stringtranslate.com

Станция Колумбия (Вашингтон)

Станция Колумбия , также известная как станция Венатчи , — это интермодальный железнодорожный и автобусный вокзал в Венатчи, штат Вашингтон , США. Это остановка поезда Empire Builder компании Amtrak и главный узел Link Transit , местной автобусной системы, обслуживающей Уэнатчи и прилегающие районы. Станция также обслуживается междугородными автобусами, которыми управляют Grant Transit Authority , Northwestern Trailways и Travel Washington .

Станция расположена на месте более раннего депо, построенного Великой Северной железной дорогой в 1910 году. Служба Amtrak в Венатчи началась в 1973 году с недолговечной компании North Coast Hiawatha , которая прекратила свою деятельность в 1979 году. За ней последовал перемещенный Empire Builder. в октябре 1981 года, остановившийся на временной платформе на месте снесенного депо. Станция Колумбия была открыта для автобусного сообщения 13 июля 1997 года, а новая платформа Amtrak открылась годом позже, в июне 1998 года, из-за задержек в строительстве.

Описание

Железнодорожная платформа на вокзале Колумбия, обслуживаемая компанией Empire Builder компании Amtrak.

Станция Колумбия охватывает два городских квартала в центре города Уэнатчи, соединенных на западе Венатчи-авеню и на севере Киттитас-стрит. Автобусные платформы расположены в западной половине комплекса и состоят из 16 отсеков , расположенных вокруг кольца и центрального острова, включая зарядное устройство для электрического автобуса . Трехэтажное здание вокзала расположено в северо-восточном углу квартала и включает в себя центр обслуживания гостей «Линк Транзит» , зал ожидания пассажиров, офисы, общественные туалеты и кафе . Ряд отдельных автобусных остановок расположен на Колумбия-стрит и используется междугородними автобусами. [2] [3] Железнодорожная платформа длиной 400 футов (120 м) расположена через Колумбию-стрит от остальной части комплекса, рядом с парком и площадкой для аттракционов с 67 киосками. [4] [5] Link Transit владеет зданием, автобусными остановками и парковкой, а BNSF Railway владеет железнодорожной платформой и другими объектами. [3] [6] Рекреационная тропа Apple Capital проходит в квартале к востоку от железнодорожной платформы на берегу реки Колумбия . [7]

На станции есть несколько произведений общественного искусства , созданных местными жителями и школьниками в 1997 году. [8] В вестибюле здания есть большая панорамная фреска Яна Кука Мака, на которой изображена долина Венатчи с горы Берч. Стена внешней автобусной платформы украшена 276 керамическими плитками , расписанными учениками начальной школы из восьми школьных округов в зоне обслуживания Link Transit. [9] [10] Навесы над автобусными площадками имеют восемь воронок из нержавеющей стали , созданных Терри Вальдесом, которые используют этнические образы и символику для обозначения долины Венатчи. [9] На станции также есть четырехсторонние уличные часы высотой 9 футов (2,7 м), которые расположены на углу улиц Киттитас и авеню Венатчи. [11]

История

Большое Северное депо

Депо Great Northern в Венатчи, сфотографировано перед его сносом.

Современное поселение Венатчи началось в 1890 году, когда застройщики планировали построить город вдоль предложенного маршрута Сиэтл , Лейк-Шор и Восточной железной дороги , который так и не был завершен. Великая Северная железная дорога прибыла в этот район 17 октября 1892 года и в следующем году завершила строительство железной дороги через перевал Стивенс в Сиэтл . [12] [13] Городское депо Great Northern изначально располагалось на Колумбия-стрит и Первой улице, недалеко от центра первоначальной платформы , но считалось слишком маленьким, чтобы обслуживать как пассажирские, так и грузовые перевозки. В мае 1906 года железная дорога объявила о планах построить новое депо на юге, на Киттитас-стрит, исключительно для пассажирских перевозок. [14]

В апреле 1909 года компания Great Northern подала заявку на строительство депо стоимостью 50 000 долларов на Колумбия-стрит и Орондо-авеню, расположенном между улицами Киттитас и Первой, с дополнительными путями в переулке, принадлежащем городу. [15] Против этого плана выступили владельцы недвижимости на проспекте Орондо, которые должны были быть удалены, чтобы освободить место для депо и новых путей. [16] В следующем месяце компания Great Northern объявила, что они будут использовать участок Киттитас-стрит для склада, на что городской совет Венатчи предоставил франшизу. [17] Строительство нового депо началось в июне с раскопок для подвала теплостанции, а к августу перешло к наземному строительству. [18] Участок пути был поднят на два фута (0,61 м) компанией Great Northern, чтобы довести поезда до уровня платформы для нового депо, в котором будет использоваться гранитная и кирпичная кладка. [19]

