stringtranslate.com

Станция Виндзор-Локс

Станция Windsor Locks — железнодорожная станция Amtrak и CT Rail в Виндзор-Локс, штат Коннектикут , на линии New Haven–Springfield . Она обслуживается четырьмя службами Amtrak — шаттлами Amtrak Hartford Line , Northeast Regional , Valley Flyer и Vermonter , а также пригородными поездами CT Rail Hartford Line .

На текущей станции есть только небольшая платформа и навес. Новая станция с полноразмерной платформой высокого уровня строится в центре Виндзор-Локс, где станция находилась до 1981 года. Бывшее здание станции на этом месте внесено в Национальный реестр исторических мест как пассажирская станция Виндзор-Локс .

История

Поезд Amtrak на станции, построенной в 1875 году, 1979 год.
Заброшенная станция в 2015 году

Железная дорога Хартфорда и Нью-Хейвена открылась через Виндзорские шлюзы в 1839 году. Ее преемница , Нью-Йоркская, Нью-Хейвенская и Хартфордская железная дорога , построила новую станцию ​​в центре города в 1875 году. Здание вокзала было закрыто Penn Central в 1971 году; пассажиры Penn Central, а позже и Amtrak продолжали пользоваться платформой, но Penn Central использовала внутреннее пространство в качестве сигнальной мастерской. [2] Позднее Penn Central попыталась снести станцию, но местной группе удалось внести ее в Национальный реестр исторических мест в 1975 году. Amtrak купила инфраструктуру линии Спрингфилд , включая «удивительно нетронутую» станцию, в 1976 году. [2] Служба переехала на нынешнее место — новую остановку с парковкой и перехватывающей парковкой к югу от межштатной автомагистрали 91  — в 1981 году. [3] [4]

Рекомендованное действие 2004 года по исследованию внедрения пригородной железной дороги New Haven Hartford Springfield включало строительство новой станции Windsor Locks на существующем участке к югу от центра города. Должна была быть построена одна платформа высокого уровня с пешеходным мостом, ведущим к дополнительной парковке на западной стороне South Main Street . [5] Вторая платформа, обслуживающая восстановленный второй путь, должна была быть добавлена ​​позже. [6]

Однако местные власти предпочли перенести станцию ​​обратно на первоначальное место в центре города. Подстрекаемая поджогом 2000 года, который повредил конструкцию, в 2004 году была создана Ассоциация по сохранению шлюзов Виндзор (WLPA) для поддержки ремонта и повторного использования здания. [2] К 2007 году WLPA и город получили 274 000 долларов из предполагаемых 700 000 долларов на покупку и ремонт станции, и серьезное внимание уделялось переносу туда остановки Amtrak. Однако после многих лет безуспешных переговоров о продаже и будущем использовании WLPA распалась в 2011 году. Город взял на себя переговоры и выкупил станцию ​​у Amtrak в декабре 2014 года. [2] В 2015 году город начал планировать реконструкцию здания станции для будущего использования в качестве «общего рабочего пространства». [7]

Планы Hartford Line от 2012 года включали два возможных места расположения станции: одно на существующей станции с расширением текущей парковки и одно на прежнем месте с новой парковкой. В любом месте будут высокие платформы длиной 500 футов (150 м), обслуживающие текущий путь, а также восстановленный второй путь с пешеходным мостом, соединяющим две платформы. [8] Финансирование новой станции и второго пути не было включено в первоначальное финансирование Hartford Line. Обслуживание, которое началось 16 июня 2018 года, использует существующую станцию. [9] В феврале 2017 года штат объявил о дополнительных 50 миллионах долларов в виде финансирования, включая деньги на завершение проектирования перемещенной станции Windsor Locks. [10] Проектные работы будут завершены к 2020 году. [11]

Место строительства новой станции в ноябре 2021 г.

По состоянию на сентябрь 2019 года штат планирует, что замена станции будет проектом стоимостью 65 миллионов долларов. Высокоуровневая платформа длиной 510 футов (160 м), кирпичное укрытие и парковка будут построены в центре города, к северу от бывшего здания станции. Будет построен разъезд длиной 5000 футов (1500 м) и реконфигурировано соединение с веткой Саффилд. На существующем месте станции будет построен новый парк обслуживания пути. Проект также включает реконструкцию трассы 159 между Бридж-стрит и станцией, включая многоцелевой путь для соединения с тропой государственного парка Windsor Locks Canal на Бридж-стрит. Ожидается, что строительство начнется в конце 2020 года и завершится в конце 2023 года. [12] [13]

В феврале 2020 года штат получил федеральный грант в размере 17,4 млн долларов на проект. [14] Снос близлежащего строения начался в марте 2020 года. [15] В апреле 2020 года штат одобрил облигации на сумму 45 млн долларов для проекта. [16] Город планирует транзитно-ориентированную застройку прилегающей к станции территории, включая общественный рынок и многоквартирные дома. [17] В декабре 2020 года городу было выделено 130 000 долларов на восстановление здания станции. [18] В марте 2021 года город достиг соглашения с застройщиком о восстановлении здания для использования в качестве центра приема гостей, кафе и пивоварни. [19]

