Wels Hauptbahnhof , иногда Wels Central Station [1] или Wels Central Station [2] [3] — железнодорожная станция в Вельсе , втором по величине городе в федеральной земле Верхняя Австрия , на севере Австрии . [4]
Открытая в 1851 году, станция принадлежит и управляется Австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB) . Она является частью Западной железной дороги , а также узловой станцией железной дороги Вельс–Пассау , железной дороги долины Альм и железной дороги Ашах.
Wels Hauptbahnhof расположен на Банхофштрассе, на северо-западной окраине центра города.
1 апреля 1835 года была открыта конно-железная дорога Будвайс–Линц–Гмунден. Ее маршрут включал Вельс. Помимо людей, она перевозила соль из Зальцкаммергута в Линц или далее в Богемию . Конно-железная дорога проходила непосредственно через центр города Вельс. Однако уже в 1855 году лошадей заменили паровозами. С этого времени линия сократилась до участка между Линцем и Гмунденом, поскольку северный участок конно-железной дороги не подходил для локомотивов.
В 1851 году Западная железная дорога была открыта от Вены до Зальцбурга и Пассау, и здание вокзала Вельса было перемещено. Новое здание вокзала было построено в романтическом стиле. Оно состояло из удлиненной центральной секции с угловыми павильонами на обоих концах. В то время на станции было всего четыре пути.
Когда планировалась железная дорога Пассау, было решено, что ее конечной станцией будет Вельс, а не Линц. [5] Это решение сделало станцию Вельс крупным железнодорожным узлом. В 1860 году линия Пассау была введена в эксплуатацию.
В 1886 году была открыта линия до Ашаха; эта линия ответвлялась от линии Пассау только в Хайдинге , но поезда продолжали идти до Вельса. В 1893 году открылась железная дорога долины Альм, и эта линия также заканчивалась в Вельсе, прежде чем продолжиться через Заттледт до Рора-им-Кремсталь , где железная дорога долины Альм и железная дорога Пирн пересекались. В 1901 году железная дорога долины Альм была продлена до Грюнау-им-Альмталь . Из-за увеличения трафика, связанного с открытием этих линий, пришлось расширить главный вокзал Вельса.
После Первой мировой войны уже существовали планы по улучшению. Deutsche Reichsbahn взяла на себя расширение линии Пассау, которое было завершено осенью 1938 года. Неподалеку от станции была открыта сортировочная станция . В 1937 году станция была перестроена.
Во время Второй мировой войны вокзал подвергался сильным авиаударам. При реконструкции в 1945 году вокзал упустил шанс обрести новый облик. Островные платформы с пешеходным подземным переходом были построены только в 1959 году. Над вокзалом находился мост, соединявший Вельс с районом Нойштадт; в том же году его заменили подземным переходом.
В 1992 году был построен блокпост Вельса. К востоку от вокзала открылась « катящаяся магистраль » для перевозки грузовиков по железной дороге между Вельсом и Майнцем . Теперь такие поезда ходят из Вельса во многие европейские города. В 2003 году вокзал был полностью перестроен в рамках программы ÖBB's Bahnhofsoffensive . В 2005 году эта работа была завершена.
Здание вокзала разделено на три уровня:
Станция обслуживается следующими службами:
В Вельсе имеется семь сквозных путей (пути 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 8) и четыре платформы (пути 7a, 7b, 11 и 12).
Мост от здания вокзала над платформами также связывает станцию с районом Нойштадт по другую сторону путей. Он имеет три входа на каждую платформу (лифт и два лестничных пролета или эскалаторы), за исключением платформ 1 и 11, 12.
На вокзале имеется автовокзал, обслуживаемый местными автобусами Вельса и почтовыми автобусами .
Медиа, связанные с Wels Hauptbahnhof на Wikimedia Commons