Новое депо было в основном завершено в октябре 1909 года вместе с подземным переходом на улицу Киттитас, новой развязкой и грузовыми помещениями в старом депо. [20] Строительство депо Great Northern обошлось в 100 000 долларов и было открыто 11 февраля 1910 года, в тот же день, что и новый коммерческий клуб и средняя школа Венатчи . На всех трех посвящениях присутствовали официальные лица города Грейт-Норт, а также губернатор Мэрион Э. Хэй . Здание вокзала имело длину 156 футов (48 м) и ширину 33 фута (10 м) с крытой платформой длиной 500 футов (150 м). Внутри имелись две комнаты ожидания с дубовой мебелью, электрическим освещением и обеденной зоной. [21]

Amtrak и Link Transit

Здание вокзала на вокзале Колумбия, отремонтированное в 1997 году.

1 мая 1971 года компания Amtrak взяла на себя управление пассажирскими железнодорожными перевозками у Берлингтон-Норт (с которым была объединена компания Great Northern). Empire Builder была перенесена на бывший маршрут Северной Тихоокеанской железной дороги между Сиэтлом и Споканом через Стампид-Пасс , в результате чего Венатчи остался без пассажирского железнодорожного сообщения. [22] [23] 13 июня 1973 года компания Amtrak восстановила пассажирское железнодорожное сообщение с Уэнатчи, переместив раз в три недели поезда Гайавата Северного побережья на маршрут Стивенс-Пасс. [24] Во время Всемирной выставки 1974 года , проходившей в Спокане, компания Amtrak управляла дневным поездом по маршруту Северного побережья Гайаваты , который останавливался в Венатчи и Эфрате . [25] Северное побережье Гайаваты было прекращено компанией Amtrak в октябре 1979 года в рамках национального сокращения коридоров с низкой производительностью, отчасти из-за плохого планирования и проблем с надежностью. [26]

Депо Great Northern было снесено компанией Burlington Northern в августе 1981 года из-за затрат на содержание исторического здания. [27] Компания Amtrak во второй раз восстановила железнодорожное сообщение с Венатчи 25 октября 1981 года, изменив маршрут Empire Builder через Стивенс-Пасс и установив пластиковое укрытие на улице Киттитас в качестве временной станции. [28] [29] Правительство города начало лоббировать компании Amtrak и Burlington Northern за строительство постоянной пассажирской железнодорожной станции, прилегающей к конференц-центру Венатчи на Первой улице. [29]

Недавно созданная компания Link Transit начала планирование интермодального транзитного центра в центре города в 1992 году на основании федерального гранта, отдавая предпочтение территории конференц-центра и прилегающему к нему здании Casscadian Building. [30] [31] План создания интермодального транзитного центра получил поддержку со стороны компаний Amtrak, Burlington Northern, частных автобусных операторов и владельцев местных предприятий в качестве замены существующего объекта Amtrak и временного центра пересадки в центре города для Link Transit. [32] [33] Link Transit предложила построить объект стоимостью 10,2 миллиона долларов для автобусов и поездов, который также будет включать пешеходный мост от конференц-центра до парка Венатчи Риверфронт и небольшой парк и аттракцион. [34]

Использование здания Каскадиан на Мишн-стрит в качестве транзитного центра оказалось под вопросом в апреле 1994 года после того, как государственный защитник исторического наследия определил, что здание имеет право быть внесенным в список исторических памятников, поскольку оно было сохранившимся примером раннего проекта гаража . [35] После протестов по поводу бюджета проекта и плана осудить прилегающую парковку, [36] Link Transit начала рассматривать новое место для объекта, который будет иметь право на государственное и федеральное финансирование. [37] Берлингтон Северный предложил городскому правительству годовую аренду в размере 1 доллара за участок старого депо на Киттитас-стрит, если он будет использоваться в качестве транзитного центра. [38] Link Transit выбрала участок на Киттитас-стрит в качестве предпочтительного места для своего транзитного центра Венатчи, а также блок на западе, который будет в значительной степени снесен. [39]

