Железнодорожная станция Виндзор — это железнодорожная станция, входящая в список объектов культурного наследия, расположенная на линии Ричмонд , обслуживающая пригород Сиднея Виндзор , в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Она обслуживается линиями Sydney Trains T1 Western и T5 Cumberland . Она была добавлена в Государственный реестр культурного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. [3]
Станция Виндзор открылась 1 декабря 1864 года, одновременно с линией Ричмонд . [4] [5] Она была построена компанией W & A Elphinstone. Первоначальное здание станции представляло собой комбинацию жилого дома и офиса, как и на железнодорожных станциях Риверстоун и Малгрейв на той же линии. Оно было куплено и перенесено для переоборудования в частный дом на Милхелм-стрит. [3]
Значительная модернизация большинства станций на этой линии произошла в 1880-х годах, включая Виндзор. В апреле 1883 года контракт на кирпичное здание вокзала и платформу был присужден Г. Джонсу. Станция была перестроена с товарным двором, включая кирпичную платформу. Нынешнее кирпичное здание платформы датируется 1884 годом, и его дизайн отражает аналогичные здания в Риверстоуне и Ричмонде. [3]
Крыша из скиллиона и деревянная сигнальная будка, построенная около 1916 года за верхним концом платформы, больше не сохранились. Деревянно-двускатный склад с двускатной крышей на нижней стороне пути за нижним концом платформы существовал в 2001 году, но больше не сохранился. [3]
Линия была электрифицирована в 1991 году. Планы показывают изменения в здании станции около 1941 года . Здание платформы было капитально отремонтировано и модернизировано в 1997 году. Все конструкции платформы, кроме главного кирпичного здания, были демонтированы. [3]
Исторически [ когда? ] Виндзор обслуживался службами, работающими из Сиднея CBD/North Shore, ответвляющимися от Western Line в Блэктауне. Однако после существенного изменения расписания в сети Sydney Trains 26 ноября 2017 года, службы линии Cumberland начали продолжать движение до Ричмонда, а не заканчиваться в Шофилдсе, в поздние ночи, заменяя линию Richmond в это время.
Busways обслуживает 10 автобусных маршрутов через станцию Виндзор по контракту с Транспортной службой Нового Южного Уэльса :
CDC NSW управляет одним автобусным маршрутом через станцию Виндзор по контракту с Transport for NSW:
Большинство автобусов отправляются в магазины Виндзора на улице Кейбл и в больницу Хоксбери в течение дня до/после вокзала Виндзор.
Станцию Виндзор обслуживает один маршрут NightRide :
Комплекс вокзала Виндзора состоит из придорожного кирпичного здания второго класса с облицованной кирпичом платформой (оба (1883)). На товарном дворе находится облицованная кирпичом платформа, класс 1, 5-тонный железный кран Philadelphia jib (1880-е годы), современные стальные каркасные навесы из гофрированного металла ( ок. 1990 ) и навес из гофрированного металла с двускатной конструкцией и деревянным каркасом ( ок. 1883 ) [3] .
Здание вокзала Виндзора — это большое кирпичное здание, известное как придорожный знак второго класса типа 3. Это симметрично организованное центральное здание с двумя крыльями, прикрепленными по обеим сторонам. Крыло с нижней стороны — прямоугольное большее здание, в то время как крыло с верхней стороны — почти квадратное здание. Центральное здание имеет шатровую и сланцевую крышу, две высокие кирпичные трубы с выступающими верхушками и круглыми колпаками, формованные и зубчатые карнизы , гофрированную железную веранду в стиле гусиной платформы вдоль уличной стороны центрального здания и широкий гофрированный металлический навес, поддерживаемый чугунными колоннами , открытыми стропилами и декоративными кронштейнами . Крылья имеют плоские крыши, скрытые за низкими парапетами и формованными карнизами . Вертикально пропорциональная оконная рама здания оригинальна с цементными оштукатуренными перемычками, напоминающими вид сегментированной каменной арки. [3]
Здание сохранило большую часть своих внутренних оригинальных элементов, включая лепные гипсовые карнизы, деревянные плинтусы , камин (заблокированный), мини-шаровую потолочную облицовку в офисе и деревянные столярные изделия. Общий исторический характер интерьеров очевиден, несмотря на изменения и реконструкции с течением времени. [3]
Здание вокзала в целом находится в очень хорошем состоянии. [3]
Станция Виндзор имеет кирпичную придорожную платформу с бетонным настилом и асфальтовым покрытием. Вдоль уличной границы станции и с обоих концов платформы возведено белое алюминиевое ограждение-палисад. Современная мебель платформы, урны, осветительные приборы и вывески также имеются вдоль платформы. [3]
Двор представляет собой большой, неправильной формы участок, огороженный и содержащий остатки товарного двора станции Виндзор 19-го века. Это заросший двор с участками бетонных и асфальтовых плит и остатками железнодорожных подъездных путей и опорных точек на земле. [3]
Остатки бывшей изогнутой кирпичной облицованной товарной платформы видны под заросшей растительностью и обломками. [3] Оригинальный грузовой кран 1880-х годов, закрепленный на восьмиугольном бетонном основании, является единственным сохранившимся элементом бывшего товарного двора. Это железный стреловой кран с крюком, свисающим с конца одной вращающейся стрелы. Кран является ручным краном класса 1 грузоподъемностью 5 тонн, № T181. [3]
