Верхотурье ( русский : Верхоту́рье ) — исторический город и административный центр Верхотурского района Свердловской области России , расположенный на Среднем Урале на левом берегу реки Тура в 306 километрах (190 миль) к северу от Екатеринбурга . Население: 8820 человек ( российская перепись 2010 года ) ; [4] 7 815 ( перепись 2002 года ; [5] 8 973 ( советская перепись 1989 года ) ; [6] 10 900 (1967 года).
Верхотурье было основано в 1598 году Василием Головиным и Иваном Воейковым на месте вогулского поселения Неромкар. Крупные пожары произошли в 1674 и 1738 годах. Железная дорога появилась в 1906 году. Она потеряла статус города в 1926 году и восстановила его в 1947 году. Через этот район проходят два нефтепровода, и есть планы построить нефтеперерабатывающий завод.
В отличие от близлежащих шахтерских городов, Верхотурье практически не пострадало от индустриализации, и большая часть его исторического облика сохранилась. Верхотурье, одно из старейших русских поселений к востоку от Урала и насчитывающее сорок церквей, считается одним из центров русского христианства. Известные церкви включают Троицкую церковь (1703–1712 гг.), Никольский монастырь (основан в 1604 г.) с Крестовоздвиженским собором (1905–1913 гг.) и Преображенскую церковь (1821 г.). Кроме того, в городе находится старейший за Уралом женский монастырь (основан в 1621 году).
Относительно невысокие горы Среднего Урала на широте Верхотурья образуют естественные ворота в Сибирь с запада. С завоеванием Россией Сибири и основанием зауральских русских городов Тюмени в 1586 г. и Тобольска в 1587 г. возникла проблема поиска наилучшего пути к ним из Европейской России. Около 1580 года Ермак Тимофеевич поднялся по реке Чусовой южнее Верхотурья и переправился к Баранче, притоку реки Тагил . От этого маршрута отказались, поскольку верхний Тагил был слишком мелководным. Около 1590 года был открыт более северный путь от Чердыни севернее Соликамска до реки Вишеры и вниз по реке Лозьве . В 1597 году Артемий Бабинов проложил маршрут, ставший стандартным. Эта Бабинская дорога пролегала по суше от Соликамска на западном склоне Урала до Верхотурья. Острог (крепость) был построен в Верхотурье в 1598 году, а таможня - в 1600 или 1601 году. Примерно до 1763 года маршрут Бабинова был главной дорогой в Сибирь . Все зимние сани возили товары из Соликамска в Верхотурье, где они складировались до весенней распутицы. Сибирские меха, собранные в качестве ясака (дани), проходили через Верхотурье по пути в Соболью сокровищницу в Москву. Частные меха, вывозимые из Сибири, платили налог в размере 10%, если только купец не мог доказать, что налог был уплачен в Сибири. Товары, поступающие в Сибирь, облагались налогом в размере 4% (в дополнение к 10%, уплачиваемым при продаже товаров). Приходящие и отправляемые товары проверялись и инвентаризовались в целях предотвращения контрабанды. В районе были выставлены посты охраны, чтобы люди не могли проскользнуть по таможне.
Около 1600 года вниз по реке был построен Туринск и проложена зимняя ледовая дорога, соединившая два поселения. В какой-то момент Ирбитская ярмарка вниз по течению стала крупным торговым местом. В 1695 году все пути из бассейна Камы, кроме Верхотурья, были юридически закрыты. Верхотурье пришло в упадок примерно с 1763 года, когда через Екатеринбург на юг был проложен Сибирский путь . В 1770-х годах плата за проезд в Сибирь была отменена или снижена.
На севере тремя точками пересечения были Северный Ледовитый океан , река Уса и река Северная Сосьва . Все они соединяли нижнюю часть реки Обь с рекой Печорой и экспортным портом Архангельск . Маршруты вокруг Верхотурья связывали Тобольск с притоком Камы и Волги и с Собольей сокровищницей в Москве. Ниже Верхотурья проходил старый караванный путь, который вел в уфимскую степь и реку Волгу. Это становилось более важным по мере увеличения населения Поволжья, но оставалось незначительным, поскольку не вело ни в Москву, ни в Архангельск.