Компания Link Transit рассмотрела несколько вариантов строительства участка на Киттитас-стрит, включая отдельную зону ожидания для пассажиров Amtrak и расположение автобусных остановок. [40] [41] Проект был одобрен Link Transit в сентябре 1995 года, его стоимость составила 8,2 миллиона долларов, что будет частично покрыто федеральным грантом. [42] [43] К следующему году Link Transit приобрела недвижимость, необходимую для транзитного центра, за 1,5 миллиона долларов, включая существующее трехэтажное здание, которое будет отремонтировано для использования пассажирами, и назвала проект «Станция Колумбия». . [44] Link Transit и Wenatchee начали строительство новой станции «Колумбия» 23 августа 1996 года, после сноса дома Франклина. [45] Затраты на строительство проекта оказались ниже, чем ожидалось, что позволило Link Transit повторно добавить несколько декоративных элементов, которые были отложены в процессе планирования, включая уличные часы. [11]

Станция Колумбия была посвящена и открыта для работы 13 июля 1997 года, на ней присутствовало 500 человек и выступили местные чиновники. Northwestern Trailways была первым междугородним оператором, воспользовавшимся этим объектом, переехав из своего старого депо на Первой улице и Челан-стрит. [46] [47] Реконструкцию платформы Amtrak планировалось завершить одновременно с автовокзалом, но она была отложена в ожидании заключения договора аренды с BNSF Railway . [48] ​​В октябре 1997 года началось строительство новой платформы, трех приютов для ожидания и автостоянки. [49] Новая платформа была открыта 26 июня 1998 года, вскоре после того, как она была открыта для использования пассажирами. [50] [51] В 2018 году на вокзале Колумбия был проведен небольшой ремонт, в ходе которого была добавлена ​​новая станция комфорта для водителей и реконструированы административные помещения Link Transit на третьем этаже. [52]

Услуги

Центральная автобусная платформа на вокзале Колумбия

Станция Колумбия является основным узлом Link Transit , региональной автобусной системы, которая обслуживает Уэнатчи и другие населенные пункты в округах Челан и Дуглас . [2] Транзитная система обслуживает междугородние маршруты и местные рейсы от станции, включая частые маршрутные такси с использованием электрических автобусов и сезонное зимнее сообщение до горнолыжного курорта Мишн-Ридж . [3] Станция Колумбия также обслуживается двумя ежедневными поездами Amtrak на Empire Builder , трансконтинентальном маршруте, соединяющем Сиэтл , Спокан и Чикаго . Следующие остановки на «Строителе Империи» — станция «Сосулька» в Ливенворте на западе и станция «Эфрата» на востоке. [53] [54]

Помимо Link Transit, станция также обслуживается несколькими междугородными автобусными маршрутами других операторов, которые используют нижние автобусные отсеки на Колумбия-стрит или другие части объекта. [3] Компания Travel Washington Apple Line обеспечивает ежедневное сообщение из Уэнатчи в Омак и Элленсбург . [55] Управление по транзиту грантов обслуживает автобусы по будням из Уэнатчи в Куинси , станцию ​​Эфрата и озеро Мозес . [56] Частный автобусный оператор Northwestern Trailways имеет офис на станции и ежедневно курсирует автобусами из Уэнатчи в Омак, Элленсбург, Эверетт , Сиэтл, Такому и Спокан. [3] [57] Шаттл Wenatchee Valley Shuttle обслуживает международный аэропорт Сиэтл-Такома из парка и места для поездок на железнодорожной платформе вокзала Колумбия. [3] [58]

