Wiener Neustädter Lokomotivfabrik ( Винер-Нойштадтский локомотивный завод ) был крупнейшим локомотивным и машиностроительным заводом в Австро-Венгерской империи . Во время Второй мировой войны компания производила вооружение как часть Rax-Werk Ges.mbH , которая была связана с концентрационным лагерем Маутхаузен .
В 1841 году была открыта железнодорожная линия Винер-Нойштадт-Вена, а в 1842 году была открыта частная железная дорога Австрийская Восточная железная дорога ( Wien-Raaber-Eisenbahn или Raaber Bahn ), к 1854 году была завершена железная дорога Земмеринг . Таким образом, в это время сложилась благоприятная ситуация для создания в Австрии завода по производству локомотивов.
В 1842 году в Винер-Нойштадте был основан локомотивный завод Гюнтером Венцелем, инженером компании Wien-Raaber-Eisenbahn , мастером чугунолитейного завода Йозефом Сесслером, Генрихом Бюлером и Фиделиусом Армбрустером. Завод был построен на земле к северо-востоку от Винер-Нойштадта частично на заброшенной хлопчатобумажной фабрике, частично на заводе по производству винтовок и металлообработке. [ необходимо уточнение ]
С 1845 года компания полностью принадлежала Венцелю Гюнтеру; в 1861 году она была продана владельцу Vienna Maschinenfabrik Георгу Зиглю , который расширил ее до крупнейшего завода в империи. К 1870 году был изготовлен 1000-й локомотив, а численность рабочей силы превысила 4000 человек. Линейка продукции была расширена за счет включения печатных станков и другого оборудования. В 1875 году компания стала Aktiengesellschaft ( публичной компанией) под названием Aktien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vormals G. Sigl
Wiener Neustadt Lokomotivfabrik сыграл раннюю роль в австрийском рабочем движении; в результате мартовской революции 1848 года ( Märzrevolution ) был введен 10-часовой рабочий день, но был отменен рабочими и для рабочих, но они были отменены в ходе контрреволюции. В 1865 году на локомотивном заводе Wiener Neustadt была создана первая австрийская рабочая ассоциация.
Торнадо 10 июля 1916 года уничтожило большую часть локомотивного завода. (см. Торнадо в Винер-Нойштадте 1916 на немецком языке ). Рабочие приняли участие в австро-венгерской январской забастовке 1918 года вместе с более многочисленными рабочими соседнего завода Austro Daimler . [2]
Потеря Австрией коронных земель после Первой мировой войны привела к значительному снижению производства, в результате чего численность рабочей силы сократилась до нескольких сотен человек.
Великая депрессия и избыточные мощности четырех сохранившихся австрийских локомотивных заводов, к настоящему времени значительно сократившие внутренний рынок, привели к тому, что в 1930 году компания перешла в руки Österreichischen Credit-Anstalt .
После австрийского аншлюса в 1938 году завод перешел во владение немецкой компании Henschel & Son . Для увеличения производства локомотивов завод был значительно расширен.
С 5 мая 1942 года бывший локомотивный завод носил псевдоним Rax Ges.mbH. , а с 1943 года на заводе производились ракеты A4 ( V-2 ). В 1945 году завод был полностью разрушен авиабомбардировками.