строительству моста Крейги в 1809 году. Завершение строительства моста побудило к строительству улицы Кембридж, чтобы обеспечить легкий доступ к Гарвардской площади . Хэмпшир-стрит, тогда начало автомагистрали Миддлсекс , была завершена около 1810 года. [3]
Дом Джеймса Б. Барнса , кирпичный дом в федеральном стиле , построенный в 1824 году для стеклодува из компании New England Glass Company , изначально находился в Восточном Кембридже на шоссе Монсеньора О'Брайена, но в 1984 году был перенесен на Хэмпшир-стрит, 109.
До Гражданской войны рост населения в Веллингтоне-Харрингтоне был медленным из-за его относительной изоляции от Центральной площади . Строительство железной дороги Гранд-Джанкшен , которое было завершено в 1856 году, способствовало появлению новых отраслей промышленности в этом районе, включая мыловарение, деревообработку, пищевую промышленность. Это значительно увеличило население района.
Многие из первых жителей района были ирландского и канадского происхождения. Группы иммигрантов включали северных и восточных европейцев, особенно из Швеции и России, а также большое португальское население. Португальский приток начался около 1900 года, но снизился в 1920-х годах из-за ограничительных иммиграционных законов. Пик португальского населения произошел после принятия Закона об иммиграции 1965 года , который отменил квоты и позволил многим новым иммигрантам присоединиться к своим семьям, уже проживающим в Соединенных Штатах. [1]
В 20 веке жители Веллингтона-Харрингтона сопротивлялись многочисленным программам городского развития и реконструкции, которые могли бы выселить многих из их домов. [4] Скоростная автомагистраль Inner Belt должна была разделить район вдоль улицы Вязов, но так и не была построена из-за негативной реакции различных сообществ вдоль ее предполагаемого маршрута.
В Веллингтоне-Харрингтоне жил Лансфорд Лейн , бывший раб и видный аболиционист, который жил на Вебстер-авеню с 1848 по 1860 год.
Джон Дж. Фейтал , аболиционист, сторонник Подземной железной дороги и член Общего совета Кембриджа, переехал в Кембридж в 1859 году. На момент своей смерти в 1904 году он жил на Линкольн-стрит в Веллингтон-Харрингтоне. [5]
42°22′21″с.ш. 71°5′31″з.д. / 42,37250°с.ш. 71,09194°з.д. / 42,37250; -71,09194