Торги по проекту начались в ноябре 2021 года. [20] Строительство началось в сентябре 2022 года и, как ожидается, будет завершено в середине 2025 года, общая стоимость проекта составит 87 миллионов долларов. [21] В сентябре 2023 года штат выделил городу 4,8 миллиона долларов на восстановление здания вокзала и добавление ванных комнат, а также на приобретение прилегающей территории торгового центра для возможного строительства жилья, ориентированного на транзит. [22]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2023: State of Connecticut" (PDF) . Amtrak . Март 2024 . Получено 26 июня 2024 .
  2. ^ abcd "Windsor Locks (WNL)". Great American Stations . Amtrak . Получено 12 сентября 2016 г. .
  3. ↑ Национальные расписания движения поездов, действительные с 1 февраля 1981 г. по 25 апреля 1981 г. Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Amtrak). 1 февраля 1981 г. стр. 57 – через Музей железнодорожных расписаний.
  4. ↑ Национальные расписания поездов, действительные с 26 апреля 1981 г. по 24 октября 1981 г. Включает расписания северо-восточного коридора, действительные с 26 апреля 1981 г. по 1 августа 1981 г. Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Amtrak). 26 апреля 1981 г. стр. 57 – через Музей железнодорожных расписаний.
  5. ^ URS. "Концептуальный план участка для запуска Windsor Locks" (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. Архивировано из оригинала (PDF) 19 сентября 2006 г. . Получено 3 апреля 2013 г. .
  6. ^ URS. "Windsor Locks Full-Build Conceptual Site Plan" (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. Архивировано из оригинала (PDF) 19 сентября 2006 г. . Получено 3 апреля 2013 г. .
  7. ^ Уолш, Майкл (2 октября 2015 г.). «Исторической железнодорожной станции будет дана вторая жизнь». Hartford Courant . Получено 12 сентября 2016 г. .
  8. ^ CDM Smith (24 февраля 2012 г.). "Концептуальные планы станции и места остановки" (PDF) . Оценка окружающей среды Нью-Хейвен-Хартфорд-Спрингфилд . Департамент транспорта Коннектикута . Получено 10 мая 2016 г. .
  9. ^ "Официальное инаугурационное расписание линии Хартфорд" (PDF) . Линия Хартфорд . 16 июня 2018 г. . Получено 18 июня 2018 г. .
  10. ^ "CTDOT ОБЪЯВЛЯЕТ О ВЫДЕЛЕНИИ 50 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПРОГРАММЫ NHHS" (пресс-релиз). Департамент транспорта Коннектикута. 20 февраля 2017 г.
  11. ^ "Проектирование продолжается для новых станций линии Хартфорд" (PDF) . Информационный бюллетень железнодорожной программы Нью-Хейвен-Хартфорд-Спрингфилд . Департамент транспорта Коннектикута. Лето 2017 г. стр. 3.
  12. ^ "Информационный листок: Виндзорские шлюзы" (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. Август 2019 г.
  13. ^ "Встреча общественности по вопросам информации на станции Windsor Locks на линии Хартфорд" (PDF) . Департамент транспорта штата Коннектикут. 19 сентября 2019 г.
  14. ^ «Губернатор Ламонт объявляет о получении штатом федерального гранта в размере 17,4 млн долларов на строительство новой железнодорожной станции в Виндзор-Локс» (пресс-релиз). Офис губернатора Неда Ламонта. 29 февраля 2020 г.
  15. ^ Chaisson, Joe (13 марта 2020 г.). «Windsor Locks готовится к сносу для строительства новой железнодорожной станции». Journal Inquirer .
  16. ^ Беднер, Эрик (17 апреля 2020 г.). «Одобрено финансирование железнодорожной станции Windsor Locks, города наконец-то получают деньги на государственные облигации». Journal Inquirer .
  17. ^ Бордонаро, Грег (4 мая 2020 г.). «Windsor Locks присматривается к многофункциональному развитию стоимостью 45 млн долларов вокруг запланированной железнодорожной станции». Hartford Business Journal .
  18. ^ Нокс, Мэтью П. (4 декабря 2020 г.). «Windsor Locks празднует грант на строительство железнодорожной станции в размере 130 000 долларов». Journal Inquirer . Получено 10 января 2021 г.
  19. ^ Chaisson, Joe (4 марта 2021 г.). «Windsor Locks работает с застройщиком над восстановлением исторической железнодорожной станции». Hartford Business Journal . Получено 5 марта 2021 г.
  20. ^ Фрейзер, Скайлер (8 октября 2021 г.). «Виндзорские шлюзы получат новую железнодорожную станцию; цель — стимулировать развитие». Journal Inquirer .
  21. ^ "Губернатор Ламонт закладывает фундамент новой железнодорожной станции в Виндзор-Локс" (пресс-релиз). Офис губернатора Неда Ламонта. 14 сентября 2022 г.
  22. ^ ДиСальво, Эмили (27 сентября 2023 г.). «CT OKS $101M для таких проектов, как центр Блумфилда, парк Виндзор и государственное жилье в Энфилде». CT Insider . Получено 3 декабря 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Виндзор Локс» .