На территории товарного двора имеются три современных сарая со стальным каркасом. Один из них представляет собой большой сарай с двускатной крышей, покрытый гофрированным металлическим листом, а за ним — два одинаковых небольших сарая с металлическими листами. [3]
Расположенный за огороженной территорией товарного двора, сарай для гангеров представляет собой каркасный двускатный сарай с гофрированными металлическими стенами и кровельным покрытием. Он имеет деревянные половые доски, деревянные стропила крыши , деревянные раздвижные загрузочные двери и окна, покрытые проволочной сеткой. Сарай для гангеров находится в плохом состоянии как внутри, так и снаружи. Только кровельное покрытие выглядит как новая ткань и находится в хорошем состоянии. [3]
Среди примечательных движимых предметов можно выделить:
Бывший товарный двор имеет высокий археологический потенциал благодаря сохранившимся железнодорожным подъездным путям, опорным пунктам и бывшей товарной платформе, относящейся к первой железной дороге. [3]
Товарный двор находится в относительно плохом состоянии из-за зарослей растительности и участков складирования щебня. [3]
Железнодорожный вокзал Виндзора имеет государственное значение как одна из станций, построенных во время крупных работ по модернизации вдоль линии Ричмонд в 1880-х годах, что свидетельствует о процветании и социально-экономическом развитии района Виндзор после появления железной дороги в 19 веке. Здание вокзала 1883 года является прекрасным примером викторианского здания вокзала второго класса и является важной достопримечательностью в историческом центре города. Товарный двор имеет исследовательское значение из-за его потенциала для получения информации о системе эксплуатации и планировке обработки грузов конца 19 века через остатки железнодорожных подъездных путей, кирпичную платформу, ручной кран и точки крепления. Однако его целостность была нарушена из-за удаления большинства связанных с ним конструкций и его нерабочего состояния. [3]
Железнодорожная станция Виндзор была включена в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года, поскольку она соответствовала следующим критериям. [3]
Это место играет важную роль в демонстрации хода или закономерностей культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.
Станция Виндзор имеет историческое значение как одна из станций, построенных во время крупных работ по модернизации линии Ричмонд в 1880-х годах, сохраняя физическое свидетельство планировки станции, включая товарный двор, датируемый началом 1880-х годов. Хотя здания, кроме главного здания станции, были снесены, станция вместе с ручным краном и облицованной кирпичом платформой товарного двора важны для демонстрации конфигурации, стилей и элементов, которые использовались при обработке и транспортировке товаров в фермерском районе Хоксбери в то время. [3]
Это место играет важную роль в демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений Нового Южного Уэльса.
Построенное в 1883 году, здание вокзала имеет эстетическую значимость как прекрасный пример викторианского здания придорожной станции второго класса, свидетельствующего о процветании и социальном и экономическом развитии района Виндзор. Здание является достопримечательностью исторического центра города. [3]
Место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Это место может внести вклад в формирование чувства места у местного сообщества и может обеспечить связь с прошлым местного сообщества. [3]
Это место может стать источником информации, которая будет способствовать пониманию культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.
Товарный двор имеет потенциал для получения информации о системе эксплуатации и планировке обработки товаров конца 19 века через остатки железнодорожных подъездных путей, кирпичную платформу, кран и опорные точки. Степень сохранившихся элементов остатков требует краткого археологического исследования. [3]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Вокзал Виндзор вместе с прилегающим к нему товарным двором представляет собой редкий пример планировки железнодорожной станции 1880-х годов, несмотря на то, что он был изменен, а большинство сооружений удалено. [3]
Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/сред в Новом Южном Уэльсе.
Станция Виндзор — одна из трех станций (другие — Ричмонд и Риверстоун), включающая более крупные станционные здания, построенные на линии Ричмонд в 1880-х годах, которые значительно отличаются от других меньших и более простых станций на линии. Здание станции является прекрасным примером здания станции второго класса конца девятнадцатого века, представляющего собой вершину достижений в архитектуре станций. [3]
Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.Эта статья Википедии содержит материал из Windsor Railway Station Group и бывшего товарного двора, номер записи 1287 в Реестре наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и охраны окружающей среды) в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 11 октября 2018 года.
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Виндзор на Wikimedia Commons