McCloskey & Company Shipyard была судостроительной компанией в Тампе, Флорида . McCloskey & Company построила 38 грузовых судов, судно типа N3 для Второй мировой войны, основанное в 1942 году. McCloskey & Company также строила бетонные суда типа C1-S-D1 . Мэтью Х. Макклоски основал строительную компанию McCloskey & Company в Филадельфии . McCloskey & Company построила конференц-зал Филадельфии , отель Sheraton в Филадельфии и стадион Вашингтона, округ Колумбия . Сейчас верфь Тампы называется Tampa Ship LLC, принадлежит Edison Chouest Offshore . [1]
Во время Второй мировой войны спрос на суда был высок, поэтому McCloskey & Company открыла верфь в Хукерс-Пойнт в Тампе, штат Флорида. Управление порта Тампы сдало землю в аренду McCloskey & Company. Из -за нехватки стали из-за войны McCloskey & Company построила 24 самоходных бетонных судна по военному контракту Морской комиссии, начиная с июля 1943 года. На верфи McCloskey & Company на пике своего развития работало 6000 человек, имелось 13 стапелей (строительных причалов). Большинство бетонных судов использовались для перевозки сахара. Длина бетонных судов составляла 366 футов, а дедвейт — 5000 тонн. Четыре другие компании также строили бетонные суда для войны. Начиная с апреля 1945 года McCloskey & Company построила 38 грузовых судов со стальным корпусом типа N3 для Морской комиссии , это были небольшие прибрежные грузовые суда .
После войны верфь была продана городу Тампе в январе 1948 года. Город сдал верфь в аренду компании Tampa Ship Repair & Dry Dock Company . Tampa Fabricators работали на верфи Tampa Ship Repair & Dry Dock Company с 1956 по 1960 год. В 1960-х годах верфь пустовала. В 1972 году верфь была продана компании American Ship Building Company как Tampa Shipyards . American Ship Building Company построила на этом месте два больших сухих дока , но обанкротилась в 1995 году. В течение двух лет площадкой владела и управляла компания Tampa Shipbuilding Company . В 1997 году площадка была продана и стала компанией Tampa Bay Shipbuilding & Repair Company . В 2008 году площадка была продана компании Edison Chouest Offshore и переименована в Tampa Ship. [2] [3]
Tampa Ship управляет судоремонтным заводом площадью 62 акра с полным спектром услуг в заливе Тампа в округе Хиллсборо . [4] Tampa Ship также занимается переоборудованием судов и имеет четыре больших сухих дока. Tampa Ship имеет 7 ремонтных пирсов у бульвара Макклоски в начале канала Спаркман в заливе Хиллсборо . Tampa Ship строит суда снабжения платформ и портовые буксиры . Edison Chouest Offshore владеет Tampa Ship с 2008 года. [5] [6] [7]
Два бетонных судна C1-S-D1 SS Vitruvius и SS David O. Saylor были выведены из эксплуатации и использовались для создания волнолома в Нормандии для высадки в Нормандии . Волнорез был частью гавани Малберри , временной искусственной гавани для Второй мировой войны, использовавшейся для быстрой выгрузки грузов на пляжи во время вторжения союзников в Нормандию в июне 1944 года. Волнорез назывался Corncobs и Gooseberries . Затонувшие Vitruvius и David O. Saylor использовались на пляже Юта . Девять кораблей использовались на волнорезе Киптопик в заливе Чесапик , штат Вирджиния, в точке с координатами 37°09′51″ с. ш. 75°59′29″ з. д. / 37.164267° с. ш. 75.991402° з. д. / 37.164267; -75.991402 . [8] [9]
Десять бетонных судов находятся в реке Пауэлл , Британская Колумбия, в точке с координатами 49°51′55″ с. ш., 124°33′21″ з. д. / 49,865238° с. ш., 124,555821° з. д. / 49,865238; -124,555821 , где в то время находилась лесопилка, использовавшаяся в качестве волнолома. [10] Известны как Халки .
27°55′35″с.ш. 82°26′40″з.д. / 27,926372°с.ш. 82,444560°з.д. / 27,926372; -82,444560
