Вернон Фрэнсис Уилкокс CBE QC (10 апреля 1919 – 13 марта 2004) был австралийским политиком. За свою двадцатилетнюю политическую карьеру он представлял электорат Камберуэлла в Законодательном собрании Виктории и занимал множество должностей в Кабинете министров Виктории. Сегодня он наиболее известен как инициатор Мельбурнского подземного железнодорожного кольца , но также выступил с памятной речью в парламенте в 1971 году в пользу строительства железнодорожной линии в дополнение к Восточному шоссе . [1]
Уилкокс родился в Камберуэлле , пригороде Мельбурна . Он получил образование в Carey Baptist Grammar School , где он выиграл «Медаль Генри Микса за лидерство, ученость и атлетику» в 1932 и 1935 годах и был капитаном школы с 1935 по 1936 год. Уилкокс сохранял интерес к школе еще долго после ее окончания, и с 1963 по 1970 год он работал в школьном совете и был президентом Old Carey Grammarians Association (OCGA) в 1950 году. [2] После окончания средней школы Уилкокс продолжил изучать право в Университете Мельбурна , где он проживал в колледже Ормонд . Он поступил в армию незадолго до начала Второй мировой войны и присоединился к Королевскому австралийскому военно-морскому добровольческому резерву , где прослужил лейтенантом с 1942 по 1945 год. Во время службы на флоте он работал офицером связи в Седьмом флоте Соединенных Штатов Америки . После войны Уилкокс применил свою степень на практике, присоединившись к фирме своего отца Hall and Wilcox в 1946 году.
В 1940-х годах Уилкокс стал активным членом Либеральной партии , но в 1952 году он безуспешно боролся за место в Камберуэлле , будучи членом отколовшейся Партии избирательной реформы . Вернувшись в ряды Либеральной партии, он успешно боролся за Камберуэлл на дополнительных выборах 1956 года . В 1964 году он стал министром кабинета министров, будучи назначенным помощником главного секретаря, помощником генерального прокурора и министром иммиграции . В 1965 году он остался помощником генерального прокурора, но заменил два других портфеля на должность министра труда и промышленности. В 1967 году он был назначен министром транспорта, а в 1973 году стал генеральным прокурором . Уилкокс ушел из парламента в 1976 году. Оглядываясь на свою карьеру, он назвал самым гордым воспоминанием начало строительства мельбурнского метрополитена в июне 1971 года. В 2001 году Уилкокс написал книгу «Министр короны» , в которой он размышлял о своей жизни в довоенном Мельбурне и своей политической карьере в качестве члена министерств Болта и Хамера . Предисловие к книге написал Джеффри Блейни .
В 1998 году Уилкокс был выбран делегатом четвертого Конституционного съезда , баллотируясь по списку «Защита народа». Его миссия на съезде состояла в том, чтобы гарантировать, что любые изменения, внесенные в Конституцию Австралии в сторону Республики, сохранят нынешние сдержки и противовесы против централизма и власти исполнительной и судебной власти . Он утверждал: «У нас была Конституция, справедливо или нет, которая была значительно дестабилизирована, поколение молодых людей... которые считают, что у нас плохая Конституция, как это ни парадоксально, когда на самом деле она лучшая в мире». [3]
Уилкокс был страстным спортсменом. Он играл в крикет в качестве вратаря в университете, а позже в Richmond Cricket Club , а в более поздней жизни стал попечителем Melbourne Cricket Ground и поддерживал давние связи с Camberwell Magpies Cricket Club . Он также в течение десятилетий участвовал в Returned and Services League of Australia и Королевском сельскохозяйственном обществе Виктории . Он был удостоен звания Командора Ордена Британской империи (CBE) в 1976 году. [4] Уилкокс женился на своей жене Джин в 1942 году, и у пары было четверо детей и тринадцать внуков. Он умер в 2004 году в возрасте 84 лет.