Завершенная в 1904 году ветка Краун-Кинг железной дороги Брэдшоу-Маунтин , также известная как «Невозможная железная дорога Мерфи» , связала город Краун-Кинг с конечной точкой Прескотт-энд-Истерн-Рейлроуд в Майере, штат Аризона .
Фрэнк Мерфи начал строительство железной дороги стандартной колеи в 1895 году. Строительство было завершено в 1904 году, когда она достигла Краун-Кинга. Рельсы были разобраны в 1927 году, оставив то, что сейчас известно как FR 259.
Железная дорога получила свое название из-за того, что Краун-Кинг на 2000 футов выше, чем Майер, а местность между этими двумя местами очень крутая. Именно этот факт заставил скептиков поверить, что эти два города невозможно связать железной дорогой. В целом, железной дороге требовалось пять поворотов, туннель и чрезвычайно высокие эстакады, чтобы подняться в Краун-Кинг.
Большая часть нынешней дороги Crown King (после Cleator) следует по старому железнодорожному полотну. Старые эстакады использовались водителями, которые рисковали, однако их убрали, а дорогу отремонтировали для легковых автомобилей и грузовиков. Этот процесс включал добавление крутых поворотов к дороге, чтобы соединить зазор, где когда-то стояли эстакады. Дорога также идет вокруг обрушившегося туннеля, где когда-то проходили рельсы.