Veritas была западногерманской компанией по производству спортивных и гоночных автомобилей после Второй мировой войны , расположенной в деревне Хаузен-ам-Андельсбах, недалеко от Зигмарингена , Баден-Вюртемберг . Позже он переехал в Мескирх и Муггенштурм и, наконец, на Нюрбургринг .
Компанию основали Эрнст Луф , Георг Мейер и Лоренц Дитрих, которые первоначально перестроили и тюнинговали довоенные автомобили BMW 328 с использованием комплектующих, поставляемых заказчиком, превратив их в автомобили BMW-Veritas. [1] Первый автомобиль был использован в 1947 году Карлом Клингом , чтобы одержать победу в Хоккенхайме и впоследствии стать чемпионом Германии 1947 года с 2-литровым двигателем. После того, как было выпущено всего несколько автомобилей, после возражения со стороны BMW, автомобили стали называть просто Veritas.
Первые модели Veritas, предназначенные для обычного дорожного использования, были выпущены в 1949 году, когда было выпущено купе Komet, которое было не более чем Veritas RS, разрешенным для использования на дорогах. [1] За ним последовали более цивилизованные купе Saturn 2+2 и кабриолет Scorpion, стили которых разработал Бен Боуден.
В 1949 году компания переехала в более просторное помещение в Муггенштурме [1] , но оно было сильно недостаточно капитализировано. Новые автомобили были спроектированы с использованием двигателя объемом 1998 куб.см, разработанного Эриком Ципприхом и построенного компанией Heinkel . [1] На новый автомобиль было получено более 200 заказов, но денег на покупку компонентов не хватило, и производство было остановлено в 1950 году. Компания продолжала работать до 1952 года, производя новые кузова для автомобилей Panhard .
Эрнст Луф переехал в Нюрбургринг в 1950 году [1] , где он арендовал старые мастерские Auto Union , основал новую компанию Automobilwerke Ernst Loof GmbH и запустил новую линейку автомобилей Veritas с двигателем производства Heinkel и кузовом седана или кабриолета от Spohn. Однако деньги быстро закончились, и последние кузова были оснащены двигателями Ford или Opel . Количество автомобилей, выпущенных на Нюрбургринге, оценивается от 6 до 20. [1]
_2014_at_the_Salzburgring.JPG/1280px-Veritas_RS_(1948)_2014_at_the_Salzburgring.JPG)
В общей сложности 17 частных автомобилей Veritas приняли участие в 5 гонках чемпионата мира FIA .
После почти 50-летнего исчезновения из автоспорта и автомобилестроения небольшая компания, известная как VerMot AG из Графшафта, Рейнланд [3] , планировала возродить имя Veritas. В 2001 году компания выпустила концепт, известный как Veritas RS III, [4] первоначально использовавший 6,0-литровый двигатель V-12 от BMW мощностью 670 л.с. (500 кВт; 679 л.с.). [5] В последующие годы предсерийные модели RS III выставлялись на торговых выставках [6] и использовались в качестве демонстраторов для прессы. Мотор поменяли на 5-ти литровый агрегат БМВ. В 2011 году VerMot объявил, что RS III будет предлагаться как гибрид с дополнительным электродвигателем и что планируется полностью электрическая версия. [7] Различные даты, начиная с 2008 года, были объявлены для начала производства RS III, но, похоже, этого не произошло, и к 2014 году компания бездействовала. [8]
( ключ )
