Сэр Генри Фрэнсис Уигрэм (18 января 1857 г. – 6 мая 1934 г.) был новозеландским бизнесменом, политиком и популяризатором авиации. Он наиболее известен своей ролью в развитии системы общественного транспорта в Крайстчерче и как ключевой игрок в создании Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии .
Сын Генри Нокса Вигрэма, адвоката , и внук Октавиуса Вигрэма (1794–1878), губернатора Королевской биржевой страховой корпорации , Вигрэм родился в Лондоне и получил образование в школе Харроу . Его матерью была Мэри Энн Померой, дочь 5-го виконта Харбертона . [1]
После работы в Банке Англии и судоходной компании, плохое здоровье заставило его эмигрировать в Новую Зеландию, куда он прибыл в 1883 году. Он ненадолго вернулся в Англию в 1885 году, чтобы жениться на Агнес Вернон Салливан. У них не было детей, и Агнес пережила Генри на 23 года, скончавшись в 1957 году. [2]
Вместе со своим братом Уильямом Артуром Вигрэмом Генри купил солодовню и кирпичный завод в долине Хиткот между Крайстчерчем и Литтелтоном . Вскоре они взяли под свой контроль два других кирпичных завода и трубный завод и основали гвоздильный завод и семенную компанию. Его известность в бизнесе привела к тому, что Вигрэма пригласили возглавить комитет по празднованию юбилея Кентербери в 1900 году, и он продолжал активно участвовать в общественных делах в течение следующих тридцати лет.
В 1902 году Уигрэм был номинирован на пост мэра и был избран без сопротивления 23 апреля [2] [3] и переизбран без сопротивления год спустя 21 апреля 1903 года [4]. Он работал над улучшением трамвайной системы , которая до этого времени использовала конные трамваи с тремя независимыми операторами. Совет трамвая Крайстчерча был сформирован в 1903 году, и Уигрэм стал заместителем председателя. Чтобы облегчить планирование и развитие инфраструктуры, Уигрэм вел кампанию за сокращение одиннадцати отдельных районов, которые составляли Большой Крайстчерч, и добился успеха в объединении Линвуда, Сент-Олбанса и Сиденхэма с городом. Совет трамвая начал обслуживание электрического трамвая в 1905 году.
22 июня 1903 года Вигрэм был назначен в Законодательный совет либеральным правительством . Он отошел от своих деловых интересов, но сохранил ряд директорских должностей в компаниях, включая газету Lyttelton Times . Он ушел из Законодательного совета 12 октября 1920 года.
Вигрэм осознал потенциал авиации во время визита в Англию в 1908 году. Не сумев убедить правительство Новой Зеландии заняться авиацией, он основал частную летную школу в Крайстчерче в 1915 году. [5] Это была вторая частное летное училище в стране, братья Уолш открыли Новозеландскую летную школу в Окленде годом ранее. [5]
Вигрэм купил землю в Сокберне для своей компании Canterbury Aviation Company (NZ) и за свой счет приобрел три биплана Caudron из Великобритании. Целью школы была подготовка пилотов для войны, продвижение авиации в местной обороне и пионер коммерческой авиации.
К 1919 году школа построила 10 самолетов и подготовила 182 пилота. Вигрэм предложил школу правительству для нужд обороны, но потребовалось еще четыре года и пожертвование в размере 10 000 фунтов стерлингов, прежде чем правительство приняло предложение. Аэродром в Сокберне был переименован в Вигрэм в честь его основателя.
Вигрэм также был одним из основателей Кентерберийского аэроклуба и первым покровителем Новозеландского аэроклуба в 1930 году. В 1926 году на новогодней церемонии награждения он был удостоен звания рыцаря-бакалавра в знак признания его заслуг перед обществом. [6]
В 1949 году его вдова Агнес вручила Кубок леди Уигрэм , и на авиабазе Уигрэм были учреждены ежегодные автогонки.
