Toyota Verossa ( яп. トヨタ・ヴェロッサ, Toyota Verossa ) — среднеразмерный седан , выпускаемый Toyota для японского рынка , и был эксклюзивным новшеством для магазинов Netz Store в качестве меньшего сопутствующего седана для Aristo . Verossa превзошла японские правительственные нормативы размеров, касающиеся внешних размеров и рабочего объема двигателя, предлагая покупателям седан, который продолжал предлагать платформу с задним приводом , в отличие от Camry 2001–2006 годов с очень похожими размерами и платформой с передним приводом . Преимуществом Verossa перед Camry была возможность предлагать полный привод , чего Camry не могла делать. Verossa, представленная в июне 2001 года, была запущена с альтернативой Toyopet Store под названием Progrès и Toyota Store Brevis .
Toyota заменила стареющих товарищей по конюшне Mark II , Chaser и Cresta , которые прекратили производство вместе в 2000 году, на Verossa, сочетающую спортивные аспекты Chaser с роскошными характеристиками Cresta, в автомобиле, который меньше Crown . Verossa была увеличенной версией Altezza , которая дебютировала в 1998 году и стала успешной в продажах, предлагая высокую производительность и роскошь с шестицилиндровым двигателем и задним приводом. Verossa разделила свой код модели шасси "X" со своими предшественниками и также отличалась задним приводом. Производство Verossa прекратилось в апреле 2004 года из-за плохих продаж.
Название «Verossa» образовано от итальянских слов «vero», что означает «истина» и «rosso», что означает «красный». [3]
Verossa продавалась в шести комплектациях с тремя шестицилиндровыми двигателями и типами трансмиссии. Полный привод предлагался в некоторых комплектациях, но был доступен только с автоматической коробкой передач. Стандартное оборудование и опции для всего диапазона Verossa включали передний стабилизатор поперечной устойчивости, навигацию, электропривод сидений и полностью автоматический кондиционер. Различные объемы двигателей предлагались для того, чтобы позволить японским покупателям выбирать, какой ежегодный дорожный налог они готовы платить; более крупные двигатели предлагали более высокий уровень стандартного оборудования и роскошных функций.
Начальный уровень Verossa был оснащен двигателем Toyota 1G-FE мощностью 119 кВт (160 л. с.; 162 PS) при 6200 об/мин и крутящим моментом 200 Н·м (148 фунт-сила-фут) при 4400 об/мин. 20 был доступен только с электронно-управляемой 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Пакеты 20Four и 20Four G предлагали постоянный полный привод All-Trac . Пакет G включал эстетические аксессуары, такие как литые диски и кожаные сиденья.
Эти модели оснащены двигателем Toyota 1JZ-FSE с непосредственным впрыском мощностью 147 кВт (197 л. с.; 200 л. с.) при 6000 об./мин и крутящим моментом 250 Н·м (184 фунт-сила-фут) при 3800 об./мин. Обе модели поставляются с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением, что отличает их от вариантов 2,0 л. Более дорогой V25 оснащен задним стабилизатором поперечной устойчивости в дополнение к переднему стабилизатору поперечной устойчивости, который можно найти в вариантах 2,0 л, а также большими 17-дюймовыми колесами и кожаными сиденьями.
Возвращаясь к варианту Tourer V своих предшественников, VR25 имел двигатель 1JZ-GTE, оснащенный одним турбонагнетателем CT15B мощностью 206 кВт (276 л. с.; 280 л. с.) при 6200 об./мин и крутящим моментом 377 Н·м (278 фунт-сила-фут) при 2400 об./мин, и сочетался либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач , либо с той же 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, что и в вариантах 2,0 л со стандартным дифференциалом повышенного трения . Как и V25, VR25 поставлялся с передней и задней распорками стоек и 17-дюймовыми колесами; кожа была опцией, как и передний и задний спойлеры.
_front.jpg/1280px-Toyota_Verossa_25_(TA-JZX110)_front.jpg)
_rear.jpg/1280px-Toyota_Verossa_25_(TA-JZX110)_rear.jpg)