АО «Вертолёты России» ( русский : Вертолёты России , латинизировано : Вертолёты России ) — компания по проектированию и производству вертолётов со штаб-квартирой в Москве , Россия. Компания проектирует и производит гражданские и военные вертолёты. Основным акционером компании является Ростех . [5] Это 24-й по величине в мире подрядчик по обороне, измеряемый по доходам от обороны в 2012 году (лучший год в 21 веке), и второй по величине базирующийся в России (после Алмаз-Антея ). [6]
Компания попыталась провести IPO на Лондонской фондовой бирже в мае 2011 года, но не смогла заполнить книгу заявок по ожидаемой оценке в 2 миллиарда долларов. [7] [8]
В 2011 году «Вертолеты России» и итальянская компания AgustaWestland договорились о создании совместного предприятия HeliVert с целью организации в России производства двухдвигательного многоцелевого вертолета AW139 . Производственное предприятие расположено в Томилино Московской области.
В 2016 году компания поставила 189 самолетов клиентам в 13 странах. В том же году она завершила партнерство с украинским производителем двигателей «Мотор Сич» . [9]
В 2017 году Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) сформировал консорциум из ведущих ближневосточных фондов и завершил сделку по приобретению миноритарного пакета акций «Вертолетов России» (входит в госкорпорацию «Ростех»). Оценка «Вертолетов России» составила $2,35 млрд. Подробности о личности ближневосточных инвесторов не разглашаются. [10]
Сделка состоит из двух этапов. Первый этап предполагает продажу 12% акций и инвестиции в размере $300 млн, а также согласованное последующее потенциальное увеличение инвестиций до $600 млн. Сделка увеличит уставный капитал холдинга. Это позволит аккумулировать в компании значительный объем средств. Эти средства необходимы для реализации стратегии и бизнес-плана компании, в том числе разработки новых типов вертолетов. Кроме того, эти средства помогут реализовать инвестиционную программу холдинга, а также профинансировать возможные M&A-активности, направленные на увеличение стоимости холдинга, и профинансировать капитальные программы. [11] В 2018 году выручка компании в России составила 36 млрд рублей. [12]
В 2020 году ОАЭ приобрели 50% акций VR Technologies для разработки VRT500 и VRT300. В ноябре 2023 года ОАЭ разделились с «Вертолетами России», чтобы продолжить разработку независимо и избежать проблем с санкциями. [13] Фонд Абу-Даби также объявил о прекращении партнерства с «Вертолетами России» из-за проблем с санкциями для разработки VRT500 и VRT300. [14]
7 августа 2023 года генеральный директор головной компании «Ростех» Сергей Чемезов сообщил, что холдинг «Вертолеты России» в 2021 году выпустил 134 вертолета, а в 2022 году — 296. Рост обусловлен двукратным увеличением производства военных вертолетов в рамках гособоронзаказа. [15]
Продукция «Вертолетов России» включает в себя:
В настоящее время [ когда? ] разрабатывается вертолет пятого поколения . [16]
В 2006 году Министерство обороны России заключило с «Вертолетами России» контракт на НИОКР по военно-морскому вертолету, ведущему противолодочную войну среди прочих задач, после соосных вертолетов Камов Ка-15 , Ка-25 и Ка-27 . Получившийся в результате проект «Минога» с тех пор испытывался в аэродинамической трубе, ВМФ России проведет осмотр макета в начале 2019 года, а его первый полет запланирован после 2020 года. Он может быть соосным и может быть основан на концепции Ка-92 начала 2000-х годов , конкурирующей с Ми-Х1 за высокоскоростной гражданский вертолет, остановленный в 2015 году. [17]
Оснащен двумя 380-килограммовыми (772 фунта) турбовальными двигателями Климов ТВ7-117 В, развивающими 3500–3750 л. с. в аварийных ситуациях , 2500–3000 л. с. при максимальном взлетном весе и 1650 л. с. в крейсерском режиме ; они взаимозаменяемы со своим предшественником ВК-2500 , что указывает на более крупный винтокрылый аппарат, чем в 2015 году, оснащенный двигателем НПО «Сатурн» РД-600В. Он должен быть достаточно компактным, чтобы разместить два в корабельном ангаре , в котором находится один 12-тонный Ка-27: Камов изучал легкие палубные вертолеты от четырех-пяти до семи-восьми метрических тонн. Камов Ка-52К «Катран» проходит летные испытания , но ограничен радиоэлектронной разведкой и авиаударом . [17]
В состав компании входят следующие организации: [18]
Сравнимые основные производители вертолетов :
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )