Мэтью Уайт Ридли, 3-й виконт Ридли CBE (16 декабря 1902 – 25 февраля 1964) был британским пэром , землевладельцем, государственным служащим и гонщиком. Он также был третьим бароном Уэнслидейлом и седьмым баронетом Ридли . [1]
Ридли был сыном и наследником 2-го виконта Ридли и Розамонды Корнелии Гвладис Гест, дочери 1-го барона Уимборна . Он унаследовал семейные титулы, когда ему было всего 13 лет, после смерти отца 14 февраля 1916 года. Он учился в Итонском колледже и Баллиол-колледже в Оксфорде . [1]
Ридли был инженером-самоучкой и энтузиастом автогонок. В семейном поместье Blagdon Hall он спроектировал и построил свой собственный автомобиль, чтобы бросить вызов рекордам скорости для автомобилей класса H (501 – 750 куб. см). [2] В 1931 году он установил рекорды «летящего километра и летящей мили» в международном классе A в Бруклендсе со средней скоростью 105,42 миль в час (километр) и 104,56 миль в час (миля). [1] Он был тяжело ранен в аварии в Бруклендсе в конце сезона 1931 года, когда его автомобиль, как сообщается, достиг скорости 112 миль в час. [2]
Он унаследовал значительные поместья в Нортумберленде (10 000 акров) и посвятил свою жизнь общественным делам. Он был членом Совета графства Нортумберленд с 1928 года до своей смерти и председателем Ассоциации развития северо-востока, Ассоциации промышленности и развития северо-востока, Северного регионального совета по промышленности [1] и Общества строителей скал. [2]
В бизнесе он также занимал пост председателя Consett Iron Works , директора пароходной компании Moor Line и члена совета директоров Lloyds Bank . [1]
Ридли служил в Территориальной армии , был офицером Нортумберлендского йоменского полка и почетным полковником инженеров-электриков Тайна . На национальном уровне он занимал должности директора по производству водорода в Министерстве авиации, директора по производству газомоторных транспортных средств в Министерстве транспорта и регионального контролера Северного министерства производства. [1] Во время Второй мировой войны он спроектировал вспомогательный двигатель для летающих лодок Сандерленд . [2]
В 1937 году он стал председателем совета Королевского колледжа в Ньюкасле и сыграл значительную роль в создании нового Университета Ньюкасл-апон-Тайн . [1]
В 1938 году в новогодних почестях виконту Ридли было присвоено звание Командора Ордена Британской империи за «общественные заслуги в Дареме и Тайнсайде». [3]
Ридли женился на Урсуле Лютьенс, дочери сэра Эдвина Ландсира Лютьенса и леди Эмили Бульвер-Литтон (дочери Роберта Бульвер-Литтона, 1-го графа Литтона ), 13 октября 1924 года. У них было трое детей: