Westland Walrus — британский самолет - разведчик , построенный компанией Westland Aircraft .
В 1919 году Королевский флот остро нуждался в трехместном самолете-корректировщике/разведчике. Чтобы сэкономить деньги, Airco DH.9A был адаптирован из частично завершенных планеров, доступных в больших количествах после окончания Первой мировой войны и отмены заказов. [1] Первоначальная попытка была предпринята компанией Armstrong Whitworth Aircraft , добавив место для наблюдателя и убрав шатуна с крыльев, чтобы создать головастика Армстронга Уитворта . [2]
Дальнейшая разработка была передана компании Westland, которая дополнительно модифицировала самолет для производства Walrus, установив двигатель Napier Lion II мощностью 450 л.с. (336 кВт) на замену двигателя Liberty на DH.9A и Tadpole. Как и DH.9A, Walrus представлял собой одномоторный двухотсекальный биплан . Он был оснащен дополнительной кабиной для наблюдателя-радиста за кабиной наводчика, а наблюдатель также имел положение лежа для наблюдения в подфюзеляжном багажнике. Шасси можно было сбросить, а самолет был оснащен плавучими подушками и гидролопастями для безопасного приземления, а также тормозным механизмом для облегчения посадки на авианосцы . Крылья были съемными для облегчения хранения. [3] [4] Прототип впервые поднялся в воздух в начале 1921 года и имел плохие летные характеристики. Летчик-испытатель Westland Стюарт Кип назвал его «злобным зверем», но, несмотря на это, было заказано еще 35 самолетов. [5]
Серийные самолеты начали поставляться в 3-ю эскадрилью RAF в RAF Leuchars в 1921 году. 3-я эскадрилья была разделена на независимые Fleet Spotter Flights в 1923 году, хотя, несмотря на обширную военно-морскую деятельность, Walrus никогда не летал с авианосцев. «Морж» продолжал служить в роли корректировщика флота, пока в конце 1925 года его не заменили «Авро Бизон» и «Блэкберн Блэкберн ».
Данные Westland Aircraft с 1915 года [7]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Связанные списки