Рекомендации

  1. ^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2023 финансовый год: штат Вашингтон» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 30 июня 2024 г.
  2. ^ ab «Руководство по транспортным перевозкам Link (расписание № 48)» (PDF) . Ссылка Транзит . 1 июля 2019. стр. 2, 71–72 . Проверено 5 января 2020 г.
  3. ^ abcdef «План развития транзита Link Transit на 2018–2023 годы и годовой отчет за 2017 год» (PDF) . Ссылка Транзит. 21 августа 2018 г. стр. 3, 5–6 . Проверено 5 января 2020 г.
  4. ↑ Марантос, Жанетт (28 марта 1997 г.). «Звено готовится к открытию депо». Мир Венатчи . п. 3.
  5. ^ "Парк и аттракционы" . Ссылка Транзит . Проверено 5 января 2020 г.
  6. ^ "Венатчи, Вашингтон (ВЕН)" . Великие американские станции . Амтрак . Проверено 5 января 2020 г.
  7. ↑ Махер, Стивен (13 мая 1997 г.). «Складской район привлекает развлекательные фирмы». Мир Венатчи . п. 16.
  8. ↑ Марантос, Жанетт (11 июля 1997 г.). «Станция Колумбия загорится: ссылка приведет вас на церемонию открытия трансферного центра» . Мир Венатчи . п. 1.
  9. ^ аб Крафт, Дэйв (11 июля 1997 г.). «Произведения искусства оживляют станцию ​​Колумбия». Мир Венатчи . п. 2.
  10. ^ «Плитка — это мы: детское искусство для украшения станции Link» . Мир Венатчи . 10 октября 1996 г. с. 1.
  11. ^ аб Марантос, Жанетт (30 мая 1997 г.). «В центре внимания: пересадочная станция Линка будет в основном завершена к середине июня». Мир Венатчи . п. 1.
  12. ↑ Аркси, Лаура (10 июля 2008 г.). «Венатчи — История миниатюр». ИсторияСсылка . Проверено 5 января 2020 г.
  13. ^ «Полный вперед! Венатчи гудел, когда пароходы следовали за железной дорогой» . Мир Венатчи . 30 августа 1992 г. с. А16.
  14. ^ «GN перенесет пассажирское депо» . Мир Венатчи . 25 мая 1906 г. с. 1 . Получено 5 января 2020 г. - через Newspapers.com .
  15. ^ «Железная дорога желает построить новое депо на проспекте Орондо» . Мир Венатчи . 10 апреля 1909 г. с. 1 . Получено 5 января 2020 г. - через Newspapers.com.
  16. ^ «Совет занимается важными проблемами» . Мир Венатчи . 28 апреля 1909 г. с. 1 . Получено 5 января 2020 г. - через Newspapers.com.
  17. ^ «Депо GN будет построено у подножия Киттитаса» . Мир Венатчи . 19 мая 1909 г. с. 1 . Получено 5 января 2020 г. - через Newspapers.com.
  18. ^ «Началась работа над новым депо» . Мир Венатчи . 10 июня 1909 г. с. 1 . Получено 5 января 2020 г. - через Newspapers.com.
  19. ^ «Прогресс в строительстве депо» . Мир Венатчи . 10 августа 1909 г. с. 1 . Получено 5 января 2020 г. - через Newspapers.com.
  20. ^ «Новое депо близится к завершению». Мир Венатчи . 29 октября 1909 г. с. 1 . Получено 5 января 2020 г. - через Newspapers.com.
  21. ^ «Четверное посвящение: Коммерческий клуб – Депо – Daily World – Средняя школа: осуществление обещаний Джима Хилла» . Ежедневный мир Венатчи . 11 февраля 1910 г. с. 1 . Получено 5 января 2020 г. - через Newspapers.com.
  22. ↑ Барр, Роберт А. (22 марта 1971 г.). «Поезда в Сиэтле будут сокращены» . Сиэтл Таймс . п. А1.
  23. ↑ Барр, Роберт А. (20 марта 1971 г.). «Поезда Railpax идут в обход Венатчи». Сиэтл Таймс . п. А9.
  24. ↑ Уайн, Майк (14 июня 1973 г.). «Поезд Венатчи: рельсы снова щелкают». Сиэтл Таймс . п. Ф4.
  25. ^ «Amtrak добавит поезд в Спокан к выставке Expo» . Сиэтл Таймс . 17 марта 1974 г. с. Н8.
  26. ↑ Гилмор, Сьюзен (30 сентября 1979 г.). «Мало кто откажется от последнего поезда Amtrak, проходящего через Уэнатчи». Сиэтл Таймс . п. А22.
  27. ^ «Старые новости». Мир Венатчи . 4 октября 2001 г. с. С4.
  28. ^ «Возвращается маршрут Сиэтл-Спокан Амтрак» . Сиэтл Таймс . 26 октября 1981 г. с. С2.
