Вест-Руислип — станция на Икенхем-Хай-роуд на границе Икенхема и западного Руислипа в лондонском районе Хиллингдон в Большом Лондоне , Англия, ранее находившаяся в графстве Миддлсекс . Его обслуживают поезда лондонского метро (LU) и национальной железной дороги на разных платформах. Это западная конечная остановка ветки West Ruislip центральной линии лондонского метрополитена ; Ruislip Gardens — следующая станция, ведущая в центр Лондона. Платформы Центральной линии и Чилтернской железной дороги , а также зал билетных касс находятся в ведении LU. [7] [8] Ближайшая станция на линиях Метрополитен и Пикадилли — Икенхем , в 1,1 милях (1,8 км) от станции Вест-Райслип. [9]
Станция была открыта 2 апреля 1906 года под названием Ruislip & Ickenham на объединенной железной дороге Great Western и Great Central (GW&GCJR). [10] [ нужна страница ] GW&GCJR соединила Лондон и Мидлендс через Хай-Викомб и обеспечила альтернативный маршрут главной линии Великой центральной железной дороги (GCR) через Эйлсбери , Харроу и Уэмбли , которая разделяла свой маршрут с Метрополитенской железной дорогой .
До Второй мировой войны планировалось несколько расширений Центральной линии. Программа новых работ Лондонского управления пассажирского транспорта (LPTB) на 1935–40 годы включала расширение центральной линии так, чтобы она проходила вдоль путей Великой Западной железной дороги (GWR) от Норт-Актона до Южного Руислипа , а затем путей GW и GCJR до Денхэма. ; послевоенное введение Зеленого пояса столицы привело к сокращению его территории до Западного Руислипа. Если бы расширение Центральной линии было завершено, как планировалось, следующей станцией была бы Хэрфилд-роуд . Подготовительные работы на этом участке начались незадолго до войны, и участок путевого полотна, построенный для расширения, можно увидеть к западу от автодорожного моста, за буферными остановками путей Центральной линии вдоль линии Национальной железной дороги.
Дополнительные пути были построены GWR по поручению LPTB, и 30 июня 1947 года первая секция западного расширения открылась от Норт-Актона до Гринфорда . В тот же день название станции было изменено на West Ruislip (от Ickenham) .
Центральные линии начали работать из Вест-Райслипа 21 ноября 1948 года.
Здание вокзала было построено Британскими железными дорогами для лондонского метрополитена и не было завершено до 1960-х годов. Примерно в то же время в названии станции был исключен подзаголовок. Некоторые станции Центральной линии со старыми вывесками по-прежнему показывают более длинное название на линейных схемах своих платформ.
Станция была переведена из Западного региона British Rail в регион Мидленд Лондона 24 марта 1974 года. [11]
В июне 2011 года лондонский район Хиллингдон объявил, что будет лоббировать транспорт Лондона за продление центральной линии от Вест-Райслипа до Аксбриджа . Для реализации такого проекта потребуется экономическое обоснование, одобренное TfL, и завершение работ по модернизации сигнала на линии Metropolitan . [12]
Национальные железнодорожные перевозки в Западном Руислипе находятся в ведении компании Chiltern Railways .
Схема работы станции в будние дни в непиковые часы необычна тем, что поезда обслуживаются с разной частотой в каждом направлении. Станция обслуживается одним поездом в час до Лондона Мэрилебон и одним поездом каждые два часа до Хай Уикома . На большинстве станций рейсы в Лондон и обратно работают как остановки. Дополнительные службы вызываются на станцию в часы пик. [13]
По выходным доставка увеличивается до почасовой в каждом направлении, а услуги в северном направлении распространяются за пределы Хай-Уикома в Эйлсбери и обратно через Принсес-Рисборо .
Типичное движение лондонского метрополитена в непиковые часы на центральной линии составляет 9 поездов в час в направлении Эппинга и обратно . В часы пик эта скорость увеличивается до 12 поездов в час в/из Дебдена , при этом до 7 т/ч продолжается в Эппинг и обратно. [14]
Станция Вест-Райслип расположена примерно с востока на запад по отношению к главным зданиям вокзала на автомобильном мосту через линии в западном конце станции. На станции четыре платформы; по два для лондонского метро и национальной железной дороги. Пути лондонского метро находятся к югу от путей Национальной железной дороги и работают с островной платформы, в то время как платформы Национальной железной дороги находятся за пределами своих путей. Платформы Национальной железной дороги также обслуживаются отдельным зданием станции к северу от путей, рядом с автостоянкой. В наследие первоначальной схемы продолжения продления до Денхэма пути Центральной линии продолжаются на небольшом расстоянии от станции, а затем заканчиваются буферами. Предполагаемое расположение недостроенных путей можно увидеть по ширине неиспользуемой железнодорожной территории к югу от существующих путей.
Депо Руислип Центральной линии находится к востоку от станции Вест-Райслип и через маневровую перемычку соединено с путями Network Rail, идущими на запад, к западу от станции, что позволяет доставлять подвижной состав и материалы. Депо также имеет соединение с ответвлениями Аксбриджа линий Метрополитен и Пикадилли , которые проходят под Центральной линией к востоку от Вест-Райслипа; он используется только для движения порожних запасов и доступа к рабочим поездам. Два подъездных пути к западу от станции и к северу от железнодорожных путей обеспечивают стоянку рабочих поездов.
У главного входа на станцию установлены билетные шлагбаумы , контролирующие доступ к платформам Центральной линии с шоссе общего пользования и пешеходного перехода, соединяющего автостоянку со станцией. На платформы Чилтерна можно попасть с автостоянки без билетов.
Станцию обслуживают лондонские автобусы 278 , U1 и U10 .