  29. ^ ab «Поезда — это бизнес: это не локомотив». Мир Венатчи . 21 февраля 1993 г. с. 7.
  30. ^ «Линк изучит варианты трансферного центра» . Мир Венатчи . 9 апреля 1992 г. с. 14.
  31. ^ «Линк получает за проект 2 миллиона долларов» . Мир Венатчи . 3 июля 1992 г. с. 2.
  32. ^ «Планы транзитного центра продвигаются вперед» . Мир Венатчи . 2 сентября 1992 г. с. 1.
  33. ^ «Торговцы поддерживают автобусный центр в центре города» . Мир Венатчи . 2 июня 1992 г. с. 9.
  34. ^ «Ссылка требует гранта транзитного центра» . Мир Венатчи . 27 мая 1992 г. с. 1.
  35. ^ «Эксперт: Историческую парковку следует сохранить» . Мир Венатчи . 20 апреля 1994 г. с. 10.
  36. ^ «Театр или транзитный центр? Владелец парковки удивляет Линка планом театра» . Мир Венатчи . 15 апреля 1994 г. с. 1.
  37. ^ «Город может отказаться от средств на строительство железнодорожного вокзала» . Мир Венатчи . 18 мая 1994 г. с. 3.
  38. ^ «Бюджетный вариант для транзитного центра» . Мир Венатчи . 3 июня 1994 г. с. 1.
  39. ^ «Новый участок рассматривается как транспортный узел: Линку теперь нужен мультимодальный центр у подножия улицы Киттитас» . Мир Венатчи . 17 августа 1994 г. с. 1.
  40. ^ «Линк просит общественность помочь разработать план» . Мир Венатчи . 13 июня 1995 г. с. 10.
  41. ^ «Три варианта дизайна транзитного центра» . Мир Венатчи . 26 июля 1995 г. с. 10.
  42. ^ «Линк одобряет трансферный центр на сумму 8,2 миллиона долларов» . Мир Венатчи . 20 сентября 1995 г. с. 1.
  43. ^ «Линк выигрывает федеральный грант: средства будут использованы для строительства транзитного центра в центре города» . Мир Венатчи . 18 июня 1995 г. с. 10.
  44. ^ «Агентство контролирует территорию трансферного центра» . Мир Венатчи . 2 мая 1996 г. с. 10.
  45. ^ «Ссылка прокладывает путь». Мир Венатчи . 25 августа 1996 г. с. 14.
  46. ↑ Марантос, Жанетт (14 июля 1997 г.). «Линк: Только начало. Мэр называет центр передачи Линка «моделью сотрудничества».". Мир Венатчи . стр. 1.
  47. ^ «Свободный автовокзал выставлен на продажу» . Мир Венатчи . 21 августа 1998 г. с. 15.
  48. ↑ Марантос, Жанетт (11 сентября 1997 г.). «Задержка угрожает железнодорожному плану Линка». Мир Венатчи . п. 10.
  49. ↑ Махер, Стивен (18 декабря 1997 г.). «Строительство железнодорожного комплекса завершится к весне». Мир Венатчи . п. 7.
  50. ^ "Праздничный набор на платформе Amtrak" . Мир Венатчи . 21 июня 1998 г. с. 14.
  51. ↑ Перес, Энтони (28 июня 1998 г.). «Станция Колумбия открыта для рельсов». Мир Венатчи . п. 6.
  52. ^ Макдэниелс, Невонн (6 апреля 2018 г.). «Строительство вокзала Колумбия перемещает места погрузки автобусов Link» . Мир Венатчи . Проверено 5 января 2020 г.
  53. ^ «План железнодорожной системы штата Вашингтон на 2019 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Декабрь 2019. с. 19. Архивировано из оригинала (PDF) 4 января 2020 г. Проверено 5 января 2020 г.
  54. ^ «Расписание Empire Builder» (PDF) . Амтрак. 29 апреля 2018 года . Проверено 5 января 2020 г.
  55. ^ "Программа междугородних автобусных путешествий в Вашингтоне" . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 5 января 2020 г.
  56. ^ "Маршрут 50 Венатчи Экспресс" (PDF) . Предоставить разрешение на транзит . июль 2019 года . Проверено 5 января 2020 г.
  57. ^ «Карта обслуживания». Северо-Западные тропы . Проверено 5 января 2020 г.
  58. ↑ Вудс, Уилфред (12 декабря 2012 г.). «Новый шаттл в SeaTac тянет свой вес» . Мир Венатчи . Проверено 5 января 2020 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией Колумбия (Венатчи